Cual es el motor mas duro de la historia??? - Página 6 - ForoCoches
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Cual es el motor mas duro de la historia???
    1. vectragt vectragt está desconectado
  • motores 2.0i de 8v opel como los seh o los c20ne
    interminables y durisimos
    1. _BmW_loko _BmW_loko está desconectado
  • Cita de -Petrolas-
    Pues yo si me lo creo, se de embragues que han durado mas de 400.000 kms...
    Y tambien te crees que un motor gasolina de hace 20 años diga que le consumia menos que los motores gasolina actuales?
    1. farrukete farrukete está conectado ahora
  • Cita de _BmW_loko
    Y tambien te crees que un motor gasolina de hace 20 años diga que le consumia menos que los motores gasolina actuales?
    Hay coches que sí... el daewoo pequeñito con motor 800 tiene más sed que un diabético ( todo el que lo tiene habla de consumos alrededor de 7 u 8 litros cada 100 )para lo pequeño que es el coche, lo poco que pesa y lo poco que anda. Mi Swift GTI de casi 20 años pesa algo menos y anda infinitamente más, y consume menos. Supongo que será un tema de emisiones, contaminación o lo que sea, pero ahí está el dato.
    Los motores de Opel que se montaban en los Kadett GSI tiraban un montón y no consumían demasiado, por eso se vendieron gsi´s como rosquillas.
    Los coches de hoy en día tienen muchísimas más medidas de seguridad y accesorios que los de hace 20 años, lo que ha provocado una escalada importante en los pesos. Pesos que hay que mover. Como ejemplo: un 205 GTI de hace 20 años pesa alrededor de 400 kilos menos que un 206 actual equivalente. Ese peso se invierte en seguridad, en chapa, en protecciones, en frenos, en accesorios...
    Por eso hay mucha gente que piensa que los motores ahora consumen más, lo que no hacen es pararse a pensar que pesan muchísimo más.
    1. TELVM TELVM está desconectado
  • Cita de _BmW_loko
    Y tambien te crees que un motor gasolina de hace 20 años diga que le consumia menos que los motores gasolina actuales?
    Consumo medio de Burgos a Logroño, subida al puerto de La Pedraja inclusive:

    [IMG]http://img186.**************/img186/544/consumog20xehdocburgosavo5.jpg[/IMG]

    El motor es un híbrido C20NE/20SEH, diseñado a mediados de los 80, fabricado en 1991, trucado a 142 pencos y con 215.000 km encima.



    Estos motores son a prueba de armas termonucleares.

    Última edición por TELVM fecha: 11-dic-2007 a las 03:57.


 

 

    1. -Petrolas- -Petrolas- está desconectado
  • Cita de _BmW_loko
    Y tambien te crees que un motor gasolina de hace 20 años diga que le consumia menos que los motores gasolina actuales?
    Que tiene que ver una cosa con la otra???
    1. night_rider night_rider está desconectado

  • [IMG]http://img133.**************/img133/5607/vectrilla0013fe.jpg[/IMG]

    c20ne/c20seh de opel, hablando de motores gasolina, de diesel abra de mas fiables pero de gasolina pocos.
    1. donborja donborja está desconectado
  • Hay un monton de motores que podríamos denominar "eternos".
    Yo hablaré de los que conozco:
    -Golf Gti finales de los 80 y principios de los 90 con el famoso motor 1.8 de 112cv. Doy fé que es irrompible!
    -Nissan Patrol con motor de 6 cilindros. ¿Para romperlo? Un martillo y paciencia!
    -Ford Fiesta (mk1-mk2) con motores 1.1/1.6D/1.4. Irrompibles!
    Por experiencia propia lo mas duro en el mundo son los ford fiesta. Hace poco hice el trayecto Ferrol-Santiago por autopista (alrededor de 1hora mas o menos) con el coche a 140km/h TODO el camino, ida y vuelta, y el coche ni se calentó ni nada de nada. Algunos de vosotros direis: "a 140km/h tampoco es tanto". Pero es que ese coche a 140km/h va a más de 5.000rpm.
    Me tiene enamorado jeje
    1. fumigando fumigando está desconectado
  • yo apoyo el 1.8 d a pelo de ford,tanto en el fiesta,en el escort,en una courrier de un compañero mio,irrompible
    y el 1.9 d de renault y el 1.5 d de psa tb
    en gasolina igual los 2.0 8v de opel y el 1.8 que mentais de vw golf fase 2
    y mas actuales los 1.6 8v de psa del saxo por ejemplo muy duros
    1. IvAn_CeLiCa IvAn_CeLiCa está desconectado
  • pues el mejor es el HEMI, sin duda, los V8, son muy potentes, y conozco muy bien su funcionamiento, además de ser muy potentes
    1. Experimental R. Experimental R. está desconectado
  • Cita de Javivi_206
    Opel Kadett GSI 16V
    Bufff, una cosa es que ande bien y otra que sea duro y ese motor de duro mucho no tiene , cualquier mecanico sabe que es un laberinto de averias, el que era duro de cojones era el 8v (c20ne)
    1. Experimental R. Experimental R. está desconectado
  • El CVH de ford es duro de cojones tambien, pero para duros duros los diesel mercedes, sin duda alguna.
    1. Rayco D Rayco D está desconectado
  • Pues yo no me quedo con uno en particular , pero sin duda los mopart , hemi y los boss de ford.
    1. Condergau66 Condergau66 está desconectado
  • Los Perkins 4108 y 4165 que montaba el Comando
    1. DavidGT DavidGT está desconectado
  • El del Renault 21 GTD Irrompible.
    1. farrukete farrukete está conectado ahora
  • Toyota 4200 diesel 6 cilindros en línea ( Hdj 80 ). Hay quien vende el coche usado diciendo que tiene medio millón de kilómetros y se vende sin problemas. Ningún otro coche usado se puede vender diciendo que tiene medio millón de km, hay que darle hacia atrás a los números, jejeje.
    1. ampex ampex está desconectado
  • Cita de Condergau66
    Los Perkins 4108 y 4165 que montaba el Comando

    el 4165 de perkins lo montaba tb el patrol, denominado "md27"

    el A4236 de perkins también es una brutalidad, no consume, le cambias el aceite cada dos años, y es irrompible, calentón tras calentón y ahí sigue......dios que roca.
    1. AsturRS AsturRS está desconectado
  • farrukete, yo vendí mi SD33 con algo más de 700.000 de marcador a los tres dias de poner en anuncio.

    Los viejos 4x4 nunca mueren
    1. due2001 due2001 está desconectado
  • Cuantos kilometros pueden tener los nissan patrol de la guardia civil que todavia estan de servicio?
    1. ampex ampex está desconectado
  • Cita de farrukete
    Toyota 4200 diesel 6 cilindros en línea ( Hdj 80 ). Hay quien vende el coche usado diciendo que tiene medio millón de kilómetros y se vende sin problemas. Ningún otro coche usado se puede vender diciendo que tiene medio millón de km, hay que darle hacia atrás a los números, jejeje.

    he montado en uno que ha sido adquirido hace un año con la friolera de 500.000 kilómetros, y va perfecto.
    1. SPARK-TA SPARK-TA está desconectado
  • Cita de donborja
    Hay un monton de motores que podríamos denominar "eternos".
    Yo hablaré de los que conozco:
    -Golf Gti finales de los 80 y principios de los 90 con el famoso motor 1.8 de 112cv. Doy fé que es irrompible!
    -Nissan Patrol con motor de 6 cilindros. ¿Para romperlo? Un martillo y paciencia!
    -Ford Fiesta (mk1-mk2) con motores 1.1/1.6D/1.4. Irrompibles!
    Por experiencia propia lo mas duro en el mundo son los ford fiesta. Hace poco hice el trayecto Ferrol-Santiago por autopista (alrededor de 1hora mas o menos) con el coche a 140km/h TODO el camino, ida y vuelta, y el coche ni se calentó ni nada de nada. Algunos de vosotros direis: "a 140km/h tampoco es tanto". Pero es que ese coche a 140km/h va a más de 5.000rpm.
    Me tiene enamorado jeje

    De ferrol a Santiago hay 90 km si vas a140 km/h tardarias sobre 40 minutos. Yo con mi Nissan primera 2.0 gasolina y tengo hecho ferrol-santiago en 1 hora y 10 minutos pero todo por carretera.

    Y tengo ido de vivero a vigo en menos de 3 horas y todo el camino a fondo, sin bajar de 4000 rpm, y el coche aun anda 200.000 km, con todo de serie, embrague, escape, catalizador, solo cambie pastillas, aceite y filtros hasta ahora
    1. TELVM TELVM está desconectado
  • Cita de night_rider
    Bonito corte en color Night_Rider . Por el rebaje ancho en los pistones es un NE, y por el fan en la proa es la versión longitudinal, probablemente para el Omega.
    1. night_rider night_rider está desconectado
  • Cita de TELVM
    Bonito corte en color Night_Rider . Por el rebaje ancho en los pistones es un NE, y por el fan en la proa es la versión longitudinal, probablemente para el Omega.
    cierto, es de un omega la foto.
    1. farrukete farrukete está conectado ahora
  • Cita de night_rider
    cierto, es de un omega la foto.
    Por la posición de los cables del distribuidor, ¿ por qué no de un Frontera ?
    1. bujias88 bujias88 está desconectado
  • un colega y yo arreglamos un fura de 900cc de desguace y llegamos a ponerlo a 180 km/h y no revento. hay q tener en cuenta q lo pusimos cuesta abajo y con el pie a fondo.
    1. -Petrolas- -Petrolas- está desconectado
  • Pues parece que gana por goleada el 2 litros Opel.

    Despues de ver como aguantó este ZX 1,4i me pregunto cuantos habria aguantado un Kadett GSi o un Vectra 2,0i
    1. sendasm sendasm está desconectado
  • Bastantes respuestas resaltan los 8v
    1. shelvy cobra shelvy cobra está desconectado
  • Cita de -Petrolas-
    Pues eso, cual es el motor mas duro de la historia???

    Hay motores Mercedes Benz de los diesel atmosfericos antiguos que han llegado a hacer el millon de kms, los tipicos que usan los moros en Marruecos. Yo en mis propias carnes he comprobado la dureza del M10 1.8 de BMW, M52 6L 24v del 320i y en un momento dado tambien el 903 cc del Seat Fura, El 1.9 sdi Vag que tengo ahora tambien creo que es una roca, por eso lo he comprado pero se que hay motores mas duros aun.

    Cual es el mas duro a vuestro juicio???

    Saludos

    el motor mas duro es el de la C15!!!!!! jajajajajaa
    1. Raul Morucho Raul Morucho está desconectado
  • Yo tambien opino por el 6 cilindros del patrol y el 1.3 del 205. tambien el Santana antiguo
    1. Sukwandi69 Sukwandi69 está desconectado
  • Yo me quedo con los diesel atmosfericos.

    Mi Corolla 2.0 D atmosferico del 98, tiene 420.000 km, suena perfecto, tiene la potencia y el repris del primer dia, y de momento no he tenido que hacerle nada, ni embrague, ni culata... nada.

    Lo que pasa es que tengo la sensación de que a estos motores no siempre se les hace le mantenimiento adecuado y eso es fundamental. Por supuesto yo siempre le he puesto aceite 100% sintético.
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