hombre, pos yo tampoco las veo en un Xm pero sobre gustos no hay nada escrito
Enhorabuena por ese cochezo, yo mi primer coche el q conduci, hace un año y pico, fue en un BX 19 TGS q andaba cm si nada, y frenaba, luego ya he ido cocgiendo la berlingo de mi abuelo (no anda ni para atras) xq el BX hace ya un año cumplio el 4 de Noviembre en q peto
Un saludo
No se, mas que nada se las cambio porque los tapacubos que trae son horribles, son los originales, totalmente lisos, y no me gustan nada. Pero es que es la leche de dificil encontar unas llantas para el puñetero, parece ser que la medida de tornillo es bastante inusual.
A Ver ahora que van a Hacer con los C4 WRC qhora que PSA se ha retirado de el campeonato WRC, los subastaran como en el forum??? habra que estar atento
Por cierto, aun se puede inscribir uno en la plataforma??
PD: Me movera el Xsara 1.6 de 90cv las llantas del C2 VTS, esque me las deja un colega tiradas de precio, pq se pillo el C2 y no ha esperao 4 semanas a darse la ostia.
Medidas Xsara 185/65/R14
Medidas C2 195/45/R16
Última edición por spect84 fecha: 10-nov-2004 a las 02:17.
Razón: Se me olvidaba
Hablando de llantas, esas de los "conceptuales" son realmente espectaculares, todavía no entiendo por qué no las han sacado en ningún coche............. alguien tiene alguna explicación de por qué los conceptuales tienen unas llantas guapísimas mientras que los de calle bastante feas en algunos casos???? (joder, veo las llantas de mi C5 V6 y dejan bastante que desear............. mi Xantia II anterior, también las tenía fuechitas........)
Vaya citroëns más guapos. El otro día fui a la citroën para que me solucionaran un problema con el asiento de mi Xsara y tenían allí dos C4 bien tapaditos para que no los viera nadie. Supongo que serán para la exposición, ya volveré a pasar.
En principio, las llantas del C-Airlounge son una evolución de las del C-Airdream, buscando mejorar su "efecto aspirador": aspiran el aire circundante hacia dentro de la llanta, mejorando la refrigeración de los frenos y la aerodinámica del coche.
Por cierto, ¿os dáis cuenta de dónde queda la cabeza del conductor en la séptima (penúltima) foto de la serie del C-Airdream? Como pille un bache gordo se lleva por delante el techo de cristal
Por cierto, ayer me subí por vez primera en un C4. Era un 5p azul, un acabado intermedio, con ESP desconectable, sólo radar trasero y faros normales. Un 1.6 16v (según el comercial, claro), calzado con llanta 17".
Digamos que he conducido de todo (Berlingo, Picasso, ZX, BX, Xsara, 206, C5) y me ha resultado curioso, porque al estar tan inclinado el parabrisas (como el Picasso) pero al ser tan bajito (como un Xsara, + o -), da una sensación de amplitud que el Xsara no tiene, pero luego te das cuenta de que hacia adelante tienes realmente poco altura de campo de visión (comparado con un C5, que sí es más alto y el parabrisas menos inclinado y llega más arriba). Yo creo que tiene un maletero decente, pero no me hagáis mucho caso (mucho familiar en casa) una banqueta trasera estrecha (el ancho real atrás a la altura de los codos es bastante superior), huecos por todas partes y una buena altura delantera (atrás no me fijé).
Por cierto, es una curiosidad, la conexión para lectura de datos del coche va en la consola central, debajo del cenicero situado al pie de la consola, delante de la palanca de cambios.
Bueno, pues si el nivel de acabado que vi ayer es el básico, mucho ojo porque no lo van a dar fabricado para tanta gente. A mi modesto parecer, un acabado muy bueno, con un tacto realmente agradable en la parte superior del salpicadero y en todo lo que se toca. El volante es realmente sideral, con todos los mandos en el centro, y bastante pequeñito (lo cual me encanta). Curiosamente, al partir la consola central en dos tramos escalonados, no da la impresión de tocho enorme como en el C5. En general, botones pequeñitos, muy cómodos. Como en todos los coches de hoy en día no se le ve el morro (a mí me gusta ir bien abajo, también es cierto, pero es que sólo veía las escobillas del limpia). La sorpresa llegó cuando, al salir del conce, me encuentro conque están subiendo a una grúa del RACC un C4 diésel (sonido evidente, si fuera un gasolina era para quemarlo, así que no creo), 5p, con salpicadero bitono, llantas 17", radar delantero y trasero y ¡¡faros dirigibles!! Qué pasada, qué luz daba.
Adjuntaré en cuanto pueda la portada del catálogo publicitario (sin datos, sólo fotos) que me dieron. Ya lo tienen a la venta, con precios, y supongo que el C4 que salía cuando me fuí sería para un agente.
Perdón por el ladrillo. Un saludo al foro
Una muestra más de que Citroën está siempre a la vanguardia de la innovación. La marca francesa nos acercó en 1994 un nuevo "Concept Car", denominado CITROËN XANAE, una innovación sin precedentes dentro del sector de los mono-volúmenes, pero que nunca se ha llevado a producción, siendo sustiuido, al menos temporalmente, por el Xsara Picasso.
Os dejo con unas fotos que encontré en la red, ya que hasta hoy no se sabe nada de este modelo, ni fechas de lanzamiento (si las llega a haber), ni precios, ni motorizaciones ni equipamientos... tendremos que esperar a ver si se deciden a darnos la oportunidad de comprar una de estas maravillas...
Portada de la Presentación Oficial del Citroën Xanae (Concept Car) en el año 1994.
Lo siento Kumer, no te puedo ayudar. Esa foto la tenía en mi ordenador, pero hace dos meses me cascó el disco duro y sólo puedieron salvarme Mis Documentos, y perdí toda la lista de Favoritos. Lo único que te puedo decir es que era un foro de Citroën, con el subforo correspondiente del XM. Si era español, francés... no tengo ni idea, I'm sorry.
Por otro lado, si tienes (mucha mucha) paciencia, hay un post en el foro en el que se informa de las dimensiones principales de una llanta con un esquema muy interesante para tu caso, pero es que puse "llantas" en el buscador del foro y me salían más de mil hilos, así que como que no, siento mi egocentrismo.
Aquí tienes las características básicas de la llanta que puedes montar en el XM, según el Marangoni Technical Book. No tengo ni idea de la medida de la tornillería, pero el problema de que te entre o no la llanta en el paso de rueda viene dado por la ET y el ancho de la garganta (que yo sepa). Así que a partir de estos datos prueba a ver si puedes montarla o no.
Un saludo al foro
Última edición por Patoaparato fecha: 11-nov-2004 a las 14:10.
Razón: Me olvidé de la tabla
Gracias majetees. he leio por ahí cómo arreglar las cuerdecillas, no parece mu dificil,no?? que tal esos ZX?? mi padre tuvo uno y la verdad esque iba de lujo. lo malo esque el mio tiene 146000 km, pero eso si, ha sido tratado con mimo.
, de todas formas bienvenido!!!
Gascoinge
