El Lada Niva en imágenes

¿Pero era para sacarlo desde la propia fabrica/importador, o algun preparador que los montaba a posteriori?


Creo que no lo sacaron porque hubiera sido demasiado poco motor, los Lada por el diseño de transmisiones no aguantan mucho par, de ahi que no se llegasen a montar motores potentes, pero es mejor montar un 1.9 diesel atmosferico que da por ejemplo 140 Nm de par maximo pero ya el 90% desde las 1000 rpm, a montar un 1.5 diesel atmosferico que con mucha suerte da 120 Nm de par y encima a 3000 rpm.

Las pruebas del motor Pegaso se hicieron en ENASA, era algo oficial entre fabricantes. Pero creo que la idea era montar los motores en España así que imagino que el importador también estaba implicado.

No sé porqué falló la cosa, igual como tú dices era un motor demasiado justo.

Si este lunes, visitais Xátiva por alguna razon, en su concesionario tienen esto, (a parte de "aixams")





Auténticas llantas de aleacion, nada de tapacubos molones

¿Cuántos años tienen esas fotos?

Hoy, sobre las 12 de la mañana

Pues enhorabuena por haber hecho fotos a un coche que se ve viejo antes de ser estrenado.

Es parte de su encanto

Lo mismo dicen del jimny nuevo

Yo creo que si abates los asientos de atrás te entra un jimny de los nuevos dentro.

Para nada, andan parejos en medidas, aunque el Niva es más largo, pero tampoco mucho. En el Jimny nuevo cuando lo abres ves modernidades del S.XXI. En el Niva, lo único del S. XXI que ves es el resultado del limpiasalpicaderos que le han puesto para que parezca un coche nuevo, aunque tenga el mismo plástico que tocó Gorbachov cuando se montó en uno.

Si me sobrara dinero me compraría un Niva nuevo aunque luego apenas lo usara.
Poquísimas veces hay la oportunidad de comprar un clásico a estrenar.
Lástima que no me sobre.

En un polígono de VnG en BCN hay un Lada Niva en estado lamentable y de pseudo abandono que pone bien clarito en al menos un lateral que se trata de un diésel 1.9.
Si puedo le haré unos fotos.