No se puede hacer un coche bonito que tenga unos pasos de rueda que no queden bien cubiertos por la rueda. Tampoco se puede hacer un coche bonito que no sea ancho y bajo. Tampoco se puede hacer un coche bonito con unos voladizos tan largos y distanciados del suelo.
Si os fijáis, a todos nos gusta más el A5 que el A4, el Serie 3 coupe que el normal, el laguna coupé que el berlina. ¿Poruqé es esto, si el diseño es más o menos el mismo?. POR LO QUE OS ESTOY DICIENDO. Un coche tiene que ser ancho y bajo sobre todo la zona de las ruedas.
A Renault esto no le entra en la cabeza. Sin embargo Citroen ya se lo tiene bien aprendido. El C5 es un tanque con mucho empaque. El Laguna parece un triciclo a su lado.
No se puede hacer un coche bonito que tenga unos pasos de rueda que no queden bien cubiertos por la rueda. Tampoco se puede hacer un coche bonito que no sea ancho y bajo. Tampoco se puede hacer un coche bonito con unos voladizos tan largos y distanciados del suelo.
Si os fijáis, a todos nos gusta más el A5 que el A4, el Serie 3 coupe que el normal, el laguna coupé que el berlina. ¿Poruqé es esto, si el diseño es más o menos el mismo?. POR LO QUE OS ESTOY DICIENDO. Un coche tiene que ser ancho y bajo sobre todo la zona de las ruedas.
A Renault esto no le entra en la cabeza. Sin embargo Citroen ya se lo tiene bien aprendido. El C5 es un tanque con mucho empaque. El Laguna parece un triciclo a su lado.
Yo no comparto esta opinión, un automóvil debe tener un diseño adecuado a su finalidad, un A5, un serie 3 coupé o un Laguna Coupé son coches que no están pensados para la familia, aunque dispongan de 4 plazas están orientados más a dos, al menos para largos recorridos, y si acaso como mucho los niños atrás. Si una berlina es baja para empezar comprometes el espacio interior, te quedas sin altura sobre todo en las plazas trasera (mal ya bastante común en las berlinas actuales para cuanto más si las hacen más bajas), y además en algunas carreteras, entradas a garaje, bandas, etc te dejas los bajos, he visto algunos coches con verdaderos problemas en estas zonas, pues ahora imagina una berlina con 4 o 5 ocupantes y maletero a tope. Además al hacerlo más bajo obligas a endurecer la suspensión para que tenga menos recorrido y minimizar los porblemas que acabo de citar, y esto afecta al confort. Fíjate que no se me ha ocurrido poner como ejemplo un TT o un SUV que se suponen que necesitan cierta altura libre al suelo ya no para caminos sino al menos para poder circular por pista forestales sin embarrancar. Está claro que tú a lo mejor te bastas con un Laguna Coupé, pero yo no, necesito más espacio interior, más comodidad y un poco de altura libre al suelo.
Sobre las ruedas, todo el mundo ahora pone ruedas exageradas, coches pequeños con ruedas que se salen por fuera de la carrocería, son ruedas totalmente desfasadas y que lo único que provocan es menos confort, más gasto de combustible y menor potencia del motor, los coches ya traen de serie la rueda más adecuada a sus características: los deportivos ruedas anchas y de perfil bajo con llanatas que permitan ventilar bien los frenos a costa de mayor gasto de carburante y de cambio de neumáticos, en cambio una berlina con motores de gasoil de bajo consumo llevará unas ruedas más estrechas e incluso tapacubos en lugar de llantas, o llantas muy cerradas para beneficiar la aerodinámica y de este modo reducir consumo.
Cada cosa es para lo que es. No todo van a ser Ferraris.
Quien sabe.
El actual es buen producto, pero con un envoltorio "peculiar". El siguiente, con, esperemos, nueva linea de diseño, mas llamativo, atraiga a la gente.
Pero ten en cuenta que es un segmento muy muy competitivo...
Mas que por el diseño yo creo que es por la fiabilidad del laguna II, mas peculiar era el megane II y se veian a porrillo
Le esta pasando lo mismo a peugeot con el 308 que se ve lastrado por la fama del 307
A mi de todas formas el laguna tal cual tampoco me disgusta, aunk tengo que decir que me han gustado muchos coches a los que la gente echo pestes de su diseño como el ultimo ford scorpio o el ultimo lancia thesis, vamos que soy de gustos especiales xD
El frontal del Laguna actual es horrible, no me extraña que sus ventas hayan bajado, como el Laguna I y el restyling, supongo que el Laguna II, ninguno.
Renault no tiene las ventas que desea del Laguna porque el diseño parece no gusta a todo el mundo, mas bien o lo amas o lo odias, y aparte, creo tambien por esa mala fama del Laguna II en lo refente a su fiabilidad.
Aver si mejoran un poquito el diseño lis primeros lagunas marcaron una epoca introdujeron nuevas lineas redondas parami preciosas en el segundo laguna para mi la cagaron para mi es el mas feo de todos y el actual es bonito pero le falta presencia en este campo le gana el c5 el insignia y asta el mondeo
Para mi gusto, Renault podría limitarse a coger el Nissan Altima y plantarle el morro del Clio.
A fin de cuentas el lenguaje de diseño de Renault no tiene ningún distintivo lateral, sino más bien en el frontal.
El problema es que ahora si va a tener distintivo lateral, la evolución de las molduras protectoras que están en el Clio, los pasos mas musculosos...
A partir de ahora diseñarán con mas riesgo (controlado claro). En otro blog hablan de tomar como referencia al Insignia en el sentido de hacer un modelo que guste por el estilo que tiene...
Cita de DILINGER
Tal cual.
Pues si, pero fue la idea de Le Quement de ser una especie de Toyota a la francesa, y claro, diseño el anodino Laguna
De Toyota sólo interesaba la fiabilidad, el resto de aspectos de los Toyota, que se los quede Toyota toditos.
Ahí está el problema. Quisieron ir a la fiabilidad de ellos y llegaron hasta el diseño
El punto de la fiabilidad lo han conseguido (salvo fallo puntual etc), el de calidad tambien, ahora toca aumentar equipamiento, mejorar diseño y volver a atraer a la clientela que perdió...
Viendo el éxito del Insignia, es lo mejor que podían hacer. Un buen diseño es, en muchos casos, lo que decanta la balanza de los indecisos entre un par de modelos.
El Laguna 3 es un coche excelente pero entre el diseño raro y la fama del Laguna 2, Renault perdió el mercado de las berlinas. Y eso parecía algo impensable, teniendo en cuenta el éxito de las berlinas de Renault durante décadas.
Exacto, y por eso quieren volver a ser un modelo (si es qeu mantiene el nombre claro) importante en el segmento. Veremos a ver, porque ahora mismo hay una rivalidad brutal
Algún arma tiene, pero tiene que mejorar tecnologicamente un onton para igualarse al resto, la verdad
Cita
Eso ya existe, se llama Toyota!
(Lo digo por el centro de diseño europeo de Toyota, que está en Francia).
Ya, pero fueron tan burros de anteponer la fiabilidad y la calidad frente al diseño, y claro, pasa lo que pasa...
Acker lo dijo, que querian parecerse a Toyota, pero claro, deberian haberse dado cuenta que puedes hacer lo que esta marca en fiabilidad, y en diseño hacerlo mucho mejor...
. Yo no tengo tiempo, pero el nombre es: Renault Laguna III phase II
davigar
cosworth320
