El único cambio estético es el nuevo paragolpes frontal, con la bocaza algo más pequeña (poco) y las entradas de aire laterales (donde deben ir los antiniebla).

El pargolpes trasero, catadióptricos incluídos, es exactamente igual al que montan las versiones Sportive actuales.

Esas llantas de 16" también son de nuevo diseño.

Esperaremos a Ginebra, a ver si cambia la versión Europea y cómo quedaría en tal caso.

otro? si ya lo cambiaron hace un año

aunque fuera menos aerodinámico, me gustaba mas la parrilla del 2009

Hace 2 años, en 2009 salió el actual Mazda3. Y a los 2 años, como es costumbre en Mazda, sale el facelift del modelo (este año, salió el facelift del Mazda6 que salió en 2008; en 2006, salió el facelift del 1er Mazda3, que salió en 2004).

Si no se nota apenas el Facelit,menos lo hara supongo en colores oscuros...lo unico que no me desagrada son las entradas de aire laterales....

Saludos!

cada 2 años un facelift

y el proximo mazda tres saldrá para 2012 o 2013 con el nuevo estilo kodo del shinari!!
Por cierto, habeis visto el nuevo mx-5 kodo?? Imaginaos el 3 o el 6..

Coño, que morro más gordote

Salu2

No veo qué necesidad había de hacerle ningún facelift. Yo creo que este Mazda 3 es bonito, sobre todo la trasera

Ya podrian haber presentado el siguiente junto al CX5 y los motores nuevos, que quiero uno

Bastante eclipsado por la presencia del bonito y atractivo CX-5, el Mazda3 también presenta novedades de cara a la nueva temporada que actualizan su aspecto, los motores y el equipamiento disponible. En Frankfurt lo hemos podido ver y al menos en lo que a estética se refiere resulta muy similar al actual.

En Mazda han comunicado las siguientes modificaciones en la gama Mazda3 FL:

• Sección delantera totalmente nueva
• Paragolpes posterior más envolvente
• Nuevo diseño de llantas de aleación -según versiones-
• Nuevos materiales para el interior
• Gama de colores actualizada
• Reducción en los niveles de sonoridad
• Mayor número de puntos de soldadura y pilar B más grueso
• Amortiguación totalmente nueva
• Refuerzo especial en travesaños delanteros similar a los del MPS para toda la gama
• Dirección asistida electrohidráulica con nueva calibración
• Ópticas posteriores ligeramente retocadas

En cuanto a la oferta de motores, Mazda ofrecerá como opción de acceso el 1.6 MZR de 105 CV en combinación con la caja manual de cinco velocidades. Ahora se han reducido los consumos hasta los 6,4 L/100, con unas emisiones de 147 g/km de CO2. El nuevo bloque de 1,6 litros MZR con caja Valvematic de cuatro relaciones declara 7,4 L/100.

La otra posibilidad en gasolina la forma el 2.0 DISI de 150 CV. Los clientes podrán elegirlo con el sistema i-Stop de arranque/parada del motor. Las unidades que no lo llevan están asociadas al cambio automático mientras que los manuales están obligatoriamente ligados a él. En el mejor de los casos, el consumo es de 6,7 L/100, con unas emisiones de 157 g/km de CO2.

En cuanto a la familia diésel, aquí hay más posibilidades. El básico es el nuevo 1.6 MZR-CD de 115 CV (CRTD en España) que con 115 CV homologa un consumo medio de 4,3 L/100, con unas emisiones de 115 g/km de CO2. En un escalón intermedio está el 2.2 MZR-CD de 150 CV y, ya como opción más deportiva, otra derivada pero con 185 CV. En estas versiones el consumo medio es de 5,2 y 5,4 L/100 respectivamente.



Por último aquellos que deseen las máximas prestaciones podrán elegir el Mazda3 MPS. Con 260 CV extraídos del motor 2.3 MZR DISI, alcanza los 250 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos. El consumo medio declarado es de 9, 6 L/100, con unas emisiones de 224 g/km de CO2.

Y si por gama de motores no cambia mucho la oferta respecto al actual, tampoco lo hace en equipamiento. Lo bueno es que aparece un nuevo navegador integrado desarrollado en colaboración con TomTom que abarata notablemente el coste final. Tendrá pantalla táctil de 5,8 pulgadas, bluetooth, disco duro de 8 GB y 18 idiomas diferentes. Por otro lado la instrumentación añade un indicador de cambio de marcha óptimo y, en las versiones con asientos eléctricos, tres memorias diferentes.



http://es.autoblog.com/2011/09/15/fr...011-mazda3-fl/

¿Se sabe algo del MPS?

La verdad es que ha mejorado mucho.

Mucho...? si practicamete es igual,

Hace no mucho decian desde Mazda que tenian que evolucionar la calidad aparente del interior para mejorar las ventas europeas.. eso si se nota en el interior por las tonalidades mas oscuras escogidas.. pero cambios como para decir que ha mejorado mucho teniendo que buscar los cambios con lupa ...

Excepto el pomo del freno de mano, menos mal que lo pusieron así, la parte baja de la consola y el aro cromado asqueroso de la palanca de cambios, es todo igual.

Fail mio, lo comparaba con este modelo:

Yo el interior lo veo bien, poco se podía mejorar sin cambiarlo por completo. Pero va a gustos también. Y de calidades pues creo que acorde con el precio del coche.

Para haber hecho esas mierdas de cambios que le hubieran dejado como estaba.., el interior es mas gusto europeo con color negro funebre en los plasticos al igual que el golf y que tantos equiparan con la calidad muchos, al igual q los aros cromados que algunos que los tienen en sus coches se piensan que son materiales nobles sobre todo si van metidos en .. como no.. un golf... , o el interior del astra que parece un espositor de baratijas gitanas.

Aparenta mas calidad .. pero tirando de negros mate y cromados.. por lo que no le veo tanto merito.. aunque seguro q ahora gustara mas... pero tanto como para poder equipararse a ese diseño tan.. rompedor del interior del golf y tendra los plasticos los sufientemente negros como para medirse al lado del golf??

Me gusta el nuevo paragolpes con los antiniebla redondos y esas entradas de aire laterales, sutil cambio que, bajo mi opinión, mejora mucho al anterior.
También mejora la presencia del interior con los plásticos oscuros y la nueva iluminación. Y me encanta ese nuevo azul, está guapísimo.

Lavado de cara para mantenerse "en forma" un par de años más, que es cuando de verdad va a pegar Mazda con el nuevo 3 de diseño Kodo y tecnología Skyactiv.

El interior esta genial como estaba y como está... solo que ahora con un cromao en la palanca de cambios y los plasticos mas negros .. gustara mas a los europeos que tiene como referencia el interior de ataud de un golf o un A3.

rubielos, sabes que modelos actuales, van incorporar motores Skyactiv (o cuando)?? yo pensaba que este modelo de Mazda iba a incorporar ya algún motor skyactiv, y el mazda 2 lo mismo.

morro guapo culo feo perfil normal

Mientras no cambien esos faros traseros tuning y esa bocaza del morro no me gustará..

No, Mazda España comunicó que este facelift del Mazda3 no montará los motores Skyactiv, que quedan reservados para la próxima generación del compacto.

En palabras del propio presidente de Mazda España, este Mazda3 no es más que un modelo de transición

Respecto al Mazda2, imagino que durante 2012 montará el 1.3 Skyactiv, y la nueva generación del Mazda6 saldrá a finales del próximo año, ya con toda la tecnología Skyactive aplicada.

Del MX-5 y el CX-7, no sé nada

Ya podían poner los faros rojos pa robiselárselos a un restyling.

Gracias El tema de renovación de modelos, ya te preguntare en otro post.

Joder los antinieblas redondos quedan mucho mas bonitos que los actuales...

El azul ese mas clarito también queda bastante bien,y la pantalla de la radio la han cambiado también de rojo a azul,le da mas ambiente,porque ahora mismo veo que el color rojo se come mucho al azul y sus luces de ambiente (modelo sportive)

Me han gustado los cambios jejeje