Hola a todos. Hace apenas 1 par de semanas que comencé a visitar y forear en esta web y ya estoy enganchado.El enganche ha sido el resultado de una mezcla de mi trabajo en un concesionario de coches, algunos amigos que les gusta mucho el mundo del motor y esta web (junto con mi coche clásico que es el que voy a exponer en este hilo)

Hace 1 año adquirí un golf Mk2, cedido por mi padre. es un Golf mk2 1.8 8v de 1987. Conservado gran parte de sus 17 años en garaje y tan sólo 142.000 kms, el coche a día de hoy está en excelentes condiciones de motor (Gracias a unas reparaciones básicas y nada complicadas que expondré mas adelante). Nunca ha tenido ningún accidente.
Respecto a la chapa no digo lo mismo, los años no pasan en balde y tiene algunas abolladuras, la pintura está algo apagada (digo algo porque el estar en garaje conserva el color muy bien) y como consecuencia de pasar 1 par de años fuera del garaje algún cabron/a ralló los laterales del coche.

A continuación, en diferentes posts, expondré algunas fotillos y su historia desde que está en mis manos desde hace 1 año.

Golf GTI mk2 1.8 8v 113 CV año 1987
Equipamiento:

- Cierre centralizado
- Elevalunas eléctrico
- Alarma
- llantas de aleación 14"
- Frenos de disco delanteros y traseros
- Ordenador de a bordo

Vista general



Ahí teneis el golfito rojo, me encantan sus 4 faros

Interior del coche




Nótese los rallajos en la puerta, así está también el otro lado El interior está bastante cuidado, pondré alguna foto de más cerca.

Morro



> GTI <


Cronología de la puesta a punto del golf

Estos últimos años mi padre como que no lo usaba mucho, se descuidó de él y me pasó un coche con los siguientes problemas:

• Ruedas super desgastadas
• Típico problema de los golf, los tirones al acelerar... odioso en ciudad
• Suspensión, que en su día era deportiva, sin cambiar (ojo 142.000 kms con la misma suspensión ya os lo podéis imaginar pfff)
• Escape trasero con partes rotas por dentro (sonajero metálico asqueroso)
• Chapa rallada, parachoques de plástico con falta de color tb.

A continuación expondré las reparaciones que he ido haciendo a lo largo de este año:

• Navidades 04/05: Cambio de ruedas, paso de unas 195/60 r14 a unas 185/60 r14. La antigua goma estaba literalmente reventada y lleno de grietas, aquí en mi ciudad hay muchas rotondas y parecía un patinador en vez de un coche jajjaaj
• Febrero 05: Comento a los mecánicos de mi curro el problema de los tirones en el golf, deciden verlo para solucionarlo. Empezamos por un cambio de bujías y cables nuevos + limpieza delco. Hizo la prueba esa de las bujías antiguas y pegaban unos chispazos de miedo. Pensaban que era eso pero no se solucionó. Tocan la admisión, regulan el caudalímetro y ven los gases. El coche consume mas y aparentemente el problema se soluciona...
• Junio 05: Volvemos al problema de los tirones, pasa lo mismo que hace 3 meses. Entonces deciden limpiar inyectores y cambiar un par de manguitos de gasolina que estaban podridos. ¡Damos en el clavo! Miran los gases y regulan de nuevo el caudalímetro y la admisión, bajando el consumo . Impresionante mejora tras limpiarlos, ya no tironea revoluciona super rapidísimo, es la ostia... tan sólo que está el escape trasero roto (partes internas sueltas rollo sonajero metálico). hago un cambio en Feuvert el escape trasero (ojo al 50% de descuento); detallazo de las 2 pepinas cromadas, ya pondré foto. Renuevo placas de matrícula para pasar ITV (estaban destrozadas). ITV APROBADA!!
• Segunda quincena Junio 05: Cambio de amortiguadores (Selex deportivos, color azul) preservando los muelles de casa (intactos según el mecánico). Bajar el coche 4 centímetros con los muelles select sería demasiado, me rozaría en muchos sitios... Resulta gracioso hacer la prueba de ver si funciona un amortiguador cuando han pasado 142.000 kms. De los 4 amortiguadores antiguos, 3 de ellos no respondían, la varilla de suspensión no salía una vez la apretabas!! Vamos que os podéis imaginar en qué feria iba montado... jajajjajaja. Ahora con estas suspensiones el coche va de puta madre, son muy confortables, al ser el modelo menos deportivo de selex. Os las recomiendo.

Resumen: Con suspensiones nuevas el coche ha quedado como nuevo, ya que el motor funciona como un reloj y ahora es estable. Lamentablemente, me gustaría probar mi coche con unas ruedas mas anchas para tener más base y bajarlo un poco para que sea mas estable todavía.

P.D: post en edición me tengo que ir lo dejo así para seguir más adelante.

Reservado por el autor para futuras ampliaciones

Felicidades por el Golf esta muy bien, se nota que no ha tenido ningun golpe esta muy bien conservado. Solo tendrias que arreglarle las cosillas que tiene, pero a mi entender no es un clasico. No te lo tomes mal, te lo digo de buen rollo.

No lo podria haber dicho mejor

Aixxx..... Un Golf 2!!! Eso es un coche. Yo tengo un serio problema de adicción a ese modelo en especial, ojito, que puede ser tu ruina!!! (La mia ha sido el Rallye.........)

¿Gasolina? joer, mi 8valvulas no me gastaba una mierda, y en cuanto a reparaciones solo me gaste dinero en los retenes.

Esta muy decente, la verdad, pero ¿no te interesaria cambiar de llantas?, a mi me gustaban mas las de serie.

Saludos

esas llantas del polo coupe no me gustan excesivamente, le podrias montar las de serie o incluso las bbs

8 litros a los 100 llendo a 120km/h. eso me gasta mi mk2 gti

gasta poco para lo que anda y hay repuestos a patadas, es de lo mejor que te puedes comprar con poco dinero.

Yo tambien digo que de clasico tiene mas bien poco.........estando el mk1 gti dudo que tenga mucho valor como clasico nunca

Enhorabuena por el bicho, yo tengo uno y es una pasada como anda, no me da ni un problema de motor, eso es irrompible y k gasta? No fastidies para las prestaciones k da no gasta un carajo.

Y lo de clasico es muy relativo, cada uno definis un clasico sobre vuetras preferencias, o por lo k valora la gente ciertos coches, k por años no lo es eso esta claro, pero cuando tengas sus 25 añitos eso sera, mas o menos valorado k el mk1, pero sera todo un señor clasico.

JEjejejejej socios tal vez me haya colao con lo de clásico, tiene 18 años....... cuantos le quedan para ser clásico ? hasta los 25 ?

La verdad es que he posteado aquí xq como es un coche antiguo pues he decidido ponerlo en clásicos...quería exponerlo para que lo vierais, opinarais y vierais el progreso del mismo.

Dentro de poco le pegaré una pulida en el taller de chapa.... es más tengo que editar el post de arriba con las reparaciones que se han hecho!

¿¿ Veis mal que siga posteando en este apartado del foro al no ser clásico total ??


Saludos

Buenas,yo tambien llevo poco en el foro pero en este apartado he visto coches como el R5gtt y parecidos que tampoco son clasicos y con 18 años lo que es seguro es que no es un coche moderno aunque no sea un clasico,si es por los años del cohe en concreto,vale,pero por el modelo en cuestion... Me explico,por ejemplo el golf mk1 cabrio no hace tanto que se dejo de fabricar y hasta los 131 los he visto con matriculas del 85-86,sobre todo los Sofim y no por eso creo que el modelo deje de ser un clasico... Un dato curioso que he visto en los foros de Francia es que alli los denominan "anciennes" y lo son a partir de los 15 años y los foros estan llenos de R11Turbo,R5,incluso los primeros 205 GTI 1.6,y aunque no son clasicos son coches con algo especial (¿carisma?) igual que el mk2 y no me gusta considerarlos como coches viejos,que parece algo despectivo. Quizas podriamos abrir un apartado para ellos ¿no?.

PD: El foro frances al que me referia se llama "forum auto", no se la direccion exacta por que lo encontre en el Google,pero la seccion anciennes esta llena de fotos de clasicos y no tan clasicos y con muchos datos, pero claro esta en frances .Por si os sirve de algo...
Saludos.