Ayuda: Insonorizar el ruido de rodadura y ruido exterior.

En lo nuestro si que se nota todas esas cosas, pero al melón del MrNigth llevo años conociéndole y se de buena tinta que algún día le salen murciélagos volando de los oídos.

Pero no vistes mi tercer post en este hilo, en el que comentaba que mi equipo es poco convencional...

Y sí, sabía que levantaría ampollas ese comentario que hice, pero es algo que estoy seguro que piensan muchos foreros por aquí al leer algo así (por lo que sea, algunos porque les da igual eso, otros tendrán orejas en vez de oídos, otros tendrán otro tipo de equipos en los que es más difícil notar diferencias sutiles, etc...) pero nadie dirá nada por miedo a que todos se le echen encima, etc... Como a mí me da igual porque una opinión es una opinión... cada uno puede tener la que quiera (ojo que no va con mala intención ni con mal tono, lo comento porque leyendo no se puede ver el tono en que se dicen las cosas).

Vamos, que yo muchas veces he cambiado de parecer en algunos temas cuando se ha argumentado algo que he creído convincente... pero hay otros en los que el argumento no me parecía que lo fuese.

Pese a que nosotros estemos metidos en este mundillo, a que yo pueda tener idea de instalaciones que no van con mis gustos (o como Miguel, que pese a que siempre ha buscado hifi, también sabe más o menos configuraciones destinadas a otra cosa), o a que cualquiera puede tener idea sobre otro tipo de equipos, el concepto de ajustar el equipo en fase con el ruído que hace el coche al rodar por carretera, es bastante curioso (por llamarlo de alguna forma), y si para algunos de los que estamos en este mundillo roza la locura, obsesión, etc.. (que como digo estoy plenamente convencido de que es así el parecer de muchos foreros; aunque también aclaro que m-82 no lo ha dicho sin mas, lo ha explicado porqué y obviamente me convence, tiene lógica, pero no lo busco en una instalación particularmente en mi caso) imagina lo que es explicar ese concepto a alguien ajeno al audio, que sólo te pide que suene bien el coche.

Lo puedes comprobar fácilmente... coméntaselo a tus padres, amigos, novia, etc... y pideles su opinión al respecto


PD: Vuelvo a aclarar que a mí me ha quedado totalmente claro el argumento de porqué hacerlo y que puede tener cierto sentido.

Di que sí... jajaja

Cambié un equipo compuesto por 4 medios 12" + 4 tweeters + 2 subs 12" en reflex gordote al cambiar de coche, por 1 15" en sellado y un 2 vias delantero... y me duró ese equipo el tiempo de vender las vias casi.

Viniendo de lo otro, se me quedan cortísimas las vias de car audio, al menos en potencias normalitas... no sé si unas de 400-500wrms me gustarían

No puedo negar que unas buenas vias, con un corte bajo, un sub en un sellado pequeño y en su justa medida (sin sobresalir) es una delicia, suena realmente bien, pero bueno, quizás dentro de unos años sea suficiente el volumen que alcanza eso (incluso con amplis relativamente potentes), pero ahoramismo... me falta volumen por todos lados, tengo que sustituir woofers por medios, que no bajen tanto pero que suenen mucho más, y meter cortes más altos para que no sufran, y así más o menos me voy aproximando a mis exigencias actuales, aunque más de una vez se me han quedado bastante cortos.

En un equipo equilibrado se nota mucho,sobre todo en los WFs de las puertas.Asi a ojo puedo afirmar q facilmente se pueden perder en muchos coches 3dbs de media de grave,eso es muchisimo.

En equipos desequilibrados donde todo el grave viene de atras,precisamente porq el Sub suena como min 20 dbs mas q las vias,se sigue notando mucho.

Si me dices q no te importa porq sigues teniendo 135 dbs en el coche en movimiento,me parece bien,pero estas eludiendo el tema.La pregunta era si se nota o no,la respuesta yo la tengo muy clara,se nota un huevo (no se lo voy a preguntar a mi abuela ).

La pintura esa antigravilla, que ya se lo que es por lo que habeis contado en el foro... cuanto me costaría? y luego el resto del aislante (que le lo pondria yo...) en cuanto me podria salir?

Un saludo y gracias a todos por las lecciónes de insororización... es una pasada lo que se aprende, y lo amplio que es este mundillo de la insonorización...

Este tema me interesa bastante. La pintura antigravilla, habría que darla en los pasos de rueda por fuera, sobre la chapa, ¿es así? Para hacerlo supongo que habrá que desmontar los guardapolvos de plastico y proyectar la pintura sobre la chapa.....

El paso de rueda es la pieza de plastico negra, lo otro es la aleta.

antigravi... MONGAY del fabricante 5 aros

si lo encuentras no lo dudes, yo le di a todo el coche, chapa plasticos...

y aquello parecia un bunquer, temperatura exterior alta y dentro fresco, el ruido ni te digo tenia que bajar los cristales para ver si habia algun ruido

llevo tiempo buscandolo y nada hacia peceras con cajas de zapatos y esa pintura y vacia metias el movil y fuera no se oia :S

roto2 total

la encontre:

http://www.mongay.net/catalogo_productos.php?ref=71.020

si alguien la encuentra que me avise que me compro el grande de 5 kilos

Buenas. Ya se que ha pasado bastante tiempo.
Pero ya echaste el anti gravilla en los bajos de las ruedas ?
Pregunto porque yo estoy pensando también en echárselo directamente. Quiero decir, quitando las llantas,protegiendo los cables y suspensión y echando directamente el spray anti gravilla en el plástico guardabarros. Vamos que directamente al plástico.
Quiero hacerlo porque en mi coche se escucha bastante en el interior y se nota que el ruido viene de esa zona. Además cuando llueve se escucha muchísimo el agua como pega en los bajos.
Notaste mucha diferencia en el ruido ? Alguna otra sensación ? Merece la pena ?

Nada ?

Reflote, se lo echaste??