Buenas shur! tras ver el post de shurmanos que trabajen en Competición me he animado a empezar este hilo, no se como transcurrirá, ya iremos viendo...

Comienzo con un tocho y luego nos volveremos más dinámicos y gráficos.
Mi padre me llevaba a los rallies desde pequeñito, por mi sangre hay gasolina pero no hay dinero para correr jajaja empecé Ing. Mecánica (y la acabé por suerte) y quería participar como Oficial, ayudar y vivir desde dentro el Automovilismo que tanto me apasionaba desde fuera.
Me metí a Comisario de Ruta, dos añitos, en cada curva, aguantando a la gente, corriendo como nunca, viviendo los accidentes muy de cerca, pero necesitaba algo más.
Así que el Presidente vino un día y me dijo, "estamos preparando exámenes de Comisario Técnico, te veo capacitado asi que prepáratelos si quieres y puedes"... Madre mia que tochazos de Normativa jajaja creía que en dos semanas no podría, dejé esas dos semanas la Carrera de lado y estudié mañana, tarde y noche; resumiendo hice el examen (teórico y problemas) y aprobé, apartir de ahi comenzaba toda una vida de dedicación, 8 años ya...

El primer año te enteras de poco, ver, oir, callar, apuntar y aprender. En este "trabajo" (yo me lo tomo así) se te caen muchos mitos pilotos que tenía en estima pocos quedan ya... he hecho más enemigos que amigos, sin querer... este puesto es muy desagradecido en ese sentido.

Baso mi trabajo en un 80% Seguridad, y en un 20% Mecánica. La Seguridad es mi obsesión, mi único objetivo es asegurar que nadie se haga daño o se mate en este deporte por no cumplir las Normas, evidentemente es un deporte de riesgo y ocurren situaciones fatales pero que sean por que son inevitables, no por despiste o mala praxis mia.

Eso en líneas generales, paro que aburro, ya iré contando detalles, solo quería comentar unas cosa para el post:

1. Iré contando y poniendo fotos de anécdotas, asi que Regla número 1: bajo ningún concepto se dirá nombre del conductor/copiloto de ese vehículo, puede decirse pecado pero jamás pecador (si se incumple esta Norma elimino el post)
Si se averigua el vehículo me da igual.
2. No me gusta el protagonismo, siempre paso desapercibido, este post es para que todos veamos una parte más de la Competición, de las locuras y trampas que se ven, no es un post que hable de mi. Así que guarden mi nombre y mi puesto dentro de mi Federación.
3. Respondo preguntas Técnicas y el por qué de las mismas
4. Por favor no citen muchas fotos que sino esto tarda en cargar dias jaja

Y con esto, empezamos a subir cositas, a ver que orden le doy a esto, porque tengo tanto material que ufff

Imágenes Adjuntas

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Interesante¡¡¡

Ademas de estar atento a leer todo tipo de historias y anecdotas tengo algunas preguntas.

No recuerdo todas ahora mismo pero...

En base a que articulo debe llevarse algun elemento filtrante en la admision?. Llevo carburadores y en una de las verificaciones me dijeron que lo deberia poner. Por espacio estoy muy limitado y solo encuentro opciones que superan los 150 euros. Entiendo que yo deberia ser el primer interesado para no joder el motor... pero he buscado en la normativa y no lo encuentro. Tu sabes algo?

Gracias.

Interesante y con ganas de que nos cuentes más! !

Pillo bandera roja!

Enviado desde Nokia 3210