NUEVA Colección 1:18 de diosjonas: parejas, trios y sosones.

Una pasada el "Poyota" y una lástima que no lo haya hecho aún AA

Los cinturones ya los cambias hasta con los ojos cerrados


Muy buen Otto

Es que tus cintos son bastante más complicados, requieren más pericia y vista

Las calcas de Kevlar venian de serie, aunque no son las más finas pero defienden más que bien. Y efectivamente los cintos dan un repaso a AA siempre en eso OttO no falla nunca, ya verás los 2 siguientes


Ruedas que tuercen y abrible..... pero con cintos de goma... dónde hay que firmar


La especialidad de la casa Muy recomendable este clásico es una suerte que OttO haya hecho unos cuantos de C. Sainz

Son la hostia los Celica estos. Al mío le pasa igual, los cintos no están tensos y me jode. Debería abrirlo como tú y arreglarlo. Al st185 le pasa igual

El Fina no lo compraría habiendo el de Sainz, espera que ya saldrá Es una pena que los monten mal porque además quedan en una zona que se ve mucho, aunque puedo llegar a entender la dificultad y prisas del chino, que por el precio que valen creo que es suficiente.

A qué Audi te refieres? El OttO o el que viene de AA? En ambos casos no te preocupes porque vienen con enganche de metal o plástico respectivamente. Aunque lo de AA lo supongo porque siempre usan el mismo enganche (M3 y 155 DTM, S4, 635CSi)

Audi OttO



Estos son los típicos de AA:





Puede que todos los Celica pequen de lo mismo pero por lo demás da gusto verlos en la vitrina.

Si lo abres para arreglarlo aprovecha y ponle unos buenos, y se los pones al 185 porque le faltan los cierres que sí lleva el ST165.

Imágenes Adjuntas

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Me refería al Audi Sport Quattro que va a sacar Otto en Junio. En una foto se ven superpuestos en una barra. Igual es un efecto de la imagen.

Me temo que el de Aa va a ser de la serie Millenium y viene con cintos de plástico.

Ah no recordaba ese. Sí se ve que en su foto van sin fotograbado, pusieron más interés en los anteriores S1




Pami que ya no hay apellidos en los AA y acabo de ver que viene sin la pieza que mencionaba

el de AA tienes que cambiar los arneses y tambien las correas de la rueda de repuesto

La rueda si no se despega bien sí que habrá que abrirlo

Ahora el hermano menor ST185 con decoración Repsol que corrió Montecarlo en 1992 con C. Sainz al volante, quedó 2º por detrás del Delta de Auriol.

Es un modelo reciente que compré a OttO en Agosto de 2019 por 81e.

Muy buen modelo de OttO con molde fiel sin grandes fallos a mis inexpertos hojos, preciosas ruedas con detalladas calcas en los neumáticos, que además son blanditos . La decoración se ve bien aplicada y de momento no parece nada débil, se completa por nuestra parte con calcas de tabaco que vienen incluidas y explicadas.

De nuevo los faros son estupendamente realistas. En el interior los mandos son correctos, con calca de carbono realista, pero un escalón por debajo de su hermano st165, por ejemplo los brazos del volante no están perforados, y no se ven elementos extra como extintores.
Los cintos tampoco traen el cierre, solo una plancha demasiado grande que une la tela. Además en la parte trasera parecen flotar, se notan la prisas del montaje. Pero en este rango de precios lo veo bien dentro de lo que cabe.

Un buen detalle es el que hayan reproducido la bandera española en el protector inferior del motor

He hecho una doble sesión de fotos con sol y sin sol, como no he podido decidir cual queda mejor pongo las 2, ya diréis