Como salgan igual que las GO-12 y GO-15 sin duda van a ser buenas.

Que buena pinta tienen , que lástima que solo tienen medidas de rueda muy grandes, de momento seguiré con las G015 que por cierto que buena compra hice , van de fábula en todos los caminos.

Yokohama está que se sale

Podrías detallar tus impresiones según el tipo de terreno, sobre todo por diferenciar comportamiento en arena tipo duna, terreno pedregoso o piedra suelta como lajas y por último barro, sería interesante si has pisado lo suficiente en esas situaciones.
Y ya si has sido usuario de las anteriores G012, una comparación sería la guinda del pastel!
Muchas gracias, un saludo.

Hola, pu s te cuento que n arena sin problemas no se hunden demasiado yo voy tranquilo siempre y cuando no sea una arena muy suelta ,seca y profunda.
En caminos con piedra viva y gravilla nunca he tenido problema,eso si con cuidado por el tema de cortes.
En el barro si este es superficial no hay problema desliza pero pasas, ahora si es muy profundo la rueda se embota y no pasa pero vamos es normal no es una MT.
En nieve de categoria.
Mi valoración es que para un uso mixto de campo carretera es muy buen neumático pues cumple en todos los aspectos.
También decirte que mi coche es un Suv , en un todo terreno con reductora aún irán mejor en campo.

Firestone Destination A / T2 y Firestone Destination X / T, ambas con certificado Three-Peak Mountain Snowflake.


https://www.off-road.com/blog/produc...ne-quiettrack/

Esas últimas están muy bien también ahora solo hace falta que no se queden en otros países solamente

El Montero MK2 2.8 corto que he adquirido hace poco le va a tocar cambio de ruedas en poco, lo tengo en zona de montaña y solo se usa allí, cazar, rutas, nieve, barro, no haré ni 5000km al año y la carretera que tocará es poca, la transacción de ir a caminos pasar la ITV y poco más, pero no sé si me compensa gastar dinero en unas BF mud o tirarme a por algo más tipo Fedima, que me recomendaríais para el uso que le voy a dar? Gracias!

PD: lleva montadas unas 265/70 R15

En 265/70/15 no hay prácticamente ninguna MT.
Mirate por internet,te lo digo porque mi super exceed también llevava esa medida
Un amigo en un súper exceed como el mío lleva insa turbo sagra.

Que dices que es mejor que cambie de medida de llanta? he visto la Fedima F/Mud que lleva la doble medida 265/70/15 y 31/10.5/15 pero claro me da cosa al ser recauchutadas que no se qué resultado darán y también he leído que si monto 31/10.5/15 de BF puedo tener problemas y no pasar ITV no?

Muy polivalentes no son esas Fedima F/Mud con la huella copiada a las antiguas BF Goodrich Mud-Terrain, recauchutadas con código de velocidad Q y peores calidades de taco por dureza.
Igual en el hilo de los neumáticos de tacos encuentras más info de interés:
https://m.forocoches.com/foro/showthread.php?t=5890234

Y en cualquier caso, tanto en 30x9,5R15LT como en 31x10,50R15LT existe Cooper Stt Pro que es mucho mejor goma a mi juicio.

Un saludo.

Dios me libre de montar recahuchutadas en mi TT .(opinión personal sin ánimo de hacer guerra)
Viendo que llevas la 265,debe ser un GLS con aletines le caben las 31 sin ningún tipo de reforma,y la homologación son unos 150€ IVA incluido
Yo llevo 31/10,5/15 Cooper stt pro y encantado con ellas en todas las situaciones
En 31 tienes de todo y para todos los gustos,es un neumático muy comercial

No, es un GLS sin aletas, Pajero 2.8, tengo costumbre de decir Montero cuando es Pajero aunque sea lo mismo en el fondo, pues entonces me decantare por unas 31, esperare para homologar alguna cosa mas como amortiguador, que ese es otro tema que me estoy volviendo sobre cual montar jejej

Mejor opción es homologar varias cosas.
Supongo que lo sabrás sobradamente,pero si cambias de medida debes cambiar las cuatro ,incluso es conveniente permutar entre ejes si ves que un eje se va desgastando más que el otro,cuánto más igualadas mejor,y ya si llevas el mismo dibujo en las cuatro lo bordas.
Un kit muy usado y con resultados satisfactorios en montero mk2 es el ome(sobre 700€).

Muchas gracias por la aportación, he estado recabando información y aunque tendré confirmada la situación en septiembre, de momento todo apunta a que no hay planes de importar y distribuir ambas gomas en nuestro mercado, y ni siquiera en Europa, por estar centrada la marca en otro “target” que son turismos medios y neumáticos que llaman “competitivos”, es decir de buena calidad pero posicionados por precio bajo Bridgestone, su marca de bandera en el grupo.

https://www.firestone.eu/

Vamos, desde mi punto de vista, que venden gomas normaluchas para hacer caja sin complicarse la vida, cuando podrían disponer de productos excelentes como la Destination X/T que reforzaran su imagen de marca e historia, en clientes con elevado potencial prescriptor, pese a ser de nicho y con escaso volumen.