He estado leyendo que poniendole una arandela de 1mm a los tornillos se soluciona. Es cierto?
Me decantaria por esta solución ya que aparte de mas barata creo que tendría que desmontar menos cosas.

Hola shur. Has arreglado finalmente este problema? Cómo? Tengo una casi comprada y me gustaría saber si esto es solución fácil o no.

Gracias

Esta arriba. Arandelas de 1mm los 6 tornillos de la tapa de balancines y solucionado.

Gracias!! Lo había leído.no se si es fácil o quitar esos tornillos... No tengo idea ni donde están.

Es complicada la operación? Tengo conocimiento cero de estas cosas


Gracias de antemano

No es facil, pero no es dificil.

Yo en una revision les dije que me echaran sellajuntas y me pusoeran unas arandelas. En kawa oficial, no me cobraron nada extra (fue revi tocha con bujias)

La mia perdia muy muy poco, pero se ha parado.

Los 4 tornillos laterales si pero los del centro es complicado, ami me lo hicieron en el taller eso vale poco.

Y es grave esto? Se Le ve sudadilla pero no he visto si llega a gotear o no.

No nada grave, como si no lo haces es solo un sudor, pero mejor curarte en salud y hacerlo.

Gracias shur

Me quedo más tranquilo. Mañana iré a por la máquina

Buenas, síse solucionó completamente, es muy sencillo y aunque no pasa nada por que sude un poco siempre da gusto mirarla y no ver el rezume. Yo la vendí un año después de hacérselo y 13000 km hechos y seguía como el primer día.

Bien. Aprovecho para preguntarte por la experiencia con esa moto 😉

Pues mi experiencia con esta moto fue muy muy buena, fue mi primera moto grande, y la verdad que puedo decir muy pocas cosas mala de ella, lo que menos me gustaba era la frenada, pero a los pocos km, te acostumbras si no vas a ir muy fuerte.
Es una moto que pesa, pero es muy fácil de llevar, postura de conducción cómoda y como defecto todas las naked el aire, que en una ruta larga se te hará un poco pesado. Píllate un casco silencioso, lo agradecerás bastante.
En resumen, es una moto dura que no te dará problemas, obligatorio cambiarle la pata de jamón que lleva por escape las de serie!

Si tienes más dudas pregunta!

Hola shur, perdon por el reflote pero lo arreglaste como dice el shur, cambiando arandelas solo?


Tengo una z750 de 2008 desde el 2016 y siempre habia perdido un poco (al cambiarle el aceite y meterle los casi 4L sobretodo) pero no como ahora, lleva 2 meses manchando suelos y manchandome las zapatillas y pantalones en rutas largas o si le aprieto por autopista, y me dio por mirar el ojo de buey y el aceite esta por el minimo o incluso debajo...

Total que Nose si es mucho marron hacerselo yo (en su dia me dijeron que habia que desmontar deposito y demás para cambiarle la puta junta) pero leo por aqui que no hace falta desmontar todo? Si no le cambio la junta y solo arandelas seria facil?

Gracias

Yo lo arreglé solo con las arandelas. No llegue a desmontar el depósito entero entre un amigo y yo lo íbamos moviendo y no lo quitamos entero. No obstante mi rezume no era tan grande como el tuyo, el mío manchaba el bloque de motor y ya está. Nunca me llegó a manchar el suelo ni la bota.
Suerte!!

Buen reflote me voy a marcar...
Buenas shurs, veo que le habéis hecho la ñapa y perfecto, que la tenía en mente...
sabéis la medida exacta de las arandelas, o dónde las comprasteis??
la voy a llevar en breves al taller, y así le ahorraba el trabajo de buscarlas y le llevaba yo las buenas ya

Buenas! Yo tambien tengo una z750 del 2008. No tengo mucha idea de mecanica. En que se basa exactamente el fallo? Alguien tiene alguna foto del sitio por donde pierde aceite? No tenia ni idea del fallo

en que pusieron la goma que va en la tapa 1mm más corta de lo que debía, por lo que no hace estanqueidad y va rezumando aceite por la junta
Ojo! no a todas le pasa, en mi caso si.....problema no da ninguno, lo que me jode es que se pega toda la mierda, y siempre ves aceite por los colectores y hacia abajo del bloque motor

En la tapa del motor, entiendo