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Buen video el de motortrend Dirt every day, el que está para ver gratis. Cogen una Dodge Ram, la meten en una cienaga y el motor se llena de agua. ¿Como devolverla a la vida? Vacian de aceite y agua el carter, quitan las bujias y hacen que gire el motor y sale el agua disparada por los orificios de las bujias, transmisión, 4 piezas de encendido y a darle caña de nuevo. No pongo link porque no sale bien, pero es en motortrend.com seccion de originals, dirt every day.

Por qué no habrá más motor-tracción trasera?! Del trial inglés con ruedas lisas. Esperando ver un Twingo00.















MR2




Smart Roadster





MG


Bonus

Porsche en roderas

Todos esos coches aquí burbujeados y allí los usan para reventarlos

Eso lo ví yo en un trial, un chaval con samurái se metió en la charca y lo inundó, tenía un snolquel casero. Lo sacaron y luego el tío quería arrancar lo, y no arrancaba, no hacia nada, la suerte es que el motor de arranque no tenía fuerza para mover el motor ya que estaban los cilindros llenos de agua.
El chaval me dijo que tenía 4 días el coche y no tenía mucha idea. Le dije que quitara bujías, eso hizo y al dar al contacto salió un chorro de agua que flipas.
La culpa que aunque tenía snolquel, la Caja del filtro no la tenía bien sellada y le entró agua x ahí, je, je.

Pillo sitio

Nunca había oído hablar de esa competición.
Dicho sea de paso...como trepan los jodidos!

"ponemos badenes para reducir la velocidad de los vehículos"

https://www.facebook.com/46626700393...5600678089331/

Y el grito final de cowboy? Me parto

Os dejo un vídeo de ayer subiendo a la estación de esquí de Alto Campoo con el Terrano II tras las nevadas de este fin de semana en Cantabria.


Tengo otro vídeo de una ruta que hice el fin de semana pasado por los Picos de Europa, pero no se porque razón no me deja insertarlo, luego lo intento de nuevo.

Un saludo.

Os dejo el otro vídeo de la ruta que hice hace dos semanas por Los Picos de Europa.


Un saludo!

De hoy por la Montaña Leonesa...

Esta es de ayer por la mañana a primera hora cuando empezo a caer por la Sierra de la Demanda en Burgos

Yo ayer tambien fuí a ver si pisaba un poco de nieve con el cacharro, pero no habia suficiente y nos pasamos la zona de nieve.


En cuanto al Focus overland que uso a diario, estaba impresionado con lo que ha aguantado circulando por caminos, han sido 8 meses ... pero el viernes tuve que ir a reparar otro corte en el neumático y comentarles que consumia de mas.


Pues bien, parece que no ha sido tan duro el vehiculo. 8 meses usandolo entre 20-30km por pistas han pasado una factura importante:


- Suspension dañada, toca cambio y es bastante caro.
- Holguras.
- Mezcla gasolina con aceite: sistema DPF mal, no avisa el puñetero coche. Le han sacado 2 litros de aceite, casi se arma una gorda si llega a entrar por la admisión.



A parte del mantenimiento, lo peor han sido los pinchazos o rajas de neumaticos, en total 4.


En definitiva: Coche que se va al desguace. El coste de la reparación supera el valor del vehiculo, es un focus del 2012-1013.


¿Se puede usar un turismo no rebajado por el campo?SI, de hecho yo no he tenido problemas para pasar casi por cualquier lado incluso con barro, eso si llevando neumáticos de invierno. La pega es el uso continuo y que otras manos me lo pasaron tocado.


El siguente en venir: Espero que el nuevo Jimny, sino va a ser un Duster y no es por nada, pero no me apetece mucho llevar un duster, el Jimny me encanta.



Por cierto, el jimny me gusta bastante en gris ... a ver si hay suerte.

Si te refieres a dejar empotrado un enchufe en el techo del coche para quita y pon, es un jaleo... es mas sencillo poner un prensaestopas acodado y dejar un trozo de manguera camuflado en la vaca. Luego Tienes clemas estancas...



Con eso enchufas y desenchufas rapidamente...

Un turismo no vale para campo... si no le tienes mucho aprecio y no te importa ir forzando el conjunto, puede hacerte el apaño por pistas y algun Camino bueno. Pero para campo, de ninguna manera...

Pues diselo a los agricultores de la meseta, desde siempre han usado turismos porque los caminos de concentracion no representan ningun obstaculo. Y sin mas problemas que el de cambiar el filtro del aire con relativa frecuencia.


Otra cosa es lo que yo he hecho, y se ha portado bien. Sube por taludes, incluso algun pequeño cruce de puentes levantando la patita, repito: pequeño. Pasa por roderas no muy grandes con barro, se rasca la barriga en alguna zona



Y lo que le ha dañado realmente son los 320.000km sin cambiar la suspension, que ya va siendo hora. Los caminos le han rematado.


Si lo llego a coger yo desde nuevo, habria aguantado mas o le hubiese hecho mejor mantenimiento.


Pegas de usar un turismo: No hay ruedas con proteccion de flancos. No lleva proteccion de los bajos. Palieres y demas no adaptados al campo pero eso pasa en muchos de los llamados Cross over y SUV. Miras los bajos de un Qash Qai y en el campo no han pensado.


Evidentemente yo lo que necesito es un Jimny, no otro Focus. Pero por poder ir va.

Partimos de que tenemos un concepto diferente de lo que es "campo". Para pistas de concentracion, pues un turismo alto hace el apaño...

@madjh
Precisamente para el uso que parece ser ha tenido el Focus, desde mi punto de vista, dejando de lado la parte emocional de la elección, me decantaría antes por un Duster 4wd por su polivalencia dada la diferencia de tamaño, espacio interior y por la comodidad de suspensión independiente frente a sistema de eje rígidos del Jimny. Además del buen hacer del sistema All-Mode del grupo Renault-Nissan en modo Auto.
Un saludo.