>>>>Plataforma Off-Road Vol.II -No existe mal camino para un 4x4- <<<<

Van sin clickbait en TFL, cada vez peor y eso que tenían pruebas decentes hace tiempo, pero el nivel ha bajado exponencialmente en proporción al número de canales haciendo "pruebas" por llamarlo de alguna forma.

Primero, el principal problema de ambos coches son los neumáticos, imposible sacar el más mínimo partido a nada con gomas completamente de asfalto.

Segundo, todos los sistemas basados en el mismo principio de funcionamiento por acoplamiento de discos, llegados a una determinada temperatura se desconectan para autoprotegerse. Basta con esperar unos minutos y seguir la ruta con cabeza, si tu objetivo es seguir haciendo cruces de puentes sin inercia, caerás de nuevo en lo mismo.
Cualquiera de nosotros con cierta experiencia es capaz de poner muchos modelos en una situación delicada de cara a mostrar su punto débil en campo, lo cual no significa necesariamente que sea algo que suceda en el mundo real.
Como claro ejemplo, el Terrain Response es un sistema fantástico, pero que a falta de lectura de algún dato de sus sensores avisa "Terrain Response System Not Available" dejando sin asistencia en campo al esquema de tracción, lo cual para nada significa que sea malo, sino que está supeditado a la fiabilidad de otros componentes del vehículo.

Tercero, si realmente quieres poner a prueba la capacidad todo-terreno de un vehículo, habrás de conocerlo a nivel técnico para tomar las decisiones más adecuadas en cada situación en cuanto a bloqueos, desconexión de ciertas ayudas electrónicas y planificación a la hora de afrontar un obstáculo con una velocidad concreta, cambio bloqueado o en modo manual en el caso de automáticos, etc.
Otra cosa es que, como en Diariomotor, te empeñes en hacer las cosas según las reglas de juego del patio de tu casa, donde decides que dejas el coche parado o las mínimas rpms para que no se cale, lo que enmascara las posibilidades reales en campo de todo un Jimny, ejemplo por todos conocido.
Pero claro, eso no "vende" en YouTube.

Cuarto, pese a que los ángulos característicos del Seltos y en especial el de ataque, superan con creces los del Mazda, no quieren mostrarnos la prueba real de hasta dónde llegaría el coche ascendiendo todo seguido, ya no digo con inercias, sino manteniendo una velocidad lineal baja pero sin paradas.
Justo lo que a cualquier aficionado al TT le gustaría saber, además por supuesto del resto de la prueba, una cosa no quita la otra.

Y como conclusión ya conocida, el mercado va por unos derroteros complicados para quien aspire a algo nuevo con lo que darse más de una vuelta ocasionalmente por pistas fácilonas, pero sin dejarse un riñón y parte del otro.

De regalo, los concepts del Seltos camperos mostrados en salones, muy guapos...
aunque habría que poder ponerlos a prueba sobre el terreno!

Esos viven del canal y les dejan coches y las marcas les pagarán por las reviews, aunque es nmas que evidente que en campo tanto el mazda como el kia son bastante alejados de un buen 4x4. Video de entretenimiento sin mas. Luego tienen otros videos algo mas interesantes. Un canal para pasar un rato.


Andrew St Pierre es mas professional y está mas enfocado al ovelanding y a mi me gusta mas ya que a mi me van los viajes. Cuando el pruebe el Defender tendremos una buena idea de lo que realmente es, y nadie le va a cerrar el pico de oro que tiene


Otro canal 4x4 que me gusta es 4wd action, esos australianos hacen unas rutas impresionantes y gastan buen humor. Pero ese tipo de rutas son para grupos pro, con coches muy pero que muy preparados. Cuando vas de viaje si vas solo, lo ultimo que buscas son problemas, ya vienen solos.



No seriamos el primero en cagarla en medio de la nada y acabar así, un FJ, no es de la época de los bereberes precisamente ... y esto no es una opción:

Coincido plenamente contigo.

Sí, sí que me gusta. Hace años vi el primer Patrol 4S, y me enamoré, con ambos ejes rígidos, y ya de serie venía bastante capaz, no como lo que están sacando últimamente a mi parecer, que son más SUV pijos que otra cosa, pero bueno, eso es otro tema. Por temas económicos aún no he podid adquirirlo, pero incluso el día que los coches vuelen, si he conseguido ahorrar el dinero suficiente, seguro que me compraré un Patrol años 90-2005, aprox., pues me tiene enamoradísimo, y el tuyo así de preparado, me ha puesto enfermo.... envidia sana, shur.
Espero que al menos lo disfrutes, y por lo visto en las fotos es así. Así que, a darle caña, y pon esa reductora al rojo vivo

Que pasada, Shauno se ha montado un LC60 impresionante ... me gustan hasta los rock slyders, tienen pinta de agantar lo no escrito ...

Los chicos de carwow se van a probar 3 turismos a un circuito de 4x4 a ver que tal lo hacen

Me ha recordado al compañero @madjh y su focus overlanding

En cuanto este en español lo subiré

Ahora entedeis mejor por donde me meto. Es parecido a eso pero añadiendo taludes en alguna ocasión, roderas prufundas en las que haces equilibrios y si llueve simplemente pasas en modo ariete porque no se va a mantener encima de las roderas etc. Si metes el coche en diagonal y llevas momento es impresionante como pasa por transiciones tipo taludes o cruces de puente sin pegar nada. Y como es bajo, pues tienes que llever mucho angulo para no tocar los parachoques.



Gracias por el video

He visto esta recreación de un Mohave preparado y me ha encantado, ojalá llegue este modelo a nuestro mercado, porque tiene una presencia imponente y ciertas posibilidades off-road para lo que se estila últimamente.

Yo cada vez que veo Dirt every day pienso lo mismo, cacharros muy llamativos pero se tienen que conducir de pena on tanto recorte de ejes y chasis y soldado etc etc Está bien para entretenerse. No street legal el humvee que pena. Y la suspension independiente mas tocha qeue conozco ...

Que majo el Isuzu D- Max Crew 4x4, sale por 22.000 euros ... nadie habla de él pero tiene un precio fantástico me parece a mí ... https://www.isuzu.es/sites/isuzu.es/...%20ES_0619.pdf


Son unos 4-5000 euros mas que un Duster 4x4 con algo de equipamiento pero no tiene nada que ver. En 4wdAction usan uno de estos muy preparado por lo que te puedes montar un buen cacharro para lo que necesites. Tomo nota para el futuro, no lo he visto en vivo y no sé si veiene, en principio diria que si, la pagina es española.


El frontal esta un poco cabreado, no se ... ¿quizás para venderlo mejor en otros sitios con fuerte competencia lo han hecho excesivamente agresivo?

22.000€ en España?

Buen precio y buena relación precio/calidad.
Falta por ver qué tal se desenvuelve un vehículo de este tipo y con poca cilindrada, sobretodo cargado, en campo.
Es un buen vehículo para camperizar, en plan barato, con una tienda de techo (puesta en la caja).