[Plataforma] SUZUKI GS500 E/F - "Son hierros sanos" -

Yo compré unas bombillas led y sinceramente las de posición alumbran menos que las de bombilla, peros obre todo las quité porque al frenar cambiaban muy poco de intensidad, la de bombilla en posición alumbraba más que la de led frenando


Se supone que es porque la de Led enfoca directamente hacía fuera mientras que la de bombilla refleja en la zona metálica (no recuerdo el nombre) dándole más luz

Pasa año y una fotico, que si ns animamos unos pocos hacemos ruta gesera

@Star-killer

Fallo mío shur

Pues de momento somos 3, a ver si sale algún shurmurciano más y hacemos kdd

Con las que te digo yo también se ilumina la matrícula. La de @Star-killer es la que tengo en casa, con esa tengo que probar a ver si me va bien aunque no la pondré porque como dices no ilumina la matrícula. Primero esperar a ver si funcionan las que he pedido.

Cartagenero por aqui!!

Claro, las mías alumbran bastante poco y volví a las convencionales.

Una duda que me ha surgido, ¿son mejores esas o éstas?




Perfecto shur, cuando seamos más haremos miniconcentración gesera!

Otro mas con una Gs500E del 98 desde hace ya 2 años, segun papeles de 25kW de origen

En mi documentación idem

Yo diría que la de la foto, también dependerá del número de led que tenga. Al menos esa sensación tengo yo.

Puse ayer un comentario desde el móvil que no ha salido... a saber :?

A mí los leds en el cuadro siempre me han dado problemas, no sé si será por algo eléctrico de mi moto o porque todas las bombillas que he comprado en distintos sitios eran de mala calidad. Los primeros días muy bien, pero a los pocos días empiezan a fundirse 'zonas' de la bombilla, hay secciones del reloj que parpadean y me ponen nervioso, hasta que a los pocos días más, hay zonas apagadas, otras que parpadean, etc... un puto coñazo. En ocasiones no me han durado ni una sola semana! Fue volver a poner las originales y sin problemas durante años.

Por lo que dices es como los coches que llevan led para la matrícula y van parpadeando, alguna fundida...

Eso es, pero cambiaba la bombilla por otra y a los pocos días pasaba lo mismo... imagino que algo de la instalación eléctrica de mi moto se las carga, porque había veces que el mismo día se fundía algún led :S

Yo a la tarde compraré y a ver si mañana los pongo. En mi caso es mas coñazo porque tengo que soltar el faro para quitar la cúpula.

Yo los Leds del cuadro los llevo ya un mes y sin problemas!

Este es un "brico" de cambio de bombillas por LED, es la primera vez que hago algo así que.... no seas muy duros, está abierto a modificaciones y sugerencias.



¿Qué vamos hacer? cambiar las bombillas del velocímetro cuentarrevoluciones e indicadores de neutro, largas y aceite y luces de posición/freno por bombillas LED.

.-Tiempo estimado: 1 Cerveza o no más de media hora

.-Herramientas necesarias:
-Llave de 8
-Llave de 10
-Destornillador de estrella

.-Bombillas LED (enlaces de eBay):
-T5 Indicadores
-T10 Velocímetro/Cuenta RPM
-P21 Freno/posición

.-Recordatorio/consejo: Las bombillas LED tienen polaridad, probad las luces antes de montarlo todo, si pones los LEDs al revés de como deben ir estos no encenderán y si te das cuenta una vez todo montado te quedas un poco


.-Cambio bombillas Velocímetro/Cuenta RPM:


-Con un destornillador de estrella soltamos "la palanca" de puesta a 0 del cuentakilómetros parcial. (Anotar los kilometros que marca no sea que os pille la reservda de sorpresa)







-Con la llave de 8 soltamos las tuercas (la imagen muestran el Cuenta RPM, el velocímetro es igual). Una vez sueltas las tuercas tiramos y sale, igual está pegado por la goma que lo recubre, asique con cuidado de no romperla.




-Sacamos la goma tirando y sale la bombilla.




-Aquí la bombilla fuera.





.- Cambiar bombillas de los indicadores:


-Mirar bajo estos 2 tornillos.




-Soltar las tuercas con la llave de 10 y retirar los tornillos. Soltar también el cable del Velocímetro, así como los cables del Cuenta RPM (si es electrónico da margen de maniobra sin desconectarlos)




-Una vez suelto el conjunto de Velocímetro/Cuenta RPM le damos la vuelta. Con un destornillador de estrella soltamos los 3 tornillos. Aprovechando que hemos cambiado las del Velocímetro/Cuenta RPM, deberían estar sueltas las tuercas de 8, si no es así las soltamos también. (No he puesto foto de esto porque no me apetecía demasiado soltarlo todo ya lo siento xD) Una vez sueltos los tornillos veremos las bombillas.




-Aquí el resultado, los indicadores cambiados por LED a excepción de la luz de intermitente porque habría que hacer algo con diodos, de no hacerlo el indicador solo encendería cuando enciendes el de un lado.



.- Cambio luz de freno/posición


-Con un destornillador de estrella soltamos los 2 tornillos y quitamos la tulipa. Cambiamos las bombillas




-Posición, en la foto no se aprecia mucho cambio pero en persona se ve que alumbra mucho mas.





-Posición y freno, en la foto no se aprecia mucho cambio pero en persona se ve que alumbra mucho más.



El montaje de todo es seguir los pasos a la inversa


Sé que la moto está un poco "guarrilla" pero es que me pillo la lluvia y aun no la he limpiado , a ver si sale un día bueno y le pego un fregao'.
Si tenéis dudas preguntas o sugerencias de modificación por favor decirme.
Espero que os sea de utilidad

Hernome @DenisLF

Yo la de freno la cambio desde dentro, mi cristal no tiene esos tornillos, mucho más cómodo desde fuera sin duda.

Para las del cuadro supongo que habrá que soltar la sirga del velocimetro y cuenta rpm además de la ruleta del parcial. Mañana se las cambio yo que ya las he comprado.

Lo del velocimetro he puesto, mi cuenta rpm es electronico (no es mecanico) y los cables dan margen para hacerlo sin desconectarlos, el mecanico igual es mas rigido y no da ese margen, ahora lo añado.

Tenia que haber hecho fotos del cambio de aceite, filtros, kit de arrastre pastillas y demas y haberme currado unos bricos pero... no las hice