Toyota ae86 yankee restauración

Pillo sitio! Impaciente por ver el resultado final

Cochazo. Va a tener una segunda vida muy digna y merecida, ánimo con el proyecto.

Bueno tras tener ya la matricula en mis manos y todos los papeles en regla después de pagar a la junta de Andalucía, hacienda, trafico, ayuntamiento, aduanas e iva decidí dejar el coche un par de años antes de empezar la restauración...di comienzo a otros proyectos en mi tiempo libre pero un día dije quitare solo el techo.... y en aproximadamente 2 semanas tenia el coche entero desmontado por completo.
Os voi a poner en orden como fui desmontando, ahora tengo aproximadamente unas 200 bolsas con tornillos y piezas y una montaña de piezas.... jajajajaj
Bueno, empece a desmontar por el sunroof, el techo que cada vez que me subía me caía oxido al pelo, ojos... los cubre asientos que lleva cada vez que venia de permiso del curro aproximadamente cada mes era medio asiento lleno de oxido.


Todo esto comenzo en abril de este año.

El panel del techo esta fundido y lleva delante como una guia la cual esta igual de mal pero por mas que busco no encuentro si encontrais algo pegadme un toque jajajaj

Me quedo por aquí, también vi la serie de Initial D hace unos años y me llamó mucho la atención este cacharrillo, algún día quizás emprenda un viaje como el tuyo.

un 10 shur, cuanto te puede costar mas o menos matricular un coche asi?

Luego el portón trasero donde os enseño unos óxidos... NOVEDAD!!, capo delantero y aletas.
Las fotos son del desmontaje no os muestro las piezas enteras quitadas pa no ir adelantando jajajaja

Portón:




Capo delantero quitado


Desmontando las aletas, la aleta del pasajero estaba oxidada no queria mirar que habia debajo pero creo que es la unica zona del coche sin oxido.

Depende de cuanto digas que ta costo en hacienda pero creo que recordar que no baja de los 800 mas la aduana y ese gasto que es un tanto por ciento del valor del coche. Todos querían su porción y al final el único que no cogió nada por los años el ayuntamiento. Lo bueno de ser clásico es el seguro que no paga casi nada ni impuesto.

Me tire una semana pateandome todos los sitios, te mandan de un lado para otro y cuando vas siempre tienes que pedir cita y otro día perdido porque para ese día ya no te lo dan. Creo que sale mas rentable una gestoría pero económicamente no pude permitírmelo ya que estaba matriculando este y el pontiac.

Mis 10 para el shur

esta matriculado como clasico o con matricula normal?

clásico de la otra forma es imposible... puedes matricularlo normal si eres dueño ya en EEUU y te lo traes a tu nombre. El problema es que no tiene chapa europea o algo así.

Lo intente por varios metodos pero nada.

Faros delanteros y parrilla.

Realmente un faro estaba medio cogido y el otro tenia un avispero dentro desde hacia bastante años parece, la bateria la puse por que para quitarlos tenian que estar abiertos para llegar a todos los tornillos y fui probando cables hasta que se abrieron.
La parrilla estaba cogido con un tornillo nada mas.

Ventanillas traseras, puertas (sin fotos) pero facil jeje y faros traseros.

pillo sitio,

Joder que pasada shur. Desde pequeño siempre he querido hacer un proyecto de estos, pero viendos a vosotros me quito el gusanillo. mis diez

Te equivocas: este coche sólo se puede matricular histórico y te dejan ir con la iluminación original, nada que ver con las nuevas matriculaciones de placa ordinaria.

El Pontiac por lo que veo es europeo también. ¿Te merece la pena "pegarte" con la matriculación y no buscar uno de los que se vendieron aquí directamente?

Buen proyecto, hay que tener valor y ganas para meterse en algo así.

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Te dejo mis dies shur. Con un par si señor.
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Te dejo mis dies shur. Con un par si señor.
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