Joder shur te has lucido bien....

Yo tengo un Giuletta (QV). Cuando lo compre en su dia (hace casi 7 años) era bastante mas caro que un Golf GTI VI. Asi que eso de que Alfa es mas barato que su homólogo de Vag va a ser que no. Menos ahora con la subida de calidad en sus últimos productos. Dependera de muchos otros factores creo yo.

Respecto a la tecnologia tampoco estoy de acuerdo. El Giuletta esta bastante x delante de un Golf VI (plataforma exclusiva, DNA, insonorizacion, calidad de rodadura, ect). El rival del Giuleta es el golf VII no el VI. Cuando salio el Alfa, el Golf estaba a punto de cambiar de generacion.

Mi QV con casi 7 años tiene 0 grillos y va perfecto. Los interiores quizas sean lo peor del coche, pero el coche esta bien construido. Habitualmente conduzco tb un Golf VI y esta bastante x debajo del Giuletta en acabados....

Que luego cada uno tiene sus gustos y preferencias, eso esta claro. Pero llamemos a las cosas x su nombre....

Los que hablan de los acabados de alfa, a pocos deben haberse subido, hasta un mito esta jodidamente bien rematado, y mira que yo le he dado caña a los alfa por un amigo alfista que los defendia siempre y a mi me hervia la sangre, pero el paso de los años a su coche le ha sentado mucho mejor que al mio o al de otros amigos con fords o renault, y se venden como churros estos ultimos.

Lo unico destacable es un plastico de las manetas de las puertas que con el sol se "derretia" en algunos alfa, y ya no lo usan.

Por algo será...

Yo ya le di una oportunidad a Alfa con el GT.

La dirección era maravillosa, el diseño en su momento ni te cuento, el motor salió fiable... El motor.

Me fallaron en tres años los sensores de aparcamiento, el reproductor de CD, el control de velocidad (cada dos por tres)... y al entregármelo había ceniza en el cenicero (que flipé pero de verdad).

Siempre me han encantado, y lo seguirán haciendo... Pero nunca mais.

Por tamaño si es alternativa.

Pero por coche no, no tiene nada que ver, como bien han dicho más un macan que a estos.

el gilf VI salio a principios de 2009 y el giulietta a mediados de 2010 por no decir principios. te lo digo porque el golf de mi madre es de los primeros que salieron, con la motorizacion de 110cv 2.0 diesel. el giu salio a mediados o asi de 2010 porque recuerdo que en esa fecha le compre el 147 a un tipo que se lo iba a cambiar por el giu.

que el rival del giulietta es el golf VII pues deja en entredicho eso que dices claramente.

por otro lado, te repito, compara ambos coches montate en ellos, compara su nivel tecnologico y de acabados. ¿lo has hecho?

tu giulietta QV cuando yo fui al concesionaro a comprar el mio en 2012 valia unos 28.000 euros tu compraste el giulietta recien salido y el golf ya llevaba un tiempo en el mercado, seguramente por eso el giulietta era bastante mas caro.

claro que cuando yo compre el giu, fue cuando pego el bajón, ya que salio la oferta de la version super a 19.000 euros, posteriormente a 17.400 y finalmente partía en 15.900 (creo recordar) a partir de esa oferta, podías ir mejorando cosas y te hacian precio competitivo.

la epoca buena fue finales de 2012 para comprar este coche ya que fue cuando alfa romeo vió que no podia mantener los precios del giu. es mas, desde dicha fecha es cuanto mas giuliettas ves por la calle porque antes tenian precios prohibitivos.

mi giulietta valia 20.000 fui a ver el golf y me pedian por uno de similares caracteristicas 23.500 euros.

Mi QV pasaba de los 30.000 shur. Va full. Techo, piel, talorenas, retros plegables, equipo de sonido, ect,...

He podido disfrutar de uno durante un finde entero (el de 280cv gasolina) y es una jodida delicia.

Para mi no tiene absolutamente nada que envidiar a las mal denominadas "premium", a nivel de chasis se los pasa por la piedra a todos excepto al Macan. Y el motor de 280cv es un puto tiro, y encima gasta poco (medias de 9 litros).

Si se busca deportividad a un precio asequible, no hay duda que es la opción a elegir.

- 30... y cuantos?

- piel completa o mixto con tela?

- los retovisores plegables tb los tengo yo.

- el equipo BOSE?

el unico extra que reconozco a priori que no venga en el pack QV es el techo...

28.000 no recuerdo el QV que vi, tampoco se si ese precio fue financiado. ni si tenia extras.

el giu bajo mucho como te digo, en 2012 a finales.

Precio real que a mi me costo 30.400. Configuracion web 38.400. Yo lo compre en Enero del 2011

Piel completa, lunas traseras oscurecidas, llanta 18, taloneras, retros plegables, techo panoramico, equipo mejorado de sonido, ect,....

Si claro, parece del 2000...
Si no te gusta te compras una pantalla en china y le pones windows con el programa que te guste....
Si te regalan una F40 no la aceptes porque no tiene un infoentretenimiento AUDI entonces.

A mi fluence le puse una con Android por 200euros...

Si se busca deportividad mejor que no sea un vehiculo de mas de 1,5m de altura. Toda la vida hemos montado en berlinas mas incomodas, pequeñas y menos espaciosas que por ejemplo el Giulia, incluyendo cuando llevas a los abuelos o tienes niños y no ha pasado nada. Asco de modas

O no entiendes el comentario (emplazándolo en su contexto) o simplemente buscas polémica. En cualquiera de los dos casos no merece la pena ni rebatir.

Es un vehiculo que no cubre ninguna necesidad REAL que no cubra una berlina. Si el factor a tener en cuenta en la eleccion es un comportamiento deportivo es completamente estupido elegirlo.

Perdona pero el Giulietta es un coche de estándar 100% generalista, salvo en aspiraciones y precio no puede competir con un Audi A3. El 147 era más pasable.

Ese amigo mecánico también es tu cuñado o cómo va eso?

Imagino que el tamaño del maletero, que no los litros, influirán... Para mí es más aprovechable el maletero de un Stelvio o de mi Serie 5 touring que el de cualquier berlina aunque tenga 700 litros simplemente porque es plano y ciertos bultos no caben.


Y bueno, ni que decir tiene si te salen hijos grandes... a mi padre en su día se la pelaba porque yo con 1,92 estuve viajando detrás en un clk durante años pero yo detrás en una berlina tampoco voy cómodo y en un SUV si.


Y luego los caminos, yo no tengo ese problema pero hay gente que tiene casas de campo y para llegar a ellas hay caminos más o menos malos y en una berlina tienes que andar con cuidado de los bajos y en un SUV no, incluso sin necesidad de eso, aparcar pegando a un bordillo. Yo ya he doblado el paragolpes de mi serie 5 un par de veces por bordillos en la calle, que parece que están hechos para que te choques con ellos, cada vez son más altos.

Entonces tu factor para elegir es la comodidad no la deportividad. Yo cada dia pienso mas que la gente compra SUVS por 3 razones: Son unos vagos, Son unos borregos y estan de moda, Apariencia. Y no por necesidades reales