Propietarios Honda Civic 2006-2008

Pensaba que estaba ahi

encontre algo en esta pag http://honda.automotive-manuals.com/civic-2006-2009/


un diagrama http://honda.automotive-manuals.com/...t-diagram.html

Buenas shurs,

Hoy voy a ver un civic 1.8 del 2008 y 210000Km por 2900€, me estoy buscando una ruina o merece la pena? No he encontrado nada mas por 3-4k€. Sería para uso ocasional de fines de semana

ya me han llegado, a estrenar con el cableado y un libro de instalacion!

Mañana veo un 2.2 diesel de 2006 (5p), por 4.000€
Tiene 200.000km
Alguna cosa en la que debería fijarme?

Muy buenas compañeros de volante.

Tengo unas dudillas tras haberle hecho ya mis casi 8.000km a mi Civic 1.8 Executive comprado en este pasado mes de julio.

1. Me toca cambiar aceite y no tengo muy claro cuál usar. Había pensado en 0w40, pero algunos mencionan 0w30. ¿Por cuál os decantaríais? ¿Y en cuanto marcas? (Pienso Motul 8100 o Castrol edge). Por último, ¿Se le puede poner A5/B5 perfectamente o tiene que ser A1/B1, A3/B4? Me interesa un poco un aceite que me ayude en el consumo de combustible a ser posible.

2. ¿Este coche no tiene un depósito para la dirección asistida? ¿Es eléctrica? No se lo encuentro por ningún lado y me extraña que no haya que sustituirlo.

3. ¿Por cuánto puede salir una sustitución del líquido de embrague? ¿Puedo hacerlo yo mismo? No tengo ni idea cómo.

4. ¿Cuántos litros de capacidad tiene el circuito de líquido de frenos? Pienso sustituirlo también, pero no sé si comprar 250ml, 500ml o 1000ml. El manual no dice nada de cuántos lleva...

5. ¿Cuál es el precio del líquido de transmisión oficial de Honda? ¿Y una garrafa de 5L de anticongelante original? (¿Cuál usáis vosotros si no hacéis uso del oficial? Sé que tiene que ser a base de glicol y 50-50%)

6. ¿Hay algún sitio donde se pueda ver el par de apriete de ruedas, discos de freno, bujías y tal?

7. ¿Sabe alguien qué discos y pastillas lleva de serie? Sé que delante son ventilados de 282mm y detrás sólidos de 260mm, pero poco más la verdad. ¿Recomendáis alguna marca OEM reshulona? (He leído por ahí cosas a favor de ATE y Ferodo).

8. El manual dice que para las llantas de 17" con gomas 225/45 (las de serie en el executive) no se pueden montar cadenas y requiere cambio de llanta a 16" y goma más pequeña. ¿Habéis probado cadenas textiles como las de michelin easy grip o las autosock para evitar este engorro de cambiar de rueda?


PD: Para los que se estén planteando comprar uno, desglosaría los principales defectos del coche en los siguientes:

• Pedal de embrague crujiente (funciona bien pero hace ruidos raros, toca engrasar el pedal)
• Interiores algo plasticosos
• Radio de giro de autobús de la EMT
• Visibilidad algo reducida en los ángulos laterales traseros por las vigas del chasis que tapan bastante. Lo cual es un poco engorro en algunas incorporaciones de ciudad que obliga a girar la cabeza bastante
• El display de hora, temperatura, radio y tal fallaba. Lo resoldé y arreglado, pero vamos que las soldaduras de serie son de mala calidad.
• Los sensores traseros de aparcamiento se vuelven locos y fallan como una escopeta de feria con lluvia torrencial (debe de ser que se queda algo de agua dentro y tiene que evaporarse). Con lluvia normal sin pega.
• Abuso de grapas cuando podrían haber usado tornillos...
• Aislamiento acústico muy mejorable a altas velocidades. A <100 está bien, a 120-130 algo se nota, pero a cruceros largos de 150-170 kmh la verdad es que es un poco horrible la cantidad de ruido que hay. Me plantearía si me sobrasen los billetes aislarlo acústicamente con las planchas esas disipadoras en las puertas o pasos de rueda delantera
• Con conducción normal en mixto, el consumo más bajo que le he sacado es 6.68 L/100 reales y 6.30 L/100 de ordenador, y los más altos (pisándole con ganas en viajes largos, viva la GC y eso) 9.89 L/100 reales y 9.60 L/100 de ordenador. Aunque sea más aburrido, recurrir al control de crucero y que el coche vaya solo optimiza bastante los consumos.

En general, MIS DIES a Honda, estoy encantado. Y el haber hecho unos buenos puertos de montaña por Picos de Europa gozando de las curvas ha sido toda una experiencia. Clavado al asfalto like a boss y un paso por curva estupendo

alguien me puede decir la diferencia del acabado sport al comfort, yo tengo el sport, pero estoy viendo uno igualito al mio en gasolina y no veo diferencia, ni en llantas, asientos, interior y pone que es el comfort, 1.8 140 cv.

Ya me encargué yo de investigar tu misma duda en su día. Resumen a continuación:

Gracias, buena currada de Excel, has puesto que el sport del 2006 no lleva luces auto, el mio es del 2008 y lleva luces Auto y limpias auto.

Yo creo que se habrá equivocado el que vende el gasolina, pq lleva antinieblas, llanta 17, etc, tiene que ser el Sport.

Yo tengo el Executive de 2006 y como opción tenias asientos de piel calefactables y navegador (sí, todo el mismo paquete)y el bluetooth, y de serie tiene sensor de luces/lluvia, y el climatizador dual.

Igual me he columpiado en algo en mi tabla, no sé. Mi experiencia cribando anuncios a cascoporro es que acabados de comfort se ven más bien pocos (es la gama más pelada y generalmente va con tapacubos y sin antiniebla). La mayoría que hay en coches.net o milanuncios son Sport y Executive, y apenas he visto algún Luxury.


Sobre las dudas que puse antes en el post #135 sigo a vueltas con el tema del aceite que es la que más me urge que sólo me quedan 1400km para el cambio. He llamado a un concesionario oficial de Honda y me han dicho que ellos le ponen de aceite Castrol Edge 0W30 (lo cual está bien, porque sin saberlo es a la misma conclusión que llegué yo), pero lo que no me han sabido decir es el ACEA del mismo. Según veo, en el Edge Professional que usan el ACEA es C3, la página de Castrol me recomienda un LL (¿?) o un C3 aunque también salen como segunda recomendación lo que el manual dice; A1/B1, A3/B4 o A5/B5. El manual sin embargo no dice nada de Cs ni de LLs ¿Qué aceite escoger pues?

Aceite, pon un 0w30 A5/B5. Cualquier marca va bien, pero el Castrol edge le sienta como anillo al dedo.

La dirección asistida es eléctrica y el líquido yo en 10 años no se lo cambié. No creo recordar leer nada en el maintenance schedule.

Había una página donde ver los pares de apriete y despiece al completos con poner el VIN del coche, luego te la busco.

En cuanto a discos y pastillas no te compliques demasiado. No es un Type R.

Mi manual decía que para 17 la equivalente era 215-45.

Coincido en los defectos que le sacas, tuve uno 10 años con ese motor.

Tomo nota. ¿Y qué ventaja tendría un Long Life con respecto a los otros? ¿Realmente se podría estirar hasta los 30k y 2 años?

Precisamente. Del líquido de embrague no dice absolutamente nada, que se añada entre el min/max con el mismo fluido que el líquido de frenos y ya. Entiendo que no es un fluido que tenga la misma carga de trabajo que el de frenos, anticongelante, aceite y tal ¿Pero no debería también perder propiedades y degradarse?

No es un Type R pero sin frenos puedes tener problemas. No pienso poner unos cerámicos perforados tope de gama con pastillas cerámicas atómicas, pero ya que hay marcas a elegir entre lo OEM, pues oye, mejor irse a las que tengan mejor fama y prestaciones.

Al respecto una cosa que me dejó un poco confundido es sobre las pastillas. El coche tiene sensores de desgaste, y recuerdo haber visto en oscaro unas pastillas que tenía un cable saliendo de las mismas (no recuerdo ahora la marca). ¿No se supone que las pastillas van sin cable y el sensor debe de estar en la pinza y no en la pastilla?

Aquí no te entendí bien.