Mejor aceite BMW 325i e90 N52 - Página 3

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BMW I817-abr-2018 20:17

Cita de Fario78

Filtro de purga donde para y a que te refieres por gramaje? Cuando toque cambiar mi intención es o meter mobil o motul, pero más denso, 10 40w hay en esas marcas que menciono, o a de ser 0 40w.

Que llamaban gramaje a la viscosidad, cuando es viscosidad y no gramaje que está mal dicho...
Él CCV que lleva tu coche que es el equivalente al filtro de purga de aire de los diesel de BMW..
Yo probaría con un 5w-40 de Motul, eso sí, puede que baje algo el consumo pero quitarlo no, porque este motor está fabricado así (que consuma aceite).

BMW I817-abr-2018 20:18

Cita de josie8888

Yo cuando tenia el motor del 16ti (N46B18), 200.000km con mobil 1 0W40 + metal lube y SIN PROBLEMAS... Ahora con el M54B30 Mobil 1 0W40 con metal lube exactamente igual, 35.000km con el, y sin un solo problema.

En el M3 sin embargo, Castrol Edge supercars 0W60.

0W-60?, no lo conocía, pero es una pasada de aceite por su abanico tan amplio en viscosidad..

BMW I817-abr-2018 20:19

Cita de Fario78

El metal lube, va al aceite o al depósito gasolina?

Yo no pondria metal luce ni cosas equivalentes..., menos aún slick 50 que llevan teflon...

BMW I817-abr-2018 20:21

Cita de Fario78

Xcess o clean?

Xcess protege más, pero mancha más el motor que él Xclean....

Fario7817-abr-2018 20:35

Queda claro

M5.17-abr-2018 21:29

Cita de Daniel__San

muy buena pintaza si .... me planteo salir de castrol jejeje

M5.17-abr-2018 21:32

Cita de S229

El que yo tengo es de esos 325 que tenía problemas muy graves de consumo de aceite. De hecho, lo compré hace un par de añitos con ese vicio oculto.
Antes de abrir motor, usaba el Castrol Titanium 5W30. Después de rehacer culata y segmentos he empezado a echarle el Motul Xclean 8100 5W30 y contento, aunque también soy de los que piensa que para cierto tipo de uso (el mío por ejemplo) podría venirle mejor viscosidad 40.
En el otro coche también le he metido Motul 5W30 (en este caso el Xclean +) y de momento parece que bien.

pero te peto la culata??? entiendo que la has retificado no??? vaya tela... cuantos kms tienes?

josie888817-abr-2018 22:11

Cita de BMW I8

0W-60?, no lo conocía, pero es una pasada de aceite por su abanico tan amplio en viscosidad..

Perdon, 10W60

Stig17-abr-2018 22:38

Hola:

yo tengo un E90 con motor N52 pero el B30 (o sea, un 330i de inyección indirecta, 258 CV). El motor es una maravilla total...tacto, sonido, cómo sube de vueltas, finura, y es potente y lineal, reponde bien desde abajo y estira arriba como un demonio. Y el consumo no es nada exagerado para la potencia que tiene. Es más, a velocidades legales el consumo es realmente bajo para lo que es el coche. Y de momento, 0 problemas. No lo cambiaría por un diesel ni loco, aunque el diesel andase más, me da igual.

A lo que vamos, el aceite: aunque no soy el primer dueño, me consta que siempre ha llevado el mismo, Castrol Edge 5W 30. Yo ahora le hago muy pocos kms, unos 6000 km/año, así que lo cambio a los dos años y aún así no llego ni a la mitad de los 30.000 km que propone el fabricante (que dicho sea de paso, me parecen muchos km...). Consumo de aceite, pues el último fue habiendo hecho 15.000 km, y el nivel había bajado 1/4 de la escala del cuadro de instrumentos. Ni idea de cuántos litros puede ser eso. De momento con este aceite parece ir bien, y no veo necesidad de cambiar de marca, pero tomo nota del Motul o el Petronas, que todo el mundo habla muy bien de ellos.

Una duda que tengo: en el último cambio el nivel quedó justo en el centro de la escala entre la señal de min y max. Es correcto así? O debería marcar algo más? Quiero decir, entre min y max hay tres intervalos: uno sería 1/4, 2/4 (justo en medio, donde lo llevo yo), y 3/4 antes del máximo. ¿Está bien o 2/4 o debería llevar algo más, hasta 3/4?

LotusEsprit17-abr-2018 22:43

Castrol Edge 5w30

BMW I818-abr-2018 08:05

Cita de josie8888

Perdon, 10W60

Ya me extrañaba, por cierto los había bastante mejores que ese castrol...

BMW I818-abr-2018 08:07

Cita de Stig

Hola:

yo tengo un E90 con motor N52 pero el B30 (o sea, un 330i de inyección indirecta, 258 CV). El motor es una maravilla total...tacto, sonido, cómo sube de vueltas, finura, y es potente y lineal, reponde bien desde abajo y estira arriba como un demonio. Y el consumo no es nada exagerado para la potencia que tiene. Es más, a velocidades legales el consumo es realmente bajo para lo que es el coche. Y de momento, 0 problemas. No lo cambiaría por un diesel ni loco, aunque el diesel andase más, me da igual.

A lo que vamos, el aceite: aunque no soy el primer dueño, me consta que siempre ha llevado el mismo, Castrol Edge 5W 30. Yo ahora le hago muy pocos kms, unos 6000 km/año, así que lo cambio a los dos años y aún así no llego ni a la mitad de los 30.000 km que propone el fabricante (que dicho sea de paso, me parecen muchos km...). Consumo de aceite, pues el último fue habiendo hecho 15.000 km, y el nivel había bajado 1/4 de la escala del cuadro de instrumentos. Ni idea de cuántos litros puede ser eso. De momento con este aceite parece ir bien, y no veo necesidad de cambiar de marca, pero tomo nota del Motul o el Petronas, que todo el mundo habla muy bien de ellos.

Una duda que tengo: en el último cambio el nivel quedó justo en el centro de la escala entre la señal de min y max. Es correcto así? O debería marcar algo más? Quiero decir, entre min y max hay tres intervalos: uno sería 1/4, 2/4 (justo en medio, donde lo llevo yo), y 3/4 antes del máximo. ¿Está bien o 2/4 o debería llevar algo más, hasta 3/4?

Yo lo llevaría más cerca del máximo sin pasarlo logicamente dicha marca..

supercati_18-abr-2018 08:27

Cita de Stig

Hola:

yo tengo un E90 con motor N52 pero el B30 (o sea, un 330i de inyección indirecta, 258 CV). El motor es una maravilla total...tacto, sonido, cómo sube de vueltas, finura, y es potente y lineal, reponde bien desde abajo y estira arriba como un demonio. Y el consumo no es nada exagerado para la potencia que tiene. Es más, a velocidades legales el consumo es realmente bajo para lo que es el coche. Y de momento, 0 problemas. No lo cambiaría por un diesel ni loco, aunque el diesel andase más, me da igual.

A lo que vamos, el aceite: aunque no soy el primer dueño, me consta que siempre ha llevado el mismo, Castrol Edge 5W 30. Yo ahora le hago muy pocos kms, unos 6000 km/año, así que lo cambio a los dos años y aún así no llego ni a la mitad de los 30.000 km que propone el fabricante (que dicho sea de paso, me parecen muchos km...). Consumo de aceite, pues el último fue habiendo hecho 15.000 km, y el nivel había bajado 1/4 de la escala del cuadro de instrumentos. Ni idea de cuántos litros puede ser eso. De momento con este aceite parece ir bien, y no veo necesidad de cambiar de marca, pero tomo nota del Motul o el Petronas, que todo el mundo habla muy bien de ellos.

Una duda que tengo: en el último cambio el nivel quedó justo en el centro de la escala entre la señal de min y max. Es correcto así? O debería marcar algo más? Quiero decir, entre min y max hay tres intervalos: uno sería 1/4, 2/4 (justo en medio, donde lo llevo yo), y 3/4 antes del máximo. ¿Está bien o 2/4 o debería llevar algo más, hasta 3/4?

Yo he tenido dos N52B30 (sigo teniendo uno) y con el aceite con los que los compré (5W30) gastaban un pelín también, lo que comentas tú, quizás 1/4 del indicador en 15.000km. Fue cambiar en ambos a Motul Xcess 5W40 y... perfecto, cero consumo. Y no cambié a este por capricho, es el que está bastante probado y que recomiendan en foros alemanes usuarios con este motor

El nivel te lo deberían de dejar clavado en "max".

josie888818-abr-2018 08:50

Cita de BMW I8

Ya me extrañaba, por cierto los había bastante mejores que ese castrol...

Es el que ha llevado el coche... no me gusta cambiar de marca... llamame maniatico...

lazari18-abr-2018 08:53

Cita de Stig

Hola:

yo tengo un E90 con motor N52 pero el B30 (o sea, un 330i de inyección indirecta, 258 CV). El motor es una maravilla total...tacto, sonido, cómo sube de vueltas, finura, y es potente y lineal, reponde bien desde abajo y estira arriba como un demonio. Y el consumo no es nada exagerado para la potencia que tiene. Es más, a velocidades legales el consumo es realmente bajo para lo que es el coche. Y de momento, 0 problemas. No lo cambiaría por un diesel ni loco, aunque el diesel andase más, me da igual.

A lo que vamos, el aceite: aunque no soy el primer dueño, me consta que siempre ha llevado el mismo, Castrol Edge 5W 30. Yo ahora le hago muy pocos kms, unos 6000 km/año, así que lo cambio a los dos años y aún así no llego ni a la mitad de los 30.000 km que propone el fabricante (que dicho sea de paso, me parecen muchos km...). Consumo de aceite, pues el último fue habiendo hecho 15.000 km, y el nivel había bajado 1/4 de la escala del cuadro de instrumentos. Ni idea de cuántos litros puede ser eso. De momento con este aceite parece ir bien, y no veo necesidad de cambiar de marca, pero tomo nota del Motul o el Petronas, que todo el mundo habla muy bien de ellos.

Una duda que tengo: en el último cambio el nivel quedó justo en el centro de la escala entre la señal de min y max. Es correcto así? O debería marcar algo más? Quiero decir, entre min y max hay tres intervalos: uno sería 1/4, 2/4 (justo en medio, donde lo llevo yo), y 3/4 antes del máximo. ¿Está bien o 2/4 o debería llevar algo más, hasta 3/4?

Dónde estás mirando el nivel de aceite? Hay dos opciones, una es a través del iDrive y la otra por el mando de los intermitentes.

En mi caso, está justo a 3/4 aunque si lo miras en el iDrive te marca un poco más. Que dicho sea de paso, al menos por ahora, gasto de aceite cero (unos 2000km). Veremos en un año con 10 12mil km que suelo hacer.

Alexin18-abr-2018 09:12

Yo llevo el Petronas en todos mis coches.
Mano de santo.

BMW I818-abr-2018 19:03

Cita de josie8888

Es el que ha llevado el coche... no me gusta cambiar de marca... llamame maniatico...

Ahora en BMW le podrían el Shell 10W-60 en lugar del Castrol

BMW I818-abr-2018 19:04

Cita de Alexin

Yo llevo el Petronas en todos mis coches.
Mano de santo.

Compras el Petronas por Internet? o en alguna empresa de recambios de Madrid?..

Alexin18-abr-2018 20:41

Cita de BMW I8

Compras el Petronas por Internet? o en alguna empresa de recambios de Madrid?..

En Hergar, allí compro todo.

BMW I818-abr-2018 21:07

Cita de Alexin

En Hergar, allí compro todo.

Y son de fiar?..

Alexin18-abr-2018 21:38

Cita de BMW I8

Y son de fiar?..

Una casa de recambios con 20 personas trabajando. Imagina lo que mueven.
De precio van muy bien.

BMW I818-abr-2018 21:39

Cita de Alexin

Una casa de recambios con 20 personas trabajando. Imagina lo que mueven.
De precio van muy bien.

El envio es gratuito?...., tienen de todo?...

Alexin18-abr-2018 21:43

Cita de BMW I8

El envio es gratuito?...., tienen de todo?...

Yo lo pillo en tienda fisica.

BMW I818-abr-2018 22:23

Cita de Alexin

Yo lo pillo en tienda fisica.

Si, yo también vivo en Madrid asi que podria también ir a dicha tienda...

Alexin19-abr-2018 08:41

Cita de BMW I8

Si, yo también vivo en Madrid asi que podria también ir a dicha tienda...

Pues no lo dudes.
A la altura de la antigua avd de Aragón.

BMW I819-abr-2018 19:58

Cita de Alexin

Pues no lo dudes.
A la altura de la antigua avd de Aragón.

Bueno es saberlo...

Porsche_rs202-dic-2019 05:27

Reflote de hilo . Por lo que he ido aprendiendo desde que tengo este motor el aceite de estos coches debe de cumplir 2 normativas para no dañar el catalizador de 3 vias que lleva :
Que sea norma LL04 o bien al menos Acea C3.

Cumpliendo esas 2 normas de arriba tenemos para elegir en viscosidad 5w30 muchisimos aceites baratos y de calidad por ejemplo los Petronas , Mobil 1 etc y ya pagando más los Mobil 1 ESP

Luego para los que quieran más protección del motor también hay aceites 5w40 y 0w40.

5w40 hay muchos a elegir que sean Ll04 y Acea C3

0w40 que cumplan las 2 normas por desgracia hay pocos pero los pocos que hay son de muy buena calidad , solo de las marcas corrientes el Mobil 1 ESP 0w40 , el Castrol FST C3 0w40 y el BP 0w40 .

Pd : en estos motores hay que olvidarse de las "recomendaciones" de los mecánicos de echarle 10w40 y demás aceites mediocres , estos coches están diseñados para usarse con los aceites que cumplen esas normas y ya está.

Tampoco se les puede echar el aceite de los M , el 10w60 ya que los catalizadores de estos motores NO vienen preparados para el Acea A3/B4 de los 10w60.

El ruido de taqués y consumo de aceite son problemas que no se solucionan con aceites que no le corresponden al motor , para solucionarlo hay que abrir el motor y gastarse bastante dinero . Una vez solucionado el ruido ya no está y siguen consumiendo un poco de aceite , y en ese caso para bajar un poco el consumo si que se pueden elegir aceites de la mejor calidad únicamente dentro de los que cumplen la Norma LL04 .

Última edición por Porsche_rs2 fecha: 02-dic-2019 a las 05:32.

Alexin02-dic-2019 08:32

Petronas de cabeza.

BMW I802-dic-2019 13:09

Cita de Alexin

Petronas de cabeza.

Yo en el cambio de aceite del mío cuando toque seguramente pondré el ya el Petronas xs5000 5w-30 que además está a unos 24 euros los 5 litros.

Alexin02-dic-2019 13:24

Cita de BMW I8

Yo en el cambio de aceite del mío cuando toque seguramente pondré el ya el Petronas xs5000 5w-30 que además está a unos 24 euros los 5 litros.

Gran aceite.
Mas estable a 100 grados que el Castrol.

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