y la bomba de este es la del otro...es nisu...? es que eso SI me preocupa, si tienes presión baja la cosa se resiente rápido.
comprobarlo así a ojo mal, la prueba bananera es abrir tapon y mirar, pero eso solo te dice si sube presión o no, no si tienes suficiente... comprobar presión es con manómetro externo sí o sí, o cambiar sensor claro.


marcaba bien con el motor recién montado? ha ido bajando presión o de un día para otro ya no marca?

No sé si será la del otro o no, en teoría es la que llevaba el motor que compré.

No sé si marcaba bien o no, en frío sí, casi a tope, pero yo creo que no ha marcado como debe. Pero no sé si es el sensor. Y ahora cambiar bomba de aceite otra vez...

tendrás que o cambiar sensor o dejarlo a que le comprueben presión, para salir de dudas.
porque si es el sensor, no pasa nada, pero si es la bomba y rulas mucho con él...ay mama,mejor asegurarse.

Ahora apenas lo gasto, pero si me confirman un presupuesto igual le toca comerse 300 km al día, algunos 600.

Buscaré el sensor. Creo que tengo uno por allí, que tampoco es que sea la leche de preciso, pero seguro que marca distinto. Mientras consigo el nuevo.

bueno, aunque marque raro, si lo cambias y marca algo, va bien la cosa, aunque no sea preciso.
es si lo cambias y tampoco marca nada cuando habría que preocuparse porque algo más pasa, bomba o lo que sea.

Puedo probar ese, si lo encuentro, y si no me convence el marcaje, comprarlo nuevo. Y ese seguro que debe ir bien.

como van esos calentones, ya has dado con la averia del abuelo?*

El Patrol no lo he tocado, estaba de pelea con el Samurái. Empezó a vibrar la transmisión, resultó que se había vuelto a aflojar el árbol trasero, otra vez... Y he encontrado una junta para el colector y el tubo de escape, parece que da resultado pero no me acaba de convencer el tema. No llevaba ninguna, así que el cambio ha sido, en cualquier caso, a mejor. He cambiado la botella del respiradero del depósito de gasolina, que estaba roto, y le he puesto el cable del portón, que hace años se rompió.

El Patrol, pues ahora que lo dices, tengo que anular las itvs de la Dobló y del Patrol, ya que a la primera le faltan los topes de la suspensión trasera, que no los he podido comprar, al igual que los faros delanteros, y al Patrol pues no me da tiempo a ponerle las ruedas nuevas, la bocina, y el nuevo escape de aceite, me vuelve a marcar el suelo por la zona del turbo. Me tiene loco ese tema.

mira pues ahora que lo comentas ya he ido a ver el Patrol que en principio me voy a quedar y lo he visto todo bien salvo un par de cosillas, pierde aceite en la zona de la junta del carter, o eso creo y que las marchas entran todos pero con dureza, por lo demás todo parece ok.

Saludos y animo!

Gracias, falta me hace estas semanas, menudo puto desastre.

He pedido un sensor de presión de aceite nuevo, 60€. Pero resulta que para el aceite lleva DOS sensores, este es el más grande. Voy a estudiar el tema, el otro sensor vale 8 € más portes. Aprovecharé y le cambiaré el de refrigerante.

He pedido también los faros delanteros nuevos, dos juegos, para los dos Patrol. Y la Dobló y el Note, que el otro día en la ITV tuve fiesta porque están opacos.

Estoy mirando portones, en varios desguaces hay. No son caros.

de presión solo lleva uno. "la seta gorda"
el otro sensor es el de exceso de temperatura de aceite. prácticamente puede decirse que no vale para nada, en el 99% de los patrol ni funciona...