[Hilo Oficial] BMW R1200GS - La moto - VOL. III

Entonces no colará, al menos en mi caso, el motor de mi moto va bien de momento y no necesita “suplementos” así que no lo compraré y el coche es nuevo así que tampoco.

Pues ya está pintada 😀



Es una sixth black

Te ha quedado feten!
El escape en negro me encanta,un puntazo! 👍👍

En cuanto de cuatro vueltas con la moto , tengo claro que más de uno y de dos empezaran a pintarlos igual

Bonita, la verdad

Preciosa, y eso que la negra es la que menos me llama porque desde la CBR125 todas mis motos excepto la Dominator han sido negras pero reconozco que está muy bonita la cabrona.

Alguna idea de donde reparan o revisan la suspensión ESA? Con casi 90mil kms yo creo que ya toca revisar y rehacer.

Y esto porque?

Habla con novatech a ver que te comentan sobre los amortiguadores.

Y sobre las maletas, dan bastante guerra en los concesionarios a la hora de mover motos/revisiones/lavado.

Pense que lo decias por si caía o algo así...


Debo ser el único satisfecho con los anakee 3, acabo de montar mi 4o juego. La trasera me dura más de 20mil kms y la delantera cerca de 15mil..

Si, la verdad es que poca gente se ve con anakee3, por cierto los están descatalogando en teoría por el modelo anakee adventure

Muy bonita!!

alguno ha rehecho suspensiones? He visto por ahora que dataracing por 300€ te las revisa y rehace, se nota realmente?
La otra opcion que tengo es cambiar a Wilbers con Esa, pero eso son unos 1600€.
Mi moto es una gs1200 de 2010 a puntito de los 90000kms, yo creo que algo toca hacer...Alguna referencia mas de donde reparar las suspensiones?

Mira a ver si en DMX te pueden ayudar pero creo que Damián no cogía suspensiones con ESA, pero por probar, es sólo una llamada de teléfono.

Yo no las pongo que me quedaría todo el día embelesado mirando los engranajes. No enfermo.

Si tienes claro que vas a seguir con ella años y km, no lo dudes y tira a por wilbers.

Y si quieres más economico, manuales sin esa, que tengo entendido que dan opción a montarlos y quitar la instalación de esa (yo llevaba wilbers manuales en mi primera adventure e iban genial)

Pd- un saludo a los que me leen desde otros foros

el razonamiento esta claro, lo que no está tan claro es si la cambio o me la quedo... no le encontré todavia mas sustituta que la R1250GS pero claro, poner encima de la mesa, 10 o 12mil euros mas para un poco mas de potencia y un poco mas de tecnologia no lo veo del todo... Por eso tambien queria testimonios de primera mano de gente que las hubiera rehecho, para ver si hay mejora real. Con unos wilbers o Touratech seguro que la hay, aunque solo sea por justificar los 1600€ invertidos..

Lo de ponerlos manuales creo que paso porque si me pillan en la ITV exige homologacion y proyecto y ahi se me va el ahorro de ponerlos manuales frente a los wilbers. Los de touratech ya tal, que son 3000€, y hay una gama superior....

Tuve un juego que me salió a 150 pavos... sin ser el peligro que dicen en ciertos foros de súper pilotos, teniendo claro que son para hacer viajes largos y que te aguanten tampoco me gustaron especialmente.

Al durar tanto se escalonan en varios niveles y dejan de ser agradables de llevar (para mí)

¿Comprueban si es suspensión eléctrica y si esta funciona?

Llevo con unos Mambatec con botellas separadas tres o cuatro itvs y han pasado del tema.

Itv? Homologación? Desde cuando?

Aqui en asturias son muy necios con el tema de homologaciones y tal, en seguida te rechazan. A mi me lo hicieron por las antinieblas auxiliares y en otra ocasion por unas luces de posicion auxiliares. Paso de tener mas lios...

Coño, pero las luces cantan, los amortiguadores no!

Aparte el cambio de amortiguadores no necesita homologación si no modificas altura (por lo menos en antaño).

yo creo que los amortiguadores nuevos van a cantar por soleares...
No se, ya te digo que aqui son los que mas porcentaje de rechazos en primera inspeccion tienen de españa.

Por lo visto hasta ahora, por si a alguien le interesa:

• DMX: pierdo el ESA y amortiguadores aprox 1000€. No repara.
• Dataracing: 300 la reparacion y conservo el ESA
• Touratech: entre 2700 y 3500€ la pareja depende de si quiero conservar el ESA BMW o usar el touratech
• Wilbers: 1400€ conservando el ESA... No reparan

Buena tierra la tuya.
Yo me he acostumbrado a vivir sin ESA y tampoco se va tan mal con una buena suspensión (DMX atrás). Si la amortiguación de serie funciona bien, la opción de Dataracing es la mejor pero claro, te quedas con el mismo amortiguador, las otras opciones te vas a mejorar las suspensiones originales...yo me lo pensaría si realmente usas el ESA y si quieres mejorar el original o te vale lo que llevas puesto a punto.

Respecto a la ITV, nada como que te acerques y preguntes pero debería ser algo a nivel nacional, es decir, lo que vale para Madrid debería valer para Asturias, no tienen por qué obligarte a algo que a mí no me obligan. A mí no me han dicho nada de mi DMX trasero y eso que es más largo, tiene la longitud de uno,de Adventure y ya he pasado varias ITV con él.

El tema luces, no entiendo bien por qué hay que homologar una mejora si se ha comprobado que no deslumbra a nadie, pero bueno, está claro que si no, los ingenieros en España no tendrían para comer.

@xxxarly, en su momento me dijeron (comercial BMW que sabía que no podía comprarla, así que no me estaba vendiendo la moto, y además, había confianza) que las suspensiones de la LC eran bastante mejores que las de la moto de aire ¿eso es así o sigue siendo conveniente cambiarlas a los pocos miles de kms?

Están dando menos problemas que las anteriores de aire, ahora están mucho más modernizadas y en los últimos modelos la propia suspensión se adapta automáticamente al peso que detecte . Según el gordo que se suba encima sube o baja.

Jodó, que putada ser pobre.