Se sabe porque lo retiraron? Porque en el golf no lo retiraron verdad?

Creo recordar que unas páginas atrás un shur comentó que había mucha demanda de este motor y los dejaron de montar en el Scala para montarlos en otros modelos del grupo.

Shur, el coche va como la seda, las llantas de 18 se notan mucho, tiene una gran estabilidad, lo comparo al Focus de mi hermano y me gusta mucho más.
El mío es el DSG, las marchas vuelan y el coche siempre te va pidiendo más.
Pros que no esperaba- más estabilidad, suavidad y espacio de lo que esperaba.
Cons, el navegador es algo simple, me gustaría algo más elaborado. El color, odio los coches rojos, pero era lo que había por 17K.

En resumen, de momento muy muy contento, y repito que lo voy comparando al Focus y al Focus GT todo el rato.

Gracias shur por tus impresiones, el DSG se me va de precio y el manual dudo si tendrá el mismo problema que los hermanos del grupo

Alguno con un diesel manual? ruidos, zepo? precios?

Es que el León es un coche algo mejor por dentro, más sólido y fiable, pero ese "algo" muy pocos usuarios lo podrían apreciar a menos que seas un conductor que vaya de rutas, tramos y le des mucho uso, tal vez en Asturias por la geografía se note más.
El Scala le gana en espacio y pijaditas (simply clever) al ser un coche más nuevo, y por supuesto ahora compite en precio debido a que los Leones los están fusilando para limpiar y promocionar el nuevo modelo.

De ambas marcas puedes encontrar modelos muy buenos por precios muy competitivos.

Y tanto que se pueden encontrar oportunidades interesantes... he optado por un SEAT León 5p 2.0 EcoTSI 140 kW (190 CV) DSG-7 Start&Stop FR que tenían a la venta en Das WelAuto.

Plataforma MQB, suspensión trasera independiente, DSG con discos bañados en aceite y 320 Nm de par, cola de escape "real" y un equipamiento que, sin ser sobresaliente, es más que decente.

Creo que la comparación con el Scala, en este caso particular, es odiosa.

¡Enhorabuena shur! Depende del coste que hayas tenido. Como te dije, un First Edition con DSG 150 cv, lleno de extras, Skoda Connect con emergencia, 4 años de garantía y 2 primeras revisiones incluidas por 17k, creo que si que es una alternativa a cualquier León, más cuando el espacio (asientos traseros y maleteros) es primordial para el cliente.

17k??? Igual tengo que matar a alguien que me lee

Que problemas tienen los hermanos del grupo???

Estoy planteandome este coche, y quiero recoger toda la información posible antes de dar el paso.


Una pregunta a todos los que lo poseen.

Que tal el consumo real del coche???

De dónde lo has sacado por 17K? Nuevo?

Son problemas de tirones en frío que tienen los motores de 150 y 130 Cv, especialmente los de cambio manual. Esto se está corrigiendo con actualizaciones tanto en Seat, Wolkswaguen, Skoda... vamos en todos los del grupo VAG. Aunque hay a quien no se les ha corregido del todo, hay post de esto.

A mi este coche me parece una muy buena opción, de consumos por lo leído, cuando me lo planteaba, es contenido y tiene un espacio interior y maletero estupendo, aparte de una lista de opciones que lo dejan muy bien equipado.

Edito: siendo justo no he leído nada sobre tirones en el Scala de 150Cv, si me echó para atrás fue porque es el mismo que montan en los Seat y Wolkswaguen y de esos si lo he leído.