El SPORT aún tendría un pinchito... lo otro es como el coche aquel que le dejaron a Bart Simpson

[CENTER]El XL1 fue presentado en el salón de Ginebra de 2013 y se puso a la venta en 2014. La idea de este coche es tener un consumo muy reducido. Es un híbrido enchufable con un motor diesel bicilindrico. Tenía un consumo homologado de 0,9 L/100. Tiene una potencia con los dos motores juntos de tan solo 75 cv, pero con un peso de menos de 800 kg gracias a su chasis monocasco de fibra de carbono. Se fabricaron solamente 250 unidades y se vendió a un ridículo precio de 111000 euros. Esta inspirado en varios prototipos anteriores, como el 1L y el L1, también tuvo un prototipo fabricado posteriormente llamado XL Sport con un motor bicilindrico gasolina y 200 cv.

ese roadster v6 biturbo tenía que ser un bicho muy serio.... 170cv para ese peso....


En su día probé un roadster normal, sin ser brabus ni nada (creo que eras 70cv) y era un jodido kart, molaba un huevo. Este con ese motor y potencia, un juguetito muy guapo

aviste uno en dusseldorf, tiene su gracia

Dicen que la caja de cambios secuencial es bastante mala... ¿Es cierto? Por otra parte como dices, debe ser muy divertido, en unos años estará más cotizado.



Es curioso, aunque su precio es demasiado caro.

Dicen que la caja de cambios secuencial es bastante mala... ¿Es cierto? Por otra parte como dices, debe ser muy divertido, en unos años estará más cotizado.

ese Arosa fue un prototipo, ero sí que se vendió uno de 100 cvs creo, también con el escape en medio que debia ser bastante guapo

no se si era mala en cuanto a fiabilidad, pero en cuanto a velocidad, si que era mala, bastante lenta, yo creo que era la misma que la de los smart fortwo. Pero a nivel chasis era un jodido kart, molaba un huevo.

La caja de cambios,almenos en el primer modelo, era infumable, pero aun asi era muy divertido. Y te hablo del cdi jejeje
El tiempo entre marcha y marcha podia ser tranquilamente 1 segundo o segundo y medio. Cuando quieres adelantar y cambia de marcha, ese segundo y medio te quedas vendido.

Lamborghini Coatl (2000)

[CENTER]Este Lamborghini se construyó en México por Lamborghini Latinoamérica, pidiendo permiso a Lamborghini. La base de Coatl sería la de un Lamborghini Diablo, pero con cambios en la carrocería y el interior. Tanto los asientos como el volante serían fabricados a las medidas del cuerpo y dedos. El color también sería elegido por el propietario. El motor se modificó, alcanzando una potencia de 635 cv. No sé sabe cuántas unidades se fabricaron y se vendieron.

En inglés