El invento de la semana del ACO son los GTE-plus, sigue la fiesta loca de los reglamentos.....
Lo que faltaba, con lo bien que esta el GTE a dia de hoy (ya veremos en cuanto marche Ford y quiza BMW) en vez de intentar recortarle gastos a la mejor categoria del WEC...
al final toyota los va a mandar a tomar por culo tambien y por fin los rebellion seran los coche a batir en lmp1 jaja.vaya panda de imcompetentes estos del aco...
Lo de lo GTE Plus no ha sido por petición de varios fabricantes? Eso me había parecido entender en varias noticias
Puesto que los GTE tienen menos potencia que los coches de calle de los que derivan y están bajo limitación
Eso mismo entendí yo, la verdad. Que el problema ees por visto que Porsche al ser motor atmosférico no puede sacarle los 600 - 700 caballos que pueden sacar otros, que tendrían que irse al 918 y tal.
Es una duda que más de una vez he planteado yo aquí: El McLaren 650 o el Lamborghini Huracán llegan en su versión de calle a los 620CV y ledo la especificación GT3 de queda en 480.
Eso mismo entendí yo, la verdad. Que el problema ees por visto que Porsche al ser motor atmosférico no puede sacarle los 600 - 700 caballos que pueden sacar otros, que tendrían que irse al 918 y tal.
Es una duda que más de una vez he planteado yo aquí: El McLaren 650 o el Lamborghini Huracán llegan en su versión de calle a los 620CV y ledo la especificación GT3 de queda en 480.
Si, eso entendí yo también. No fue idea del ACO sino una propuesta que le han hecho, aumentarían la potencia de los GTE y adaptarían la aerodinámica para poder cumplir el tiempo mínimo de vuelta en Le Mans que se propuso el ACO para la nueva normativa.
Muchos fabricantes podrían partir de su actual GTE y fomentar la participación de varias marcas si los costes no aumentan demasiado, el mayor problema creo que va a ser el tiempo.
Última edición por Lotus79 fecha: 19-abr-2019 a las 16:22.
Si mejoran los actuales gte, quien va a ocupar el hueco de estos?
Los "mismos" coches en dos categorías distintas no termino de verlo. Eso supondría meter los gt3 a correr.
Tendrían que capar más los gte actuales o meter GT3, porque también tendrían que capar los lmp2 para poder diferenciar bien los tiempos por vuelta de cada categoría,Buff que cacao...
“I decided to withdraw from the FIA WEC for the 2019 Le Mans race. I really enjoyed driving for SMP Racing and was happy to be on the podium with this team, but I decided that now I need to spend more time at home with my fiancé during her pregnancy rather than two weeks at Le Mans. The decision has been made easier for me as I feel that the Toyota is currently unbeatable.”
Me doy cuenta de lo triste y cruda que es la realidad: Que Toyota lo deje solucionaría el problema. No hay interés en los LMP1 porque delante está Toyota con su híbrido y son imbatibles, entonces, ¿para qué voy a meterme en una competición con una sombra tan alargada que no me permite competir por la victoria?
Quitamos al Toyota TS050 Hybrid de la ecuación y ya veréis cómo LMP1 llena la parrilla. Surgiría la fórmula DPi con motores de distintos fabricantes de GT. Por desgracia, la tecnología vanguardista desaparece del WEC.
¿Alguien está viendo el British GT? Que mala suerte el AM GT4
Es una pasada la cantidad de coches en parrilla y un circuito de los de la vieja escuela sin escapatorias asfaltadas donde los errores se pagan. Lo raro es que no corra ningún 720S.
Es una pasada la cantidad de coches en parrilla y un circuito de los de la vieja escuela sin escapatorias asfaltadas donde los errores se pagan. Lo raro es que no corra ningún 720S.
Pues si, el circuito es una pasada y la carrera ha estado muy bien. Pronto empieza la VW Racing Cup en el mismo circuito.
Es una pasada la cantidad de coches en parrilla y un circuito de los de la vieja escuela sin escapatorias asfaltadas donde los errores se pagan. Lo raro es que no corra ningún 720S.
el único que hay (creo) lo tiene balfe motorsport. No participaron con el por problemas eléctricos
el único que hay (creo) lo tiene balfe motorsport. No participaron con el por problemas eléctricos
Tiene uno un equipo americano que no recuerdo ahora el nombre pero correrá el imsa en gtd y otros teo martín, que correrá blancpain con ellos (o gtopen, no recuerdo ahora, corregidme)
Edit: compass racing
Tiene uno un equipo americano que no recuerdo ahora el nombre pero correrá el imsa en gtd y otros teo martín, que correrá blancpain con ellos (o gtopen, no recuerdo ahora, corregidme)
Edit: compass racing
Lo se, me referia solo en el britanico de gt que era de lo que hablaban. Hay algunos mas por ahi, por ejemplo en japon!
Gerard Neveu, CEO del FIAWEC, predice una parrilla completa(36 coches) para la temporada 2019/2020.
A destacar:
Los Ford GT volverán, los llevará Multimatic.
BMW podrian estar pero sin apoyo de fabrica. GTE Pro, GTE AM o ambos.
Un nuevo equipo no anunciado en LMP2.... ¿Racing Engineering?
SaveTheRing
