Que va shur ,bueno será como todo, según gustos , pero todo es cuestión de probarlo y ver que bajo la luz blanca el coche se vé más , se ve más fino, más limpio y elegante , y los colores de los interiores , como las barras de color de la calegacción y todos los detalles , se ven mucho más "limpios" (cosa que no pasa con los leds que llevan mucha carga de azulados, cosa que odio , el blanco 5000k es el ideal)



Tengo muchos clasicos lederizados y quedan fenomenal , intermitentes freno etc..incluidos , y se nota que es una mejora "upgrade" cojonudo que lo pone a la par de intensidad de luz y color que los coches modernos...

Las has probado en el Ibiza?

No dan la cadencia normal, no?

Seguro que no ...para los intermitentes hay que pasar por poner resistencias si o si...

Este es el material que se necesita para tener unos buenos intermitentes

yo las coloco en chapa las resistencias , les paso un tornillo y quedan sujetas para ciento y una .
Las resistencias se colocan en donde mejor venga...y los cables se alargan hasta localizar el positivo de la bombilla de intermtiente (una resistencia por cada lado) ,no hace falta penar y colocar la resistencia ahí en lo más jodido de llegar al faro...

El negativo , se puede sacar directamente del tornillo donde sujetas la resistencia o bien del otro cable que alimenta la bombilla .
Los conectores rojos se usan para empalmar cables sin tener que cortarlos

Ejemplos varios:













[COLOR=inherit !important]


#s3gt_translate_tooltip_mini { display: none !important; }[/COLOR]

Yo, y muchos con coches "viejos" no opinamos igual. Es ponerle la luz blanca y no pega nada. Pero que para gustos, los colores.

Venga , en los interiores , puede ser eso de los gustos y los colores...


En las exteriores , manteniendo la misma estética de pilotos (no le vamos a poner faros lexus al GTI del 92 ) , las mejoras mejoran y poco más que decir...ya no hablamos de estética , sino de seguridad .





Y te lo digo yo , que no se me tache de modernillo jajajja , mis tres coches suman más de 75 años de antiguedad , y el saxo va a cumplir pronto 20 años...


Un saludo shur , gracias por comentar en el hilo

Interiores. He tocado y toco mucho 90ero y alguno todavia, pero otros la luz blanca, les sienta mal. Pero como todo, a mi gusto y de los que me rodean. Igual que a muchos les da igual el coche, mientras lleve pantalla.



Gustos.


Al igual que mi Bmw de 2014 llevaba halógenas, es cuanto más ridículo un coche de c ierto precio y que venga así de fábrica.

Uno, hay bastantes más. Pero que no discuto, que estoy aqui para aprender. Es como al que le gustan las luces de cruce amarillas, cuando es lo más horrible que puedes llevar para ver durante la noche.

Material recibido!! Posicion y freno traseras más feston interior. Este finde si saco un hueco intentaré montarlo en el Ibiza y si me acuerdo hago fotos/video

Estupendo shur , gracias por reportar la llegada¡

Y ...acuerdate, acuerdate¡¡¡

No nos vamos a poner de acuerdo eh? jajajaj

Esta es una de mis máquinas , del 93








El blanco , para el buen tiempo , va bastante bien... pero en niebla y agua...no le llega al amarillo selectivo a la suela del zapato...en vez de penetrar en la lluvia / niebla , refleja la luz y te deslumbra a tí mismo , y la luz blanca , en condiciones de carretera mojada , ésta literalmente "se come" la luz blanca



Por eso el color más completo , es el 4200º (aunque no sea lo más estético...)


Tambien te digo que un kit xenon 3000k en antiniebla, es la verdadera saluc shurmano...


Mira estos , que saben lo que es conducir de noche y con agua...y a todo trapo¡





700 × 393





1440 × 812




1440 × 812

Amarillo selectivo

Ir a la navegación Ir a la búsqueda Amarillo selectivoCoordenadas de colorHTML #FFBA00RGB (r,g,b)B (255, 186, 0)CMYK (c, m, y, k)C (0, 27, 100, 0)HSV (h, s, v) (44°, 100%, 100%)B) Normalizado con rango [ 0 – 255 ] (byte)
C) Normalizado con rango [ 0 – 100 ] (cien)[editar datos en Wikidata]





Porsche 911 con farera de color amarillo selectivo.




Luces antiniebla amarillo selectivo.




Iluminación con luces amarillo selectivo.




Citroën 2CV con faros amarillo selectivo.


El amarillo selectivo es un color, variante del amarillo, aplicado en la iluminación automotriz.1​ Bajo las regulaciones del ECE, los faros se permitía que fueran blancos o de amarillo selectivo - en Francia, el amarillo selectivo era obligatorio hasta 1993.
Las normas actuales obligan a los faros delanteros a emitir luz blanca. De todas formas, los faros antiniebla delanteros de amarillo selectivo todavía están permitidos; y algunos países europeos todavía lo permiten en los faros de carretera. Algunos países extraeuropeos, como Japón2​ o Nueva Zelanda,3​ también permiten el uso de iluminación amarillo selectivo.
El propósito de la luz amarilla selectiva es el de mejorar la visión nocturna al suprimir las longitudes de onda cortas de color azul, de la luz proyectada, al ser difíciles de procesar por el sistema visual humano, y provocar reflejos sobre la lluvia, niebla, nieve y problemas con los destellos.

No me compares un coche de competición que cirdcula bajo unas condiciones ya "programadas" a un vehículo de calle que cada día es una loteria. Es como los neumáticos, llevar unos de tierra por si entramos en un camino una vez al año no es justificable para el día a día.

buenos días y deberes hechos queridos conforeros ¡

bueno , pues todos los mps contestados¡
No os importe preguntar en el hilo las dudas , así le damos vidilla y puede solventar las dudas a otros foreros tambien

Y si se anima alguien a poner videos o fotos , me encantaría verlos¡ :mola :

Mamoooon que pasa con el mio? Paisanos que somos y me dejas abandonaaao

La confianza da asco verdad? jajajaj
Esta mañana te llamo y hablamos¡