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Valorando Patrol GR Y61

    1. tascon está desconectado tascon02-feb-2020 11:04
  • Cita de ibizagti Ver Mensaje
    A mi me encanta el Gr. Es de esos que siempre miro y al final me entra el miedo por el zd30 y creo que se quedaria corto con el td6 (pero mas facil de reparar).

    Ya nos iras contando que tal va y las sensaciones

    Enhorabuena!

    Un td6 bien mantenido y tocado no se queda corto ni mucho menos. El problema es que gasta gasoil por calderos...

    Con el ZD30 hay que lanzarse... yo lo cogí sabiendo lo que puede pasar a medio plazo. Como se suele decir... "y si rompe que rompa..." lo que está claro es que es una base muy buena para preparar.
    1. Quique_A340 está desconectado Quique_A34002-feb-2020 11:43
  • Cita de tascon Ver Mensaje
    Pues tambien lo he pensado... pero lo cierto es que no me llama mucho el HDJ80. Esta claro que es uno de los mejores TT grandes. Los miré en su dia y me parecieron exageradamente caros.

    Sobre los ultimos 3.0 diesesl, es cierto que tocados mueven al Patrol bastante bien. Pero la opcion de montar un gasofa propio de nissan no lo veo un desproposito, ya que en otros paises se monta ese mismo motor en los Patrol... simplemente es hechar numeros y ver si merece la pena.
    Si se consigue un Y61 con motor para cambiar a buen precio, quizas quede una buena maquina a un precio razonable...
    ¿Y un HDJ100?, 204 cv de serie y por dentro es como el salón de una casa, sofás incluidos.
    1. tascon está desconectado tascon02-feb-2020 18:10
  • Cita de Quique_A340 Ver Mensaje
    ¿Y un HDJ100?, 204 cv de serie y por dentro es como el salón de una casa, sofás incluidos.
    Ya tengo el GR...

    El HDJ 100 es muy Buen aparato... adaptandole eje rigido (SAS) delante quedaría una buena maquina campera...
    1. Quique_A340 está desconectado Quique_A34002-feb-2020 20:06
  • Cita de tascon Ver Mensaje
    Ya tengo el GR...

    El HDJ 100 es muy Buen aparato... adaptandole eje rigido (SAS) delante quedaría una buena maquina campera...
    Con doble eje rígido y potencia (177 cv de serie) tenías el Clase G 300TD.

    Enhorabuena por el GR, buen bicho te has pillado.
    Última edición por Quique_A340 fecha: 02-feb-2020 a las 20:08.
    1. navalero está conectado ahora navalero02-feb-2020 20:58
  • Cita de tascon Ver Mensaje
    Un td6 bien mantenido y tocado no se queda corto ni mucho menos. El problema es que gasta gasoil por calderos...

    Con el ZD30 hay que lanzarse... yo lo cogí sabiendo lo que puede pasar a medio plazo. Como se suele decir... "y si rompe que rompa..." lo que está claro es que es una base muy buena para preparar.

    Con eso te refieres a una vez potenciado o de serie suelen romper tambien?
    1. Vichito está desconectado Vichito03-feb-2020 09:46
  • Yo he tenido un zd30 de última generación en el trabajo y lo acabamos de quitar con 400.000 km y cero averías.
    De hecho me quería quedar con el y no ha sido posible.
    1. PISKI está desconectado PISKI03-feb-2020 12:48
  • No me ha quedado claro lo de la varilla, hay dos tipos de medida?
    1. tascon está desconectado tascon03-feb-2020 16:08
  • Cita de PISKI Ver Mensaje
    No me ha quedado claro lo de la varilla, hay dos tipos de medida?
    Larga creo que no quede ninguna ya... la corta (buena) si no recuerdo mal, mide 65cm desde donde hace tope al meterla, hasta la punta... luegobte lo confirmo
    1. ibizagti está desconectado ibizagti08-feb-2020 13:34
  • Cuando lo tengas probado y tal... Comentanos que tsl va en uso por carretera a velocidades normales please.
    1. tascon está desconectado tascon08-feb-2020 16:30
  • Cita de ibizagti Ver Mensaje
    Cuando lo tengas probado y tal... Comentanos que tsl va en uso por carretera a velocidades normales please.
    Lo pude probar cuando venia de vuelta. Me hice mas de 300 km de Autopista a 110 / 120 (de gps... el marcador marca un10% menos). Va muy bien. Es muy comodo a pesar de ser un TT puro y no se hace pesado viajar en el... puede ir mas rapido, pero no es lo aconsejable.
    Consumo, unos 10 lts/100 a esas velocidades.

    Por carreteras muy ratoneras es por donde se nota mas pesado... simplemente hay que cambiar el chip e ir mas suave.

    Por campo, sigue de serie y solo hice un par de pistas... puedo ir mas rapido en mi Landy y mas seguro... pero claro, el GR está de estricta serie con gomas de carretera... mi RRC de serie tambien me parecía un zarrio por el monte... en cuanto fuí poniendole chuches cambió el cuento...
    Última edición por tascon fecha: 09-feb-2020 a las 09:36.
    1. tascon está desconectado tascon08-feb-2020 16:47
  • A ver que os parece mi idea de preparacion... tengo claro que no quiero nada extremo... mas bien algo polivalente. Mi uso es viajar por el monte, no voy buscando problemas, pero si los encuentro tampoco los evito.
    En principio quiero poner una suspension completa buena +5cm y corregir vibraciones si surgen. Unas llantas antidesllante que separen un poco para compensar lo elevado y ruedas de 35" MT... quizas 33" seria lo mas logico... pero al GR largo, esteticamente, le quedan bastante raquiticas...
    Luego estoy en dudas de si poner defensa metalica. Un buen Winch, un bloqueo delantero y snorkel.... con eso creo que voy bien equipado para rutear por el monte. Es mas o menos lo que llevo en mi Range que tantas alegrias me ha dado...

    Acepto recomendaciones de marcas de suspension... solo he probado Old Man Emu en mi Range y no tengo queja... aunque no creo que sean de lo mejor que se le pueda poner...
    1. Sr.Kitos está conectado ahora Sr.Kitos09-feb-2020 00:50
  • Buena evolución. Un GR bien preparado es interminable. Venderás el RR no?
    1. tascon está desconectado tascon09-feb-2020 09:34
  • Cita de Sr.Kitos Ver Mensaje
    Buena evolución. Un GR bien preparado es interminable. Venderás el RR no?
    Si. El Range lo pondré a la venta en unos dias.
    1. Humape está desconectado Humape11-feb-2020 22:51
  • Asi ando yo...buscando un Gr largo
    1. JoeTe está desconectado JoeTe12-feb-2020 00:24
  • Cita de tascon Ver Mensaje
    A ver que os parece mi idea de preparacion... tengo claro que no quiero nada extremo... mas bien algo polivalente. Mi uso es viajar por el monte, no voy buscando problemas, pero si los encuentro tampoco los evito.
    En principio quiero poner una suspension completa buena +5cm y corregir vibraciones si surgen. Unas llantas antidesllante que separen un poco para compensar lo elevado y ruedas de 35" MT... quizas 33" seria lo mas logico... pero al GR largo, esteticamente, le quedan bastante raquiticas...
    Luego estoy en dudas de si poner defensa metalica. Un buen Winch, un bloqueo delantero y snorkel.... con eso creo que voy bien equipado para rutear por el monte. Es mas o menos lo que llevo en mi Range que tantas alegrias me ha dado...

    Acepto recomendaciones de marcas de suspension... solo he probado Old Man Emu en mi Range y no tengo queja... aunque no creo que sean de lo mejor que se le pueda poner...

    al y61 y mas siendo largo 33 se ven un poco ridiculas, pero si solo vas a pistear creo que seria suficiente, si piensas mas con lo de abajo y estetica... 35" (no recachutada). En mi opinion seria 33" con 5cm de altura o 35" con 7,5" de altura.


    Sobre la defensa para mi gusto la mas prioritaria seria la trasera y poner los faros multifuncion ya que los de freno en cualquier boquete te lo dejas. Y por supuesto cuanto mas cosas mas "preparado" vas jejeje
      1. tascon está desconectado tascon12-feb-2020 07:25
    • Cita de JoeTe Ver Mensaje
      al y61 y mas siendo largo 33 se ven un poco ridiculas, pero si solo vas a pistear creo que seria suficiente, si piensas mas con lo de abajo y estetica... 35" (no recachutada). En mi opinion seria 33" con 5cm de altura o 35" con 7,5" de altura.


      Sobre la defensa para mi gusto la mas prioritaria seria la trasera y poner los faros multifuncion ya que los de freno en cualquier boquete te lo dejas. Y por supuesto cuanto mas cosas mas "preparado" vas jejeje
      No es pensar solo con lo de abajo... jejej. +5 ó + 7'5... pues no sé, no me gusta elevar por elevar... todo son problemas y vibraciones despues. Y pasta para corregirlos.
      No solo pisteo, para nada... lo que mas hago son caminos en estado regular y sin buscarlo, tambien me meto en buenos fregaos.
      1. KKB_4X4 está desconectado KKB_4X412-feb-2020 08:35
    • Cita de JoeTe Ver Mensaje
      al y61 y mas siendo largo 33 se ven un poco ridiculas, pero si solo vas a pistear creo que seria suficiente, si piensas mas con lo de abajo y estetica... 35" (no recachutada). En mi opinion seria 33" con 5cm de altura o 35" con 7,5" de altura.


      Sobre la defensa para mi gusto la mas prioritaria seria la trasera y poner los faros multifuncion ya que los de freno en cualquier boquete te lo dejas. Y por supuesto cuanto mas cosas mas "preparado" vas jejeje


      De serie lleva 31".

      1. JoeTe está desconectado JoeTe12-feb-2020 09:09
    • Cita de tascon Ver Mensaje
      No es pensar solo con lo de abajo... jejej. +5 ó + 7'5... pues no sé, no me gusta elevar por elevar... todo son problemas y vibraciones despues. Y pasta para corregirlos.
      No solo pisteo, para nada... lo que mas hago son caminos en estado regular y sin buscarlo, tambien me meto en buenos fregaos.

      Cuestion de informarte un poco, pero creo que el +5 va algo justo para las 35" por eso te lo comento, que entrar le entraran pero ademas de que son coches muy largos y la altura mejora el angulo ventral. Quizas con el +5 y 35" tengas que cortar un poco. Sobre vibraciones, si no me equivoco al ser el largo no necesitas poner doble nudo para que no vibre.



      Cita de KKB_4X4 Ver Mensaje
      De serie lleva 31".


      33 es muy buena medida, pero los pasos de rueda de y61 son enormes por lo que se ve un poco "ridiculo" con 33, sobretodo el largo.
      1. Blue Sky está desconectado Blue Sky12-feb-2020 14:11
    • Si es para uso mixto unas 33(no le quedaran algo largas de serie?),al final 35 sabes lo que trae..suspension,chicha al motor cambiar grupos ,para legalizar igual te piden pruenas de frenado y direccion si te sobresales no se cuanto %..
      Ahora que com 33 se le ve raquitico tamnien es cierto compi jjj

      Lia la manta a la cabeza y 35,parachoques de metal,8274 alante,snorkel,suapension king con fox,oram race runner algo asi,bloqueo alante y un sin fin de chuches jjjjj
      1. tascon está desconectado tascon12-feb-2020 20:21
    • Cita de Blue Sky Ver Mensaje
      Si es para uso mixto unas 33(no le quedaran algo largas de serie?),al final 35 sabes lo que trae..suspension,chicha al motor cambiar grupos ,para legalizar igual te piden pruenas de frenado y direccion si te sobresales no se cuanto %..
      Ahora que com 33 se le ve raquitico tamnien es cierto compi jjj

      Lia la manta a la cabeza y 35,parachoques de metal,8274 alante,snorkel,suapension king con fox,oram race runner algo asi,bloqueo alante y un sin fin de chuches jjjjj
      Las 35 según me comentan en grupos específicos, le cuesta moverlas un poco... la solución es meter grupos de Y61 TD6, que son un poco mas cortos. Y ya pa nota, meterle repro... de esa manera las mueve perfectamente.
      Prueba de frenado tengo claro que me va a tocar hacer...
      1. tascon está desconectado tascon12-feb-2020 20:29
    • Cita de JoeTe Ver Mensaje
      Cuestion de informarte un poco, pero creo que el +5 va algo justo para las 35" por eso te lo comento, que entrar le entraran pero ademas de que son coches muy largos y la altura mejora el angulo ventral. Quizas con el +5 y 35" tengas que cortar un poco. Sobre vibraciones, si no me equivoco al ser el largo no necesitas poner doble nudo para que no vibre.
      .
      Por lo que pude preguntar por los grupos GR Y61, con 35 y +5 hay que cortar muy muy poco. solo roza nimiamente en compresión. Quizás +7,5 sería lo ideal para que trabaje mejor en compresión, pero aun siendo largo, me jodería tener que empezar a modificar caster, dobles nudos, etc, etc... con +5 sé que no hay apenas problemas.
      1. JoeTe está desconectado JoeTe12-feb-2020 20:31
    • Cita de tascon Ver Mensaje
      Por lo que pude preguntar por los grupos GR Y61, con 35 y +5 hay que cortar muy muy poco. solo roza nimiamente en compresión. Quizás +7,5 sería lo ideal para que trabaje mejor en compresión, pero aun siendo largo, me jodería tener que empezar a modificar caster, dobles nudos, etc, etc... con +5 sé que no hay apenas problemas.

      Preguntalo bien porque creo que en el largo no tienes que modificar caster ni doble nudo con 7.5.
      1. tascon está desconectado tascon12-feb-2020 20:41
    • Cita de JoeTe Ver Mensaje
      Preguntalo bien porque creo que en el largo no tienes que modificar caster ni doble nudo con 7.5.
      Me informaré pues...
      1. KKB_4X4 está desconectado KKB_4X412-feb-2020 21:03
    • Siempre se puede limitar la compresión, lo más importante es la extensión.
      Con +5 y 33" no es necesario hacer prueba de frenado, además de exigir pocas modificaciones.
      1. tascon está desconectado tascon12-feb-2020 23:04
    • Cita de Ceylon Ver Mensaje


      Solo tengo esta en la cochera... a ver si el curro me deja salir un poco con el....

      1. ibizagti está desconectado ibizagti13-feb-2020 07:46
    • puff, me parece precioso el GR.


      Enhorabuena nuevamente.
      1. morastaquiteria está desconectado morastaquiteria13-feb-2020 08:25
    • A mí me gusta más de serie que con preparaciones raras. Quizá la toma de aire elevada y el cabrestante, no más.
      1. tascon está desconectado tascon13-feb-2020 23:05
    • Cita de ibizagti Ver Mensaje
      puff, me parece precioso el GR.


      Enhorabuena nuevamente.


      Cita de morastaquiteria Ver Mensaje
      A mí me gusta más de serie que con preparaciones raras. Quizá la toma de aire elevada y el cabrestante, no más.
      Desde luego que como vienen de serie, es como mas polivalentes son... pero si se hace campo muy a menudo, se agradece ir un poco elevado, una buena suspensión, ruedas, winch, etc...
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