He comprado una NIU M+

Muy buenas a todos los foreros electrificados.

Hoy mismo me he deshecho de mi MT-07 y me he tirado a la piscina de una forma bastante peculiar: he adquirido una NIU M+.

Si, me toca hacer de conejillo de indias para una marca relativamente desconocida (salvo por el servicio de motosharing MOVO) como es NIU, de origen chino pero muy presente en el resto de Europa (sin ir más lejos, en Alemania tienen el U1, orientado a profesionales).

El uso que le voy a dar es MUY intensivo, siendo este el área de los repartos/mensajería. Teóricamente dispone de una autonomía mínima de 75km, suficientes para cubrir las entregas diarias en un día MUY ajetreado, así como la ida y vuelta del centro de trabajo a mi casa. El mayor atractivo resulta en la ausencia de mantenimientos (más allá de pastillas de freno y neumáticos) y la completa eliminación del coste de repostaje, siendo este sustituido por unos irrisorios 14-30 céntimos cada 100km. Asimismo, está exento de pagar IVTM, tiene la etiqueta CERO EMISIONES de la DGT (lo cual la convierte en idónea para saltarse el protocolo e ir a tomar algo por el centro de Madrid). Esto, nuevamente, convierte a este ciclomotor eléctrico en una herramienta de trabajo idónea para rentabilizar las entregas. Haciendo cálculos, voy a ahorrarme aproximadamente la friolera de 2300€ AL AÑO respecto a mi anterior moto de combustión, todo esto sumando combustible, revisiones, mantenimientos varios y piezas de desgaste como pastillas y neumáticos.

Lejos de ser la panacea y hacer publicidad a una marca que NO me paga por ello, lo cual sería mala praxis, os voy a ir contando mis peripecias, autonomías REALES 100% que le saque, teniendo en cuenta que mi zona de reparto está llena de cuestas, calidad de acabados y como envejecen los mismos, fatiga de la batería, costes de mantenimiento y fallos que me pueda ocasionar. Para los interesados, existe un canal de Telegram para usuarios creado recientemente, el cual solo voy a pasar por MP como es lógico.

El distribuidor en Madrid es BOX31, situado en Algete. A 20km de Madrid por la A-1.

Hoy mismo tenían la zona de ventas repleta de NGT's listos para entregar por la campaña que tuvieron de crowdfunding, vía Indiegogo. Descarté este modelo al ser su única ventaja una mayor velocidad punta (70 km/h, aunque útil para el túnel de la M-30), careciendo al igual que el M+ de hueco para casco, pero teniendo una batería adicional de ni más ni menos que 11kg (9,3 el M+). Esto hacía un total de 22kg, que no son problema si vas al gimnasio y/o vives en un bajo, cosa poco común en Madrid.

Sin más, me acerqué al Stand que tenían listo en exclusiva para los modelos de NIU.





Añadir que en el lateral se puede ver claramente M+Sport (aunque de Sport tiene más bien poco )


Los plásticos son de buena calidad en apariencia y tacto. Las estriberas del pasajero retráctiles quedan un poco hacia fuera en la posición recogida, un detalle que bueh... Sin más. Luces led, apagado automático de intermitentes, los cuales tienen doble indicador (led blanco en manillar y luminoso estándar en cuadro) así como sonido, un detalle gracioso.
Es extremadamente ligera, la he levantado primero del manillar, luego de la parte posterior y... Estoy seguro de que alguien fuertote puede levantarla en vilo. Rondará los 85kg con la batería, compite en peso con la Peugeot Ludix.

Todos los demás detalles trataré de incluirlos en un vídeo, más adelante, para aquellos que se planteen su compra.

Saludos y

Por curiosidad cual es su precio?

"Sólo" 2600€, más matriculación. Caro, pero a la larga es una buena inversión si se hacen muchos kilómetros. En mi caso, la tendré amortizada en poco más de un año.

Matricula que sera como una scooter no?
Porque no creo que se pueda salir de la ciudad.
Velocidad maxima?

Amortizada respecto a qué

Matrícula de scooter no existe, que yo sepa. Este modelo es un ciclomotor, por lo tanto lleva matrícula amarilla.
Pues 45 km/h, que ya tengo comprobado que me sobra en la zona de reparto que tengo. Lo interesante aquí es que se puede "trucar" mediante hacks para que alcance unos 80 km/h. Si, como en los viejos tiempos al quitarle los topes a la Typhoon/Aerox/Scooter de quinceañero de turno.

Amortizada respecto a mi antigua moto de combustión, los gastos de mantenimiento y el uso hardcore que voy a darle a esta scooter. Ah, y el gasto en combustible, que antes superaba los 150€ mensuales... Ahí es nada.

Una pena, con matricula de ciclomotor no puedo ir por un tramo de 3km de autovia para ir a trabajar.

Ya te ha dicho que tienen un modelo más potente y matrícula "de moto", el NGT, que se conduce con licencia de 125 (A-1 o B con más de tres años)

https://www.niu.com/es/n-gt/

(Edito) lo que ya no sé es la diferencia de precio...

La diferencia es de 2000€. Poca broma, eh?

Y respecto a comprar otra scooter gasolina más barata de similares prestaciones y con consumos más contenidos que la tuya antigua hiciste cálculos? Interesa

La única diferencia serían unos 90€ de gasolina al mes respecto a mi mt 07 si tenemos en cuenta que dicha moto es una Honda PCX. Echemos cuentas
1700km al mes, media de 2,5 litros de consumo: 45€ aproximadamente en combustible al mes, 540€ (o más) al año.
Revisiones cada 4000km con cambio de aceite: 90€ cada revisión, 5 revisiones anuales--450€
Cambio de correa cada 8000km, dos correas ("y media") al año: 150€
Pastillas de freno: dos juegos siendo optimista, tres siendo realista: 180€ al año.
Neumáticos: dos juegos de Michelin City Grip, 300€.
Seguro a terceros para conductor de 29 años con 6 años de carnet: 250€.
Total serían 1840€ al año. El seguro de la M+ sale alrededor de 70€ al año, todos los demás gastos se suprimen, menos neumáticos y pastillas que tienen un desgaste mucho menor y por lo tanto tienen poco impacto.


Edito: si lo comparamos con un scooter de gasolina dos tiempos (ciclomotor), el coste aumentaría ligeramente por el consumo adicional de aceite.
Si lo comparamos con, por ejemplo, una Peugeot Tweet 50 4t, el coste de mantenimiento anual es incluso mayor que la PCX, asimismo aumenta el consumo de combustible.

Espero que en los gastos de amortización nos hayas metidos ni los neumáticos ni las pastillas de freno...