Baracca.es - Pintura y Detail en Cartagena

Después de extender el filtro sobre el anterior, hay que colocar las varillas rojas una a una ...



y después fijarlos con las famosas pletinas, que fuimos limpiando una a una antes de volver a ponerlas; para eso tienes un lado fácil que es el cercano, pero para el otro te queda a un metro y es como poco incómodo



Este es el sistema de mi cabina, pero incluso en la misma marca hay varios tipos de sistemas muy diferentes para cambiar los filtros; estas son las famosas pletinas que se meten por debajo del perfil de la estructura fija del techo.



y esta es su instalación correcta



Un trabajillo muy entretenido y ciertamente cansado porque la cabina es grande, sin ayuda tendrías que subir y bajar la escalera tantas veces que acabarías molido, además no puedes perder la concentración ya que si los filtros quedan mal puestos dejarán pasar suciedad o el aire a presión los puede sacar del sitio. Así que tirando de familia.



Estos son los filtros más caros, entre 300 y 400 Euros según marca y espesor, los mios son los gordos; los prefiltros de entrada unos 60 Euros y los "paint stop" de suelo 140 Euros (pero me sobra rollo), en total unos 600 Euros en filtros de cabina.

Hubo un momento en el que dudé de que alguna vez se pintara un coche allí dentro, porque es que no veía el final, se me hizo eterno y cansado restaurar la cabina, y aun queda...

Es mi mujer

y el resultado final



Quedan los filtros de suelo, que eso es poca cosa, limpiar un poco el enrejillado y colocarlos debajo, no tiene misterio.

Pero el problema viene del suelo que se pisa; es hormigón y lleva encima una costra de pinturas de varios milímetros, pero cuando andas quieras que no desprende partículas y eso es suciedad.

Probé la solución tradicional del disolvente, pero tras verter 5 litros no pude decapar ni el tamaño de un folio de papel y rascando con espátula lo cual encima arañaba el cemento y de todas formas el aspecto era horrible; visto lo visto me puse a investigar.

Para las paredes de la cabina hay diversas soluciones así que pensé que algo habría para el suelo también y no me falló la intuición.

Muy poco frecuente es España, tiene mercado en Europa, se trata de un vinilo especial para suelos de cabina, que no permite que el polvo de las pisadas se disperse porque está tratado para retenerlo, tiene el blanco de las cabinas, la pintura no se agarra fuerte y se puede fregar con disolvente sin problemas.

Lo malo es que apenas es conocido y hay que buscar un distribuidor; me puse en contacto con la marca y me llevé la sorpresa de que el distribuidor de marca de mi zona está a 500 metros de mi casa !!! me pasé por allí y evidentemente no lo tenían, era la primera vez que se lo pedían y se lo encargué, que tardó una semana porque venía de fuera.

Una vez aquí me di cuenta de que para ponerlo hacía falta técnica; así que llamé a un amigo que se dedica a vinilar escaparates, rótulos y carteles a que me echara una mano, aunque primero hicimos las ventanas que me las hicieron a medida.

El tio es un máquina, si no es por el aun estoy intentando poner aquello

Excelente trabajo de limpieza del taller , van a quedar unas muy buenas instalaciones para trabajar

Madre mia que currada, si hasta has documentado casi mas la limpieza que el hilo del 355, jajajajaajajajjaajajaj.

A mí me encanta que la gente sea meticulosa trabajando. Y si documentan lo que hacen o puedo estar presente mientras lo hacen, lo disfruto.

Eso sí, me da a mí que ninguno de mis zarrios va a tener la suerte de que Baracca les eche mano... A ese nivel de detalle a 35€ la hora tienen que salir unas cifras hermosas.



Aunque... La última vez que saqué el coche del pintor del concesionario oficial me lo entregó con restos de cinta pegada y con alguna goma y plástico negro pintado...

Eso para mí es como para decirle: toma, ahí te lo dejo que ya no me gusta.

Si te traigo el punto coche por 5a vez en 35 meses es porqué soy bastante meticuloso, no?
Pues haz bien tu trabajo, guarro!

Y me imagino que la diferencia de precio con el colega Baracca no llegará al doble, para que os hagáis una idea de lo que cuesta hacer las cosas bien o hacerlas mal.

Ya somos 2, en el s.o de honda me repararon el paragolpes, pues el añadido, la parrilla, los faros..los pasos de rueda con restos de pintura roja!

El mantenimiento de filtros de una cabina, cada cuántas horas de trabajo se realiza? Porque menuda paliza inhumana

Que va, un trabajo digamos normal sale como en cualquier otro taller, quizás un 10 o 15% más caro, pero los productos que voy a usar cuestan entre 3 y 5 veces lo que se suele usar en pintado productivo que lo llaman.

Ya comentaré al respecto, pero la mayoría de gente lleva a pintar el coche, pero no sabe en realidad que tipo de calidad, marca, etc... se está usando en el trabajo y creedme que hay notables diferencias que se dejan notar en el acabado final y en como "envejece" el coche repintado. Ya hablaremos de esto más adelante.

Por qué sale +HD en el título ahora ?? Edito: Arreglado -> Thanks !!

Qué marca de pintura usarás?

PPG, aunque en clásicos hay una línea específica de Novol también disponible con colores antiguos y productos compatibles con las pinturas de antaño

Alucino con el nivel de detalle.
Un saludo y ánimo