Estoy contigo creo que si sobrepasas los 90 km/h estas jodido. Pero no se si esa denuncia se podrá recurrir o no.
Un radar de tramo debería estar solo en autovía o autopista, donde la velocidad es 120 en todos los casos.

Si estas equivocado, se puede seguir sobrepasando en este tipo de carreteras

¿Como piensas demostrar que ha habido un adelantamiento de por medio que te ha aumentado la velocidad media lo justo para que te multen?. Te van a decir que al ser velocidad media que tenias tiempo de sobra para bajar la media del tramo.

Gracias por la info. No se porque creía esto.

¿Hay un señal vertical que indica el tramo controlado? Casi con total seguridad que sí, vale, luego tenemos la señal horizontal pintada en el asfalto ¿tengo que mandaros a la autoescuela de nuevo?

Ese no es el caso. Si yo voy todo el tramo a 90 y en los últimos 100 metros adelanto a 100 el radar salta y me multa. Y la cuestión es que yo no he cometido ninguna infracción o si?
Para que fuera así, debería ser todo el tramo de línea continua.

Te equivocas.

Yo no te digo que no tengas razón que pueda pasar eso, yo te digo que la multa a la velocidad media de un tramo implica un trayecto mas o menos grande, no un punto determinado que te pillan a algo mas y te multan, por lo que lo que comentas no sirve por que te van a decir que has tenido todo el tramo de varios km para ajustar la velocidad media y no pasarte.

En caso de ser asi, no necesita demostrarlo, es la administracion quien tiene q probar q no hubo adelantamiento.

Si la carretera discurre por tramo urbano, no puedes exceder esos 20kns hora sobre la maxima.

Eso en el contencioso, con el correspondiente coste, antes del contencioso pierdes todos los recursos.

Y en el contencioso tambien perderas.

No es tramo urbano shur es la N122

Parece que entiendes de juicios.
¿Es posible recurrir una denuncia en este caso y tener opciones a que te la quiten?

En el contencioso me extrañaria que la ganes, pero desde luego que los recursos los pierdes todos si intentas por ahí.


Al final el medidor de tramo es el sistema mas justo, por que si te pasas te has pasado varios km, no te has pasado justo en un punto en concreto.

Si el vehiculo al que pretendes adelantar ya va a 90 km/h tu no le puedes adelantar. Debe circular a velocidad inferior a esos 90, por lo tanto, circulando detrás de él a menos de 90 hasta que le puedes adelantar ya compensas en parte el exceso al adelantar. Además, al acabar de adelantar deberias de volver inmediatamente a 90.

Desde el desconocimiento, por que piensas que no han tenido en cuenta la variable del adelantamiento? Puede que hayan calculado el tiempo del tramo con los km de continua a 90 y los de discontinua a 110.

Si la carretera es de 90 y necesitas ir a más de 90 para adelantar(dices 110) es que no necesitabas adelantar ya que se estaba yendo al máximo de la via, en cualquier caso, eso no deberían ser más de 200 metros sobre los 5.000 metros del radar.Dudo que pudieses rascar nada.

EFECTIVAMENTE 100% ok contigo

¿A que te refieres? Hay una señal que indica tramo controlado si, pero la norma dice que puedes sobrepasar en 20 la velocidad maxima de la vía en estas carreteras para adelantar, o no?.
Luego no se a que me estas contestando.

A la autoescuela, ea, castigado y sin bocata en el recreo : señales de los agentes destinados a la seguridad y vigilancia del tráfico, señales lumínicas homologadas (semáforos, balizamientos, etc) SEÑALES VERTICALES, señales horizontales .
Jerarquí pura y dura, ya puede estar pintada la horizontal como mejor le haya venido al de la máquina que habiendo antes una vertical es papel mojado.


Hale, a la autoescuela

Pero que tendrá que ver, la señal pone tramo controlado por radar.
Luego tu tienes que seguir lo que indica la ley en ese tramo. Y en ese tramo se puede ir a 90, y si el vehículo que va delante circula a menos de 90 lo puedes adelantar a 110. Y entonces sube la media de 90km/h en el tramo

GENERALMENTE, amén de la señal horizontal, en los tramos en los que el adelantamiento está permitido, suele existir esta otra vertical:

Ea, si tu mismo te contestas, hay una vertical de 90, luego ya tenemos una limitación y además un tramo controlado ¿y para qué están los tramos controlados? pues para que no sobrepases la velocidad MÁXIMA que se les haya asignado ¿que puedes pasar esa velocidad? por supuesto, pero te van a cascar ¿que si puedes adelantar a 110? vale, pero de qué te vale si luego "por si acaso" vas a tener que levantar para no superar la media en segundos que tenga asignado el tramo y te vas a convertir en una chicane móvil para los demás usuarios incluyendo al que adelantaste, de ahí que lo lógico, normal y razonable es que en un tramo de estos hagas la tortuga y te pongas a lo que dicte el iluminado de turno que haya puesto ahí el dichoso tramo, ese es el espíritu de la ley y no me extrañaría que de haber un camuflata y te pillase a 110 adelantando por mucho que luego les dijeras que bajaste a 50 para cumplir la media en segundos del tramo te cascasen la multa porque el objetivo del tramo controlado no es ir a trompicones sino a una velocidad constante acorde a lo dictado por la normativa. Otra cosa es que se te ponga delante un tractor y des un pisotoncillo, pero ahí es que ni te hace falta pasar de 90.
Vamos, que no sé si me explico, yo lo tengo muy requeteclaro, me jode, pero me aguanto y levanto el pie ante estas gilipolleces de tramos de los cojones.

Joer, lo encontré :
"En general, la maniobra ha de realizarse sin brusquedad, pero con rapidez, así como con la suficiente aceleración para volver cuanto antes al carril del sentido propio y minimizar el riesgo. Durante el adelantamiento, la velocidad ha de ser claramente superior a la del vehículo que se pretenda adelantar, pudiendo superar hasta en 20 km/h la velocidad máxima fijada en la vía, siempre y cuando no exista limitación específica para ese tramo."


Y estamos hablando de que existe un limitación específica marcada por el "radar tramo"
Hale, a la autoescuela

Deberías releerte la ley. En una carretera de un sólo carril, aunque sea nacional, NO se puede rebasar la velocidad máxima de la vía. Ni para adelantar ni para ninguna otra cosa.

Falso

Me voy para allá jajajjaa. Conclusión a ir a 80 detrás de los camiones que no pueden con los huevos en las subidas. En este tramo hay miles de camiones y unos desniveles terribles, por eso me surgió la duda. Así que nada limitador a 80 y detrás de un camión

Hale, ya sois dos en la autoescuela, así no se me aburre el colegui