Pues eso que opciones hay ahora mismo disponibles por menos de 20k€??el tipo me dijo uno el otro dia que dejaban de venderlo, es esto cierto?? Descarto los Dacia.

El Tipo ha habido rotura de stock así que lo que encuentres en los concesionarios. Yo lo quería con full led y era imposible pedirlo a fábrica.
Descartado los Dacia te quedarían el XLV y Leon TGI.


Y no se me ocurren más opciones por debajo de 20k, quizá la Caddy.

Porque no se podia pedir? Ya no admiten pedidos o que? El nuevo leon 1.5 parece que se puede coger manual,me imagino que sera mas barato que el antiguo 1.4 que venia con dsg

¿Y el SsangYong XLV qué tal lo veis?

Ventajas el tamaño que es comedido, buen maletero, el cambio automático es Aisín, buena altura.

Inconvenientes el motor atmosférico es ceporro y gastón, poca autonomía, acabados con mucho plástico, sí vas a financiar tiene el doble de intereses que Toyota.

Aun así esta bastante mejor que el Lodgy.

Es que a mi padre le toca renovar antes de octubre de 2020, tiene un Prius MK3 matrícula GZW y viendo lo que hay no lo tiene claro pero si tuviera que elegir ahora mismo, y si tiene que elegir en caso de estrenar coche, le gusta mucho el Logan MCV, pero conociéndole también estará mirando a ver si encuentra algún Prius Plus o incluso algún Mondeo blanco procedente de leasing con 25000 ó 30000KM que esté en buen estado mecánicamente (de ahí se sacó de la manga su Prius y mi Auris)

Para un Logan yo pillaba el Tipo, aunque sí le da el presupuesto para un Prius+ o Mondeo pues mucho mejor. Como tiene tiempo para hacerlo que vaya mirando hasta que encuentre algo que le cuadre.

Lo malo del Logan MCV viene a ser por lo que me cuentan lo mismo que lo malo del Lodgy: pese a ser buenos coches, por la experiencia que tengo de los Lodgys y por algún otro compañero que también tiene uno, el desgaste tiende a ser asimétrico por ejemplo en las pastillas de freno, amén de los quebraderos de cabeza que dan los inyectores GLP (sólo puedes poner los de Dacia, en el Altea XL y se supone que en el resto de VAG los puedes poner de distinto fabricante y encima suelen ser mejores que los de serie).

C-4 manual. 18.100e.
C-4 automático. 20.000e.
Fiat wagon GLP 14.000e.
Fiat sedán GLP. 13.000e.
Renault Kangoo 16.000e.
Seat león GNC. 19.000e
SSANGYOn. GLP. 18.000e
Volkswagen Cady. 19.000e.

Vaya putadon tenéis en Madrid, te voy a poner ejemplos de coches homologados y que están circulando por ese presupuesto, a ver si los que nos leen se dan cuenta del problema que tenéis y que a veces no os queda otra que ir a por Rancias (Dacia)

-Kia Niro y Kia Carens 1.6 que la transforman a GLP.
-Hyundai Ioniq Klass
-El Toyota Corolla se escapa un poco, dicen que entre 21-22 el sedán o TS
-Auris TS de segunda mano pero con 1-2 años
-Citroen C elysse
Son pocos más que allí, pero cualquiera mejor que el Dacia

El Niro híbrido al final no se llegó a homologar si no me equivoco. Ni este ni ningún KIA/Hyundai. De hecho, es que de los que acaba de mencionar Juanma, sólo, SÓLO, está homologado el C-Elysée. Ni el Auris, ni ningún Corolla. Y encima los tenemos que ver de VTC. Hasta los Corollas. Esta misma mañana he visto un Corolla sedán VTC saliendo de la M30 en Torrelaguna.

El c-elysee hace ya tiempo que no se vende, el mas moderno para el precio que tenia estaba bastante bien.