Coches arruinatalleres

Alguien que pone un poco de cordura.

Esto es como aquel chiste de Eugenio:
A uno que siempre estaba hablando de Cuba, le preguntan.

"¿Ha estado usted en Cuba alguna vez?

No, yo no, pero mi vecino tiene un amigo que una vez estuvo a punto de ir"

A veces hablamos del pasado en general sin matizar o tener en cuenta que hay distintas epocas,en coches de los años 60 es como dices pero en mi opinion y experiencia un coche normal de los 80 y 90 si que son muy duros y fiables ,en general más que los actuales ,que si que comparto tu opibion que de motor van muy bien pero pecan de otras cosas...en los 80 y 90 estaban más equilibrados ya eran más duros de motor y no se pasaban con la tecnologiA

Evidentemente en los 80 y 90 los coches avanzaron de una manera importante. En seguridad, fiabilidad, prestaciones, etc, etc! Yo me refería a los años 60/70. La gente suele opinar que esos coches están mejor hechos que ahora y están totalmente equivocados!

de eso nada.La unica pega de esos años era la chapa nada mas.Si tus conocimientos se basan en leer la prueba de autopista del simca mil vamos guapos.

y en la vida real tb.No se donde sacas eso que dices pero bueno.

Estás totalmente equivocado! vuelvo a decirte lo mismo que he puesto en otro mensaje, los coches de ahora (en principio) solo te tienes que procupar de que no le falte gasolina. A un coche medio, coche medio puede ser un 850 o si quieres algo más moderno como un R12 de los 60/70...consumos de aceite (segmentos), bujías, platinos, taqués, aceite cada 5000 km, desjustes en general de todo, suspensión, transmisiones, dirección....y de embragues que? A cualquier coche de esos años el embrague por debajo de 100000 km no había ninguno con el origen! ahora hay coches con 400000 km que se van al desguace con el embrague de origen.

Ahora no puedo, pero en cuanto pueda te paso pruebas de los 60/70 de 60000 y 100000 km! Cambiarás de opinión.
Además, yo no puedo hablar por mí, porque tengo 40 años y esa época no la vivi. Pero conozco a personas con mucha experiencia y que han vivido esa época de lleno y su opinión es la misma que la que te estoy dando yo. De hecho tengo un buen amigo que tiene una tienda de recambios, un recambiata cuando compraba las bujías con un margen de ganancia de 4 pesestas....Qué lástima que no seas de Valencia para venirte un dia a almorzar.

No sabes de lo que hablas.No me pases nada porque yo tengo la experiencia de haber vivido la epoca y he tenido coches de antes y lo que dices no me ha pasado ni en broma.Es mas jamas he tenido ningun problema de los que mencionas y jamas repare un motor.Y sobre los modernos todo lo contrario no veo mas que fallos y averias y ahora que son mas complejos y hechos de mantequilla mucho peor.

Bueno, debías de una excepción en los 60 o mientes como un bellaco! Como no creo que estés mintiendo....aquí tenemos unas diferencias importantes. Pero bueno, no te voy a dar la razón, tú tampoco me lo vas a dar, así que cada uno continuamos con nuestras vidas! 👍

vale oye cada uno tiene su opinion pero ya te digo me baso en la experiencia y en haber vivido la época y andado con coches de antes.No te creas todo lo que dice la revista autopista.El mundo del automovil es mucho mas que una prueba del simca mil o el 124.Si antes se cambiaba el aceite primero y esas cosas pero eso no significa que no duren.

No me baso en pruebas, lo de las pruebas lo he puesto como dato. Me baso en el conocimiento que he adquirido desde que estudie automoción con coches como Seat 124, 600 y aparte, con muchísimas amistades que tengo con la edad de cercanas a los 80 años que han vivido profesionalmente de los coches, mecánicos y recambistas...

Pues mira yo tb tengo estudios de mecanica tengo una edad ya y tenido coches de esa epoca y llevo toda la vida entre coches y no veo que les pase eso que tu mencionas.Solo estoy contigo en que antes se hacia el mantenimiento mucho primero porque los aceites y todo eso era de peor calidad pero el que tenga hoy un coche de esos puede alargarlo mucho o poner un encendido electronico para no andar con los platinos.Y ademas muchos mecanicos de antes opinan como yo como lo de antes nada.A ver antes tambien habia marcas y marcas como todo.

eL Nissan Primera P11 con motor de gasolina 2.0 Litros era también durísimo


Tengo uno con 21 años y no se le cambio el tubo de escape, ni fallaron elevalunas, ni embrague ni nada.


Solo se le casmbió radiador.

lo cualo ? esto es FC (en temas como este entre otros, FC quiere decir foro cuñaos) clasicos ¡¡¡
predicas en el desierto socio, esto es un universo paralelo

El shur si sabe de lo que habla. Diciendole que el no sabe lo único que demuestras es tu propia ignorancia.

Lo que Juan dice de Pepe, da más información de cómo es Juan que de cómo es Pepe.

Si los coches ahora son peores por qué ha subido exponencialmente la edad media de los coches en España?

Coincido. En mi familia tuvimos un Nissan Primera GT del 91, con motor 2.0 de 150 CV. Bueno, pues quitando una avería de nuevo con la bomba de gasolina y los lógicos mantenimientos salió como una roca de cuidado... Mi viejo le hizo más de medio millón de kilómetros (aparte de coche familiar viajaba mucho) y se fue al desguace andando plan prever mediante porque se encaprichó de un Mercedes.... Y oye ni un grillo en el interior, ni un achaque... Y seguía corriendo que se las pelaba, con la de palizas que tenía encima... Ése sí que fue un arruinatalleres, jeje.

con razon tenemos tantos bares en España, la mayoria antes eran talleres