TEMA VOLVER USUARIO

Moto Guzzi v85 TT??
    1. toño127 está desconectado toño12715-jul-2019 17:27
  • Cita de Chimpanzee Ver Mensaje
    El otro día me hicieron un presupuesto y me sale por 11700 con protector motor, protector cardan, caballete, plataforma multimedia y matriculación. Monocolor. Si quieres la de dos colores, tan solo 200€ más. Ruedas y asiento distinto.

    Estoy seguro que si vas a formalizar la compra algo de descuento te tienen que hacer ya que, por mi parte, no negocié nada. Solo me hicieron un 10% en los accesorios.

    No cuento la limitación, que en mi caso la necesitaría y son 250€.

    https://guzzistas.mforos.com/652460/...i-concept-v85/
    Recuerdas el precio de los extras?. En la publi creo que pone 10.900. Muy caro me parece todo, no?
    Los puños calefactables no los miraste?
    Fíjate que yo que soy defensor del caballete con el cardan ya no lo veo tan necesario
    1. Chimpanzee está desconectado Chimpanzee15-jul-2019 18:00
  • Cita de toño127 Ver Mensaje
    Recuerdas el precio de los extras?. En la publi creo que pone 10.900. Muy caro me parece todo, no?
    Los puños calefactables no los miraste?
    Fíjate que yo que soy defensor del caballete con el cardan ya no lo veo tan necesario
    Los protectores no llegan a 100 y los otros no pasan de los 150. El total no llegaba a los 500.
    1. toño127 está desconectado toño12715-jul-2019 18:10
  • Pues justo. 10900 más esos 500 más matriculación sale más o menos eso. Quiero ir esta semana a verla en Madrid. Estaba decidido por la V Strom. Vi la TT en la feria de la moto y sí pero no. Y ahora otra vez con la duda.
    1. toño127 está desconectado toño12716-jul-2019 13:03
  • Me acaban de dar precio. He elegido la bi color más que nada porque lleva neumáticos mixtos.

    11.190 € + 280 € matriculación.
    Protección motor 98 €.
    Protección cardan 70 €.
    Centralita para la conexión del móvil 160 €.
    Cúpula alta 197 €.

    Todo IVA incluido.

    Los puños calefactables por el momento no los tienen, tienen que tirar de mercado paralelo.

    Y las maletas laterales intocables. 990 más los anclajes 240.

    Parece que los precios los tienen pactados en los concesionarios y son inamovibles. Quizá un descuento en accesorios pero en motos nada.

    Primera revisión a los 1500 km y luego cada 10 mil.


 

 

    1. Datu Pricia está desconectado Datu Pricia16-jul-2019 13:10
  • Cita de z1018 Ver Mensaje
    Lo bueno es que el que sabe conducir una moto de los 90 le resulta muy fácil conducir una moto actual, al revés no pasa lo mismo.



    Es buena respuesta, pero precisamente para lo que sirve la competición es como banco de pruebas de avances técnicos que luego se trasmiten a las motos de calle; así que lo mejor de la competición SÍ es lo mejor para la calle, otra cosa es que el mantenimiento sea un engorro y prefieras la simplicidad del cardán.

    También es cierto que la principal pega del cardán, las reducciones fuertes, ha quedado eliminado con el embrague antirebote.

    Fíjate si no en la insistencia de los fabricantes de pasar en competición de motos de dos tiempos a cuatro, porque al no existir motos de dos tiempos a la venta, todas los avances se iban por el sumidero.

    Ni soy anticardán ni anticorrea, pero no entiendo esa fobia por la cadena.
    Pero si has empezado tu sacando el debate. Que nos estas contando.
    1. z1018 está desconectado z101816-jul-2019 14:34
  • Cita de Datu Pricia Ver Mensaje
    Pero si has empezado tu sacando el debate. Que nos estas contando.
    ¡Esa comprensión lectora!: dicen que el cardán es una ventaja y para mi no lo es.

    He dado mi opinión como tú das la tuya.

    No creo que sea nada extraño en un foro de DEBATE.
    1. Datu Pricia está desconectado Datu Pricia16-jul-2019 14:37
  • Cita de z1018 Ver Mensaje
    ¡Esa comprensión lectora!: dicen que el cardán es una ventaja y para mi no lo es.

    He dado mi opinión como tú das la tuya.

    No creo que sea nada extraño en un foro de DEBATE.
    esa comprension lectora!
    es una ventaja para el uso que le va a dar, y tu nos vienes con que si la competición.

    no mezcles peras con manzanas.
    si yo valoro el despreocuparme de engrasar, para mi el cardan es una ventaja en ese aspecto. no se ha dicho que sea mejor, si no que para lo que EL quiere su moto es una ventaja. (por ponerte un ejemplo simple, tambien podriamos poner la duarción del kit de arrastre y precio de sustitución x km recorridos)
    para ti será otra.
    que es mejor el diesel o el gasolina?
    si están ambos es porque dependiendo de las necesidades te vendrá mejor uno u otro sistema, no?

    en fin, deja de ensuciar el hilo con tus debates innecesarios y carentes de sentido y justificación.
    1. Ed Teach está desconectado Ed Teach16-jul-2019 23:22
  • Cita de z1018 Ver Mensaje
    Me gustaría ver a los defensores del cardán conducir una K75 de los 90, verás qué risas se iban a pegar.
    Presente, pero la que yo he llevado era anterior al noventa, del 88 si no recuerdo mal. Y es bastante fácil de llevar, más fácil que una Diversion 900 por ejemplo.
    También he llevado una R 100 RS y lo mismo, si sabes lo que llevas cero problemas.
    1. ---Blaster--- está desconectado ---Blaster---17-jul-2019 07:48
  • Cita de z1018 Ver Mensaje
    Quiero decir que la cadena va mejor que le cardán por eso se usa en competición.



    La cadena la tensa el mecánico en la revisión anual, así que para el conductor no es problema y engrasar la cadena una vez cada mes o dos meses, 1 minuto, no creo que sea una tarea muy pesada, en cambio el cardán pesa y es mucho más brusco, sobre todo reduciendo.

    De nada.

    P.D.- Propietario de una VFR 750 de 1992 a 1998, una Suzuki TU250 de 1999 a 2003 y una VFR 800 de 2010 a 2017 y no he tensado en mi vida la cadena de ninguna de ellas y engrasarla cuando me acordaba y ninguna se ha salido o estallado.



    Yo tengo dos con cardan y una con cadena y me quedo sin duda con el cardan (y eso que llevo el scottoiler en la de cadena a, lo cual me facilita mucho los mantenimientos)
[ Legal ] [ Privacidad ] [ Cookies ] [ Notificaciones ]