Hola buenas tardes, compré este compresimetro para gasolinas en vuestra web y con mi coche hasta 150psi funcionó bien.

Tiene una escala regulada hasta 300psi.
Pues bien hoy al probar con mi moto, que tiene un cifra de compresión de 257psi por cilindro, me encuentro que justo a los 220/240psi suena una fuga de aire que produce un ruido fuerte como de un arma de fuego y la presión baja a 0psi de golpe.
El conector roscado que se rosca donde la bujia se ha quedado en el interior de la culata y el tubo con el reloj salen por otro sitio casi proyectados.

Es esto claramente un mal funcionamiento del útil, ya que no aguanta la manguera por construcción una presión decente. He buscado mil soluciones para salir del paso y comprobar las compresiones del motor de mi moto, pero no hay forma por la mala calidad de la herramienta.

257 psi son unos 18 kg/cm2. Me parece bastante compresión para un motor de gasolina pero bueno... Yo tengo un Draper como este y la zona verde termina en 16.



https://www.autodaewoospark.com/medi...dros-motor.php

Saludos.

Es lo que indica el fabricante. Motor de Honda Nc700 e Integra 700. 257psi.
La escala graduada llega a 300psi y en las versiones para diesel hasta 1000psi la escala.

Debería aguantar sin problemas esa presión.

Voy a darle un vistazo al que me has puesto.

Si llega a 300 debería aguantar pero ya sabemos como van algunos controles de calidad... Para más seguridad, no estaría mal probar con otro para diesel...

Es que es chino mandarino, vamos en aliexpress tiene exactamente el mismo medidor.

Uno de marca vale un dinero..

Aquí una muestra de lo que me ocurre.

Por fin lo he solucionado....



Manguito nuevo reforzado y aprovechando los terminales originales, me lo han troquelado fuertemente con uniones nuevas y de calidad.

Funciona a la perfección y ya no sale el aire ni se desacopla violentamente.

Me lo hicieron en Terrassa ellos.





Así que problema solucionado, de manera muy económica y en 5 minutos.

Evitad coger el chino ese para presiones de más de 200psi. Hasta 150psi me funcionó. Yo lo pillé en BT Ingenieros, haber si al menos se interesan y me responden a mi queja, eso sería lo mínimo.
Yo habiéndolo solucionado, contento estoy por ahora.

Pero para trastos de mucha compresión pensaroslo antes.

y eso que mide la compresión de los cilindros?
ok ya lo he leido.

Yo lo tengo y bien pero claro no lo use para tantos psi.

Buena reparación... . Además la compresión está bien. Mi burrita de 125 a carburación da 10Kg (9,5 +/- 0,5 según el manual de taller). Como la prueba se debe hacer con el motor caliente y no me gusta accionar el arranque metiendo gasolina sin quemar al cilindro, primero cierro la llave de paso del depósito al carburador y vacío la cuba por el tubo de sangrado, no vaya a quedar alguna carbonilla caliente que haga detonar la mezcla y pegue el pedo por el compresímetro...

Yo he desactivado el conector de la bomba de combustible, he arrancado y se ha apagado a los 30 segundos. Después algunos arranques para quemar los restos y limpiar los cilindros. Y a la prueba.

Una secuencia perfecta, si señor.