De los creadores de la Fórmula E, ahora llega Extreme E, la nueva competición de off-road eléctricos.
Personalmente considero que siempre es bueno que surjan novedades, tanto en el sector del todo-terreno como en competición en general, pero soy muy escéptico sobre el éxito de esta disciplina si está fuera de los calendarios ya establecidos de copa FIA de bajas o pruebas de renombre como Baja California, Dakar, Silk Way, etc. donde por otra parte, como ya sucediera con el proto de acciona, se necesita de una infraestructura de apoyo más compleja y estricta que en un vehículo normal de combustible para simplemente llegar a final de cada etapa.

Y si sólo hacen una especie de tandas en circuitos artificiales, todo quedará en un bonito escaparate sacacuartos para público no realmente aficionado al mundillo.



https://www.theverge.com/2019/7/6/20...d-suv-goodwood



El hecho de que esté involucrada en el desarrollo esta piloto sueca es un plus

Demasiado al estilo americano o demasiado encapsulado. No me atrae nada, no es aventura, no hay riesgo no hay nada de 4x4. Es una carrera con tramos de 8km con fase de grupos y luego eliminatorias. Es como un rallie pero mas corto.

Me parece bien que nos vendan todo esto, a ver cuando sacan barcos eléctricos o a vela porta-contenedores para bajar la contaminación del mundo, no solo la local. El cambio climático es por este tipo de transporte. Solo los 10 mas grandes contaminan como centenares de miles de vehículos. Y hay unos cuantos https://www.marinetraffic.com/en/ais...ry:33.6/zoom:4 En esta pagina podeis ver el barco, situación, tonelaje destino etc

Estoy a favor de la limpieza y cuidado ambiental (ademas al extremo, no a medias ), pero no me subo al carro de los vendedores de humo. No me atrae.

Se parece a mi Crawler, espero que refrigeren bien las Lipos

Se sabe que autonomía tendrían esos coches?

No se cita de forma explícita la autonomía pero sí las prestaciones tanto de baterías como de motores, packs de 54KWh para las primeras y potencia máxima de 470KW (670cv aprox.) para los motores, lo que ofrecería en torno a la hora a máximo rendimiento descontando pérdidas y otros consumos.
Dada la estructura modular parece ser que se podrían montar varios packs en función de la prueba.

Por cierto, el proveedor es Williams, a través de su filial tecnológica, experimentada en estas lides.

https://www.extreme-e.com/en/news/21...EXTREME-E.html

"E" de Ecología o Economía. La B siempre la B...

E, de eléctrico.

será baja pues son tramos de 8km. No son coches para hacer 400km.

Un Tesla, que no creo que pese menos, con algo menos del doble de autonomía (100 Kwh) hace poco más de 500 km.
En teoría podrían hacer unos 250 km. Todo depende del pie derecho.

El Acciona EcoPowered tenía 140 kWh y eso en teoría le daba para cubrir los 250 km que la organización de Dakar pone como autonomía mínima para motos, quads y no se si también los UTVs. A los coches eléctricos los pusieron ahí para que laz zonas de repostaje fuesen las mismas.


Haciendo regla de 3, unos 96.4 km.



Esto parece que será una carrera tipo rallycross o los Stadium Super Truck que desarrolló Robby Gordon, todo en circuito cerrado con saltos y demás, asi que dar 20 vueltas a un trazado de 4 km podría ser asumible.