Algo distinto... AUTOCARES VOL.XVII :::: Alsaquilloarriquitaum edition

los breda si se los llevaran un gran favor hacían
los mercedes tienen grillos para aburrir,mucho plástico y fibra que se desencaja

salud

Durante el Estado de Alarma, se recibieron 15 BYD eléctricos de 12 metros que fueron presentados en la base de Fuencarral. Ahora circulan en la línea 51, pero es posible que estos autobuses estén todos ellos destinados a la nueva línea circular 003 gratuita y totalmente electrificada. De momento no he podido montar en ellos ya que dicha línea no la he tenido que coger por obligación. En cuanto a los Irizar i2e, se basan en el nuevo modelo que la marca guipuzcoana tiene, manteniéndose el interiorismo pero siendo modificado las líneas exteriores y el equipamiento interno: baterías con recarga rápida, etc. Como bien te comenta @Welita Bionica la suspensión es blanda y se notan los baches en todo momento, haciendo que la carrocería pues no aguante mucho. También que cuándo salen de 0 parece una lavadora el autobús, manteniendo poca insonorización entre la parte del viajero y la de fuera.

Los BredaMenarinibus que tenemos pues es un vehículo que ha dado bastantes problemas. Están en la zona de Sanchinarro y tienen la ventaja de que son vehículos cortos para líneas con poca demanda y una plataforma central justa para ser accesible. Este exterior no es justo con el interior en cuestión de motores. A pesar llevar un motor Mercedes-Benz y una caja de cambios Voith, tienen muchos problemas. Los cambios bruscos son continuados y el motor ha dado numerosos problemas, sumados a los problemas de eléctriconica. En si es un autobús muy curioso para el viajero, pero que internamente tienen muchas averías. Ahora Madrid pues poca variedad tiene ya que tenemos muchos Mercedes-Benz Citaro y Scania Castrosua New City, siendo minoritarios otros modelos como Versus o Tata Hispano Área o Habit. Avanzamos hacia un modelo único en una flota de 2.000 autobuses, siendo necesario grandes lotes, pero que conforma un aburrimiento importante.

El problema de esos autobuses se sabe que es porque la EMT de Madrid no los probó en su momento. Los BYD si no creo mal hicieron sus pruebas, pero muchos autobuses no son probados en las instalaciones, se compran en la licitación por presentarse las diversas empresas que se adhieren al contrato y sus pliegos. Es un problema importante esto y muchas veces ha tenido que los autobuses planteados no llegan a las expectativas de la empresa.

Los scanian y hablan muy bien de ellos quien los tienen a diario ,y los mercefed mecánicamente son buenos aguantan bien

Como no se suben muchos bsues de BCN, adjunto una de las preciosidades que tenemos ahora, me encanta su frontal.

El nuevo Lion's City es precioso, ya le tocaba romper un poquito con la estética del frontal de las últimas décadas.


Dejo ya de paso por aquí dos de los nuevos Scania Touring de Alsa, con librea gris oscuro.

ALSA 10802 by Juan Carlos GR 1, en Flickr

ALSA 10799 by Juan Carlos GR 1, en Flickr

Es cierto que el nuevo Lion's City es bastante llamativo sip.

A ver si alguna urbe asturiana se anima, que aquí tenemos un EEV LE y ya es una gozada con el interior interurbano para 5 kilómetros de línea que hace, puramente urbana, que no sale ni del municipio

End of the road for French coach giant Eurolines as company goes into liquidation after 35 years

https://www.euronews.com/2020/07/22/...box=1595437222

Que Flixbus comprara Eurolines ya empezó a ser un movimiento que hacia vaticinar este final mas pronto que tarde. Una empresa mítica mas que desaparece engullida por el gigante Flixbus.

Habrá que ver como le afecta esto a las empresas colaboradoras de Eurolines en España, y si consiguen entrar en "el pastel" de Flixbus.

Tenemos buses nuevos por aquí. New City restyling sobre Iveco Citelis.

Castrosúa New City II sobre Iveco Citelis by AlbertoSSC, en Flickr

Muy bonito, ahora a ver que resultado da

Los famosos motores Audi de autobús. Quien no ha viajado en uno a lo largo de su vida!

[IMG]Andecar Viana Iveco J.Rubio by Bus Box, en Flickr[/IMG]

Esa empresa le tiene que comprar los Supra para refuerzos a la Bentley.

Ya me imagino a Alsa con unos Maybach Travego

Un saludo a todos los compañeros del hilo.

Claro hombre, lleva equipado un motor Audi Iveco System, un buen motor para dar mayor estabilidad al vehículo y en su interior una carrocería Andecar Viana de cuero en sus asientos. Se vendieron pocas unidades, un proyecto fallido la verdad. Carácter alemán, fuerza italiana.

En este caso, el Grupo Ruiz ha establecido un gran binomio entre Castrosua e Iveco. UNAUTO tiene en grandes ragos dichos autobuses en su flota, existiendo algunos Scania por esas tierras. Lo curioso es que en Salamanca exista ese binomio después de haber estado trabajando con Scania y que está también tiene autobuses propulsados con gas. El que menos se ve es la combinación de MAN con Castrosua por nuestra península. De momento van bien esos autobuses, ya que Iveco tiene trayectoria en vehículos propulsados por gas. El que tengo muchas ganas de ver es el Iveco Crossway NP, siendo un modelo de momento Low Entry, aunque me parecería mejor en piso alto.

Me ha encantado verlo ahí aparcado, la verdad. Gran carrocería, ojalá dé un resultado estupendo. Que no es un Setra, vale, pero es una gran máquina.

Me hallo en el mismo sitio y no está. Sólo un Volvo Sideral 3.3, y el resto Setra. Esto sigue pareciendo un punto de EvoBus más que una estación de autobuses, pero bueno También presta que haya tantos vehículos de esta marca por aquí.

En fin, he vuelto en forma de chapa.

A ver si pasa pronto todo ésto, que sólo he ido a villas y miniurbes desde mediados de marzo y eso ralla un poco. Las ganas que tengo de volver a Gijón y Oviedo son máximas, pero habrá que ser paciente.

Quizás lo primero que visite, mayor que La Bañeza, sea León capital. @Welita Bionica seguramente mostraría algún Citaro C2 más de Alesa por aquí (o en el grupo de Alsa). Tengo curiosidad por saber cuantos más pillaron, ya que en 2017 habían sido 4 y en 2018 dos (o viceversa, algo así), y se va poco a poco renovando la flota con esa maravilla de urbano y con los cómodos asientos de Mercedes-Benz, no los plasticosos Fainsa de los anteriores.

De Avilés nada os puedo decir salvo que la raquitica ayuda del hay untamiento, que era menor de 70.000€ al año, ha desaparecido. Ahora AlsaCity se ha quedado como la única dueña, señora y soberana del cotarro. No sé cuándo coño aparecerán otras unidades, si 2604 y 2605 se irán, o qué diablos pasará. Estos tres concejos, en cuestiones de transporte público, son una auténtica pena.

Con mi ahora inactiva cuneta semiban (ni sé, ni me importa el motivo, se la pueden pelar como monos a su propia salud de obesos cheteros), ya os había puesto yo algunos de esos en su día. Y probando uno, no me dejó indiferente, y eso que es lo mismo exactamente que un TUA salvo la decoración, una guindilla con ruedas

Seguiré.