para mí, si se quiere mantener el coche durante bastantes km, utilizar este tipo de técnicas es aumentar el desgaste por ahorrarse 4 duros que a la larga serán reparaciones costosas.
-las reducciones desde altas vueltas sin dar golpe de gas para usar el freno motor, aumentan el desgaste de la caja de cambios y volante bimasa, para retrasar el cambio de pastillas de freno que valen 30€ o ahorrarse medio litro por depósito
-llevar el coche en bajas vueltas aumenta el desgaste del volante bimasa y encima atasca el sistema de admisión de carbonilla, por lo que acaba provocando averías de fap, egr, turbos y demás
-la mayor parte de la gente encima lo hace mal, se piensa que siempre tiene que llevar el coche bajo de vueltas y en lugar de reducir pisa más el acelerador en bajas vueltas o incluso el embrague parcialmente, esto, a parte de provocar el efecto contrario y aumentar el consumo, provoca todos los efectos negativos de los apartados de arriba, un plan sin fisuras.