Y el aire un mucho.

Yo llevo esas mismas presiones.

-0,2 l/100 km.

Algunos taxistas me han comentado que hacen cambios de segunda a cuarta y de tercera a quinta.

Y algunos que no somos taxistas, aunque eso no lo admiten todos los coches, pues depende de la elasticidad del motor.

Con mi 1,4 hdi de 70 cv. si puedo hacerlo.

Con el 1,4 hdi de 90 cv, multiválvulas y con intercooler, a pesar de su mayor potencia es difícil hacerlo.

¿Y qué tal de cuarta a sexta?

Un amigo tiene un skoda 1.0 de este año y en la pantalla si le das a conducción eficiente uno de los consejos que da es que puedes saltar de marcha como tú dices.

no lo veo excesivo, he ido probando y va estupendo, las ruedas son unas 185/65 r15

¿El fabricante te recomienda esa presión con esos neumáticos?

Mecherín no tiene sexta.

Aunque algo pensado tengo.

Y lo estoy pensando.

Bajaria 0,2 litros el consumo y me plantaria en 3,5 litros.

si al tener la egr desactivada con una chapa el aire se ensucia mas pero por contra menos mi motor, apenas nada la admision vaya a la marcha que vaya.

en el cayenne no puedo desactivarla nose porque, segun leo al intentarlo me daria error. y en ese me molesta porque el mismo solo se pone a modo vela a menos que ponga el modo sport que es el modo que uso siempre para viajar y consigo medias geniales de 8.5 de ordenador dandole zapatilla, si pongo lo otro hace vela y el consumo baja a solo 1L en conducción normal. si voy a eco puedo llegar incluso a 6.5 de ordenador (un poco mas real y supongo que miente mas al estar reprogramado)

luego tengo un vectra b de gasolina que es un recuerdo pero que aun uso. ese no le he tocado nada porque va realmente bien

Pues por lo que nos cuentas lo motores de gasoil deberían estar prohibidos en los coches y en las furgonetas.

Bueno desde mi experiencia personal, los diesels parece que se ensucian mucho a menos que les llevemos con alegria, pero para eso tener un diesel no es en teoria.