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[Hilo Oficial] FIA WRC - World Rallye Championship - Temporada 2019 - Vol.IV

    1. INDIGNAO está desconectado INDIGNAO13-dic-2019 22:08
  • Cita de peat Ver Mensaje
    No es nuevo, se utiliza desde hace bastante. Es un sensor optico, se llama correvit y mide principalmente velocidad (logitudinal y transversal) y angulo de deriva. Además ya incorporan GPS (lo que te da posición y tiempo), acelerómetros (puedes medir por ejemplo aceleración longitudinal, transversal), puedes medir rolido, cabeceo, guiñada, puedes calcular radios de curvas, etc. Y ya luego de esta información puedes sacar muchas mas cosas. Y si la combinas con la información que obtienes de otros sensores...ya ni te cuento.

    Un sensor bastante interesante!
    Yo creo que estaban troleando, es la pregunta de todos los años en los test de pretemporada.
    1. peat está desconectado peat13-dic-2019 22:24
  • Cita de INDIGNAO Ver Mensaje
    Yo creo que estaban troleando, es la pregunta de todos los años en los test de pretemporada.

    soy un motivado para toda la parte técnica y me la pegaron bien!
    1. Luispiper está desconectado Luispiper13-dic-2019 23:22
  • Cita de peat Ver Mensaje
    No es nuevo, se utiliza desde hace bastante. Es un sensor optico, se llama correvit y mide principalmente velocidad (logitudinal y transversal) y angulo de deriva. Además ya incorporan GPS (lo que te da posición y tiempo), acelerómetros (puedes medir por ejemplo aceleración longitudinal, transversal), puedes medir rolido, cabeceo, guiñada, puedes calcular radios de curvas, etc. Y ya luego de esta información puedes sacar muchas mas cosas. Y si la combinas con la información que obtienes de otros sensores...ya ni te cuento.

    Un sensor bastante interesante!
    Gracias amigo!! solo estaba trolleando.

    Pero gracias a ello, me has enseñado mas cosas, lo del gps y demas no lo sabia. Muchas gracias!
    1. monktm está desconectado monktm14-dic-2019 10:57
  • [QUOTE

    Me va a costar asimilar esta imagen un par de meses

    [/QUOTE]

    Pues asimilalo pronto, es la foto del campeon del mundo de Rallys de 2020
    1. GatoSolitario está desconectado GatoSolitario14-dic-2019 13:19
  • Cita de Luispiper Ver Mensaje
    No se si alguien se había dado cuenta, pero que es la luz del morro de los coches?? La he visto en algunos test de los equipos.

    Debe ser algo innovador, otros años no lo llevaban.
    Algún mecánico se dejó la linterna dentro del coche
    1. starman30555 está desconectado starman3055514-dic-2019 15:56
  • Cita de GatoSolitario Ver Mensaje
    Algún mecánico se dejó la linterna dentro del coche
    No veas si dura la pila de un año pa otro y otro, otro, habria que mirar esa tecnologia para aplicar a los nuevos coches electricos
    1. pixiglas está desconectado pixiglas14-dic-2019 21:16
  • Objetivo ambicioso y consecuente con la realidad del mercado del automovil a corto plazo



    We are pleased that the main technical framework of the new World Rally Car regulations for 2022 has received World Council approval. It includes the adoption of hybrid technology, even more enhanced safety measures and giving manufacturers a choice of using a production bodyshell or prototype tubular chassis as the basis of their future Rally1 challenger. The hard work to finalise the technical rulebook is well and truly underway.

    The renaming and restructuring of the WRC2 and WRC3 classes is another positive point for the season ahead, particularly as the contact we have had from manufacturers suggests they will really start to embrace this intersection between the amateur and professional level.

    It’s a five-year process but the target is to have an average of 20 cars supported by manufacturers on every event. For sure there is a lot of work to do but we have confidence that we are heading in the right direction


    “It’s a change of philosophy that opens some doors for the future because it means 50 per cent of the manufacturers that were not able to join the championship had we only kept the current regulation can now do so,” said FIA Rally Director Yves Matton.

    “One thing of critical importance is that we want to maintain the level of performance of the current cars and the excitement that these cars give to the fans. We want the cars to have the same kind of sound and aesthetic appeal that we have now, but we need to keep the link to the road cars they are able to buy in the showrooms.”

    Of the upcoming hybrid era, Matton said its introduction is crucial to the appeal and longevity of the sport: “No one can use the WRC and rally as a marketing tool if our cars are not heading in this direction. But we leave the door open to maintain the current level of budget; it has to be controlled, and this is why we have chosen a common hybrid technology.”
    1. jairo.c está desconectado jairo.c14-dic-2019 21:25
  • Sordo empezará la temporada 2020 en mexico
    1. GatoSolitario está desconectado GatoSolitario14-dic-2019 21:44
  • Pasaos al Hilo 2020 y dejad morir este, gracias!
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