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¿No os parece un poco cagada? Aprilia RS660

    1. Jorx4 está desconectado Jorx406-nov-2019 07:27
  • Aprilia ya anunció para el 2020 la prometida RS660, que sera de 100cv y bicilindrica, la cagada viene de que han dejado caer que la versión naked, la tuono 660, que esta en desarrollo todavia, vendrá con 94cv y apta para el A2, y no comprendo como no hacen lo mismo con la deportiva
    Fotos mas abajo.

    Por si acaso, uno con leche por aqui.
    Última edición por Jorx4 fecha: 06-nov-2019 a las 08:01.
    1. Ruben325ti está desconectado Ruben325ti06-nov-2019 07:33
  • La verdad es que llevas toda la razón.
    Pero lo que tampoco entiendo es cómo las marcas no sacan r’s limitadas a 95 cv y que cuando tengas el A puedas cambiar la centralita y tener sus 120 cv.
    1. CrazyBrain está desconectado CrazyBrain06-nov-2019 07:36
  • Cita de Ruben325ti Ver Mensaje
    La verdad es que llevas toda la razón.
    Pero lo que tampoco entiendo es cómo las marcas no sacan r’s limitadas a 95 cv y que cuando tengas el A puedas cambiar la centralita y tener sus 120 cv.
    Pues porque la ley lo dice bien claro que la moto no puede tener más de doble de potencia que limitada...
    1. Jorx4 está desconectado Jorx406-nov-2019 07:39
  • Y aqui la que me la pone como un cañon antiaereo

    1. skody69 está desconectado skody6906-nov-2019 07:43
  • Quizá es un beneficio para los que poseen el carnet A, ya que posiblemente esté alejado de la especulación que sufrimos por culpa del A2
    1. Tormenta74 está desconectado Tormenta7406-nov-2019 07:44
  • Desde la barra del bar...entiendo que habrán hecho estudios de mercado y habrán analizado los clientes potenciales con al A2 y con el A y del primer caso les saldrán más que del segundo, clientes que se inclinan más por una Mila antes que por una 600. Me imagino que habrá sido por eso y como esto se trata de vender motos...pues habrán tomado la decisión que les ayuda a vender más motos ya que una moto con más de 95 cvs ya tienen en el catálogo, dos motos para dos tipos de clientes diferentes.
    1. Nécora está conectado ahora Nécora06-nov-2019 07:49
  • Cita de Jorx4 Ver Mensaje
    Y aqui la que me la pone como un cañon antiaereo

    Como cambia en negro, una pasada..
    1. Jorx4 está desconectado Jorx406-nov-2019 08:00
  • Cita de skody69 Ver Mensaje
    Quizá es un beneficio para los que poseen el carnet A, ya que posiblemente esté alejado de la especulación que sufrimos por culpa del A2

    No te falta razon pero van a perder muchas ventas


    Si la sacaran a un precio razonable podrian competir mano a mano con las superventas
    1. Ruben325ti está desconectado Ruben325ti06-nov-2019 08:34
  • Cita de CrazyBrain Ver Mensaje
    Pues porque la ley lo dice bien claro que la moto no puede tener más de doble de potencia que limitada...
    ¿Pero si de origen viene con una centralita que da los cv dentro de la ley tampoco valdría?
    1. Bestiajo está desconectado Bestiajo06-nov-2019 08:34
  • Desconozco las limitaciones en otros paises, ¿igual si es limitable o no se necesita limitar en otras partes y por eso la sacan así?, entiendo que habrán hecho sus estudios de mercado. La moto es muy bonita la verdad, Aprilia no es una marca que me llamara mucho la atención pero a esta no me importaría echarle el guante.
    1. Rokoso Rider está desconectado Rokoso Rider06-nov-2019 08:47
  • Cita de Jorx4 Ver Mensaje
    Aprilia ya anunció para el 2020 la prometida RS660, que sera de 100cv y bicilindrica, la cagada viene de que han dejado caer que la versión naked, la tuono 660, que esta en desarrollo todavia, vendrá con 94cv y apta para el A2, y no comprendo como no hacen lo mismo con la deportiva
    Fotos mas abajo.

    Por si acaso, uno con leche por aqui.
    Han dicho que habrá una versión con 95cv en la RS, a parte de la Tuono.
    1. trocla está desconectado trocla06-nov-2019 08:55
  • Cita de enrice Ver Mensaje
    Por lo que he visto la rs tendra version de 95 cv para limitar tambien al A2.
    Lo que si que me parece una chorrada es que le metan 100 cv, que se queden en 95 o que se tiren a los 115-125.
    +1 ojalá tiraran más por lo segundo de hecho
    1. _TwinTurbo_ está desconectado _TwinTurbo_06-nov-2019 09:19
  • En principio iba a ser limitable y sacarian aparte una version factory mas potente. No veo sentido a sacarla con 100 cv.
    1. Raida está desconectado Raida06-nov-2019 09:24
  • Y sobre el precio no se sabe nada aún, no?
    1. Supersucker está desconectado Supersucker06-nov-2019 09:41
  • El problema de esa moto es que solo juega la baza de la estética R y seguro que tendrá un precio alto.
    Y si, teoricamente será cojonuda en curvas jugando la baza de la ligereza y tal... pero... para curvas es que va a salir esto:



    Nueva KTM 890

    120cv / 166kg en seco.


    Vamos, que la Aprilia debería de salir con algo más de chicha IMHO.
      1. Shynergy está desconectado Shynergy06-nov-2019 09:51
    • 660cc, bicilindrica y 100CV. ¿Soy el único que ve ese motor demasiado apretado para ser fiable a largo plazo? Sobre todo con las últimas regulaciones anti contaminación. En todas las marcas se está reduciendo la potencia /cilindrada y en Aprilia sube.
      1. Nach0 está conectado ahora Nach006-nov-2019 09:56
    • que porno por dios
      1. CrazyBrain está desconectado CrazyBrain06-nov-2019 10:06
    • Cita de Ruben325ti Ver Mensaje
      ¿Pero si de origen viene con una centralita que da los cv dentro de la ley tampoco valdría?
      Tal como está la normativa no...
      1. edgelote está desconectado edgelote06-nov-2019 10:17
    • Buff...preciosa! A ver cómo suena ese bi en paralelo. Las Aprilia suelen tener un sonido bonito, pero esta configuración de motor no es lo suyo.
      1. Khali está desconectado Khali06-nov-2019 10:32
    • He entrado a mirar el peso, con 169kg en seco, en orden de marcha pesará unos 185, así que es perfectamente limitable a 47cv, si se le ponen 95cv de origen. Sería una estupidez monumental sacar una moto de 100cv sólo. O la sacas de 95 para que sea vendible a adoseros, o le pones 110 o más para que sea claramente una moto para el A. O haces ambas versiones, por si le gusta a alguien con el A que tenga unos cv extra.


      Así que estoy contigo, si la naked la sacan con 95cv pero esta no, me parecerá un gran error. Vale que los nuevos moteros buscan neo retros y motos prácticas, pero sigue habiendo muchísima demanda de deportivas...
      1. FrankSP está desconectado FrankSP06-nov-2019 11:22
    • Estéticamente me parece muy bonita.

      En cuanto a la potencia hay vida más allá del A2. Quizá la quieran ajustar a otro tipo de usuario distinto del quemado/Racing del A2 que no les sirven las motos de 94cv porque aún podrían llevar 1cv más ...

      Si además la naked si es limitable más fácil que con esta quieran hacer más presencia que volumen.
      1. Solvon está desconectado Solvon06-nov-2019 11:39
    • Cita de enrice Ver Mensaje
      Por lo que he visto la rs tendra version de 95 cv para limitar tambien al A2.
      Lo que si que me parece una chorrada es que le metan 100 cv, que se queden en 95 o que se tiren a los 115-125.
      Es que no tiene lógica ninguna homologar dos motorizaciones por sólo 6 cv, y tampoco sacar hoy una deportiva de media cilindrada con potencias de hace 15 años, no lo digo por que no lleguen sino porque la competencia está más arriba, la ST está cerca de los 130 ¿no?.
      1. Solvon está desconectado Solvon06-nov-2019 11:47
    • Cita de enrice Ver Mensaje
      Zx6r 130 cv
      La ST 123 me parece
      R6 118
      Justo, deberían de saber como es el motero que pilla motos así, y que los caballos tiran mucho a la hora de vender.

      Además siendo aprilia que no se caracterizan por ser lógicos (comedidos) en cuanto a motorizaciones.

      1. jlbiker está desconectado jlbiker06-nov-2019 11:56
    • Cita de Bestiajo Ver Mensaje
      Desconozco las limitaciones en otros paises, ¿igual si es limitable o no se necesita limitar en otras partes y por eso la sacan así?, entiendo que habrán hecho sus estudios de mercado. La moto es muy bonita la verdad, Aprilia no es una marca que me llamara mucho la atención pero a esta no me importaría echarle el guante.
      Se unifico todo en 2013 sino recuerdo mal. Los 28 de la UE más otros pasíses como Islandia, Suiza y algunos más. Lo que si que cambia son las edades legales para obtenerlo, 19 o 20 años en algunos países.
      1. Lucioe está desconectado Lucioe06-nov-2019 11:56
    • Cita de Khali Ver Mensaje
      O haces ambas versiones, por si le gusta a alguien con el A que tenga unos cv extra.
      Din, lo que debió hacer Honda con su 650R, cosa que no entiendo, ya que es el futuro...
      1. _TwinTurbo_ está desconectado _TwinTurbo_06-nov-2019 11:57
    • Pues para tener 2 cilindros menos que las que mencionais no va tan mal...

      Y sobre lo de las potencias de hace 15 años, pues igual que la ZX6R o R6.

      Tampoco creo que aprilia quiera posicionar esta moto como "rival" de las R de 600.
      1. Solvon está desconectado Solvon06-nov-2019 12:28
    • Cita de _TwinTurbo_ Ver Mensaje
      Pues para tener 2 cilindros menos que las que mencionais no va tan mal...

      Y sobre lo de las potencias de hace 15 años, pues igual que la ZX6R o R6.

      Tampoco creo que aprilia quiera posicionar esta moto como "rival" de las R de 600.
      La Daytona 675 estaba en 126 cv, las zx-6r sobre 128 cv, gsxr 600 también 128 cv ...

      Con los 100 cv está por debajo de los 108 de mi ST 2007.

      A mí se me antoja justita.
      1. F. Taglioni está desconectado F. Taglioni06-nov-2019 14:01
    • Cita de Shynergy Ver Mensaje
      660cc, bicilindrica y 100CV. ¿Soy el único que ve ese motor demasiado apretado para ser fiable a largo plazo? Sobre todo con las últimas regulaciones anti contaminación. En todas las marcas se está reduciendo la potencia /cilindrada y en Aprilia sube.
      Hombre, es la mitad de el de una RSV4 con la mitad de potencia, asi que si aquella es fiable, esta se supone que deberia serlo tambien.
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