Pide la prueba de conducción.
Incluso puedes mirar otras opciones: Stelvio, F-Pace, Discovery Sport I o II.
Con 150 CV no he probado ninguno, se me hacen un poco cortos, pero el XC60 D3 I se vendió en España muy bien.
Yo he probado los motores diesel entorno a los 180 CV y cambio automático, y te comento:
Mejor en carretera, suspensión seca, nada de balanceo en curva (la gente con facilidad se acaba mareando) muy rápido paso en curva, al campo ni verlo: X3
Muy bueno en carretera, diseño por encima de todo, poco o nada de campo: Stelvio
Bueno en carretera, suspensión confortable, algo de balanceo en curva, seguridad y diseño por encima de todo: XC60.
Bueno en carretera, muy cómodo, mejor cambio con muchísima diferencia, poco balanceo en curva, fuera de campo aceptable, buen diseño: GLC
Bueno en carretera, muy amplio, buen diseño, muy elegante, algo de balanceo en curva: F-Pace
Normal/Aceptable en carretera, muy cómodo, algo de balanceo en curva, muy bien diseñado aunque algo soso, el mejor con diferencia en campo/nieve: Discovery Sport
Los he probado todos.
He tenido un XC60 I (de primera generación), y desde hace un año y medio un GLC con el hecho casi 50.000 Km.
Los precios de salida suelen rondar de todas las versiones que te comento suelen rondar los 55.000 Euros, a pocos extras que les pongas como cristales tintados, apertura eléctrica del portón, pero se suelen quedar en 48.000-49.000 Euros salvo el F-Pace, que hace menos descuentos.
Los KM0 rondan los 40.000-44.000 y los de Segunda mano con entorno a los 20.000 Km y entre 12-16 meses los 35.000 Km.
Hago mucha carretera, incluso con nieve, y de algo de pistas más o menos difíciles, de hay la elección del GLC.
Gracias por el pedazo de análisis