Suv medio XC60 - Q5 - X3

Yo tengo el X3 xDrive 28i de 245cv (de 2017) y si lo llevo normal (autovía 130 y por ciudad normal) consume 10 litros o algo más. Si lo llevo alegre ya pasamos de los 13.

Yo ya sabía que iba a ser así porque casi siempre he tenido coches de gasolina. Siempre es más de lo que publican los fabricantes.

Y me gusta mucho más como entrega la potencia un coche de gasolina que uno diésel :-).

Entre un Astra 1.4 de 125 cv y el Astra 1.4 de 150 cv eran 600 euros de precio, una repro en ese caso sería unos 200-300 euros... pero no creo que nadie después de sacarlo del concesionario le hiciera una repro. Por no hablar que en algún caso esa repro se te puede ir...

Gracias. Del toyata he leído que la prueba de esquiva da miedito.... Daré un ojo a los lexus, aunque por dentro parecen de los ochenta
😀😀

Imagino que ese ya se me va totalmente y de presupuesto.

Si fuera nuevos te diría xc60 r desing
De la generación anterior
Me quedo con el q5 s line

El Volvo Xc60 me parece un excelente producto, pero ni idea de precios.

Muy mal estaría el diesel..., ya te digo que anda bastante mejor y tiene mejor respuesta el diesel por el brutal par motor que tienen y más en coches de estos con lo que pesan.

Menos dinero que en la casa por hacer lo mismo ya que son el mismo motor.
Y si quieres esperar a pasar la garantía pues perfecto y luego la haces..
De todas formas has puesto un caso concreto, si te vas a otros casos como por ejemplo el 114i f20 102 CV y el 118i f20 170 CV que son lo mismo y sacan lo mismo con la repro ya te digo que la diferencia de precios comprados nuevos es abismal entre los dos.

Pide la prueba de conducción.
Incluso puedes mirar otras opciones: Stelvio, F-Pace, Discovery Sport I o II.
Con 150 CV no he probado ninguno, se me hacen un poco cortos, pero el XC60 D3 I se vendió en España muy bien.

Yo he probado los motores diesel entorno a los 180 CV y cambio automático, y te comento:

Mejor en carretera, suspensión seca, nada de balanceo en curva (la gente con facilidad se acaba mareando) muy rápido paso en curva, al campo ni verlo: X3
Muy bueno en carretera, diseño por encima de todo, poco o nada de campo: Stelvio
Bueno en carretera, suspensión confortable, algo de balanceo en curva, seguridad y diseño por encima de todo: XC60.
Bueno en carretera, muy cómodo, mejor cambio con muchísima diferencia, poco balanceo en curva, fuera de campo aceptable, buen diseño: GLC
Bueno en carretera, muy amplio, buen diseño, muy elegante, algo de balanceo en curva: F-Pace
Normal/Aceptable en carretera, muy cómodo, algo de balanceo en curva, muy bien diseñado aunque algo soso, el mejor con diferencia en campo/nieve: Discovery Sport


Los he probado todos.
He tenido un XC60 I (de primera generación), y desde hace un año y medio un GLC con el hecho casi 50.000 Km.
Los precios de salida suelen rondar de todas las versiones que te comento suelen rondar los 55.000 Euros, a pocos extras que les pongas como cristales tintados, apertura eléctrica del portón, pero se suelen quedar en 48.000-49.000 Euros salvo el F-Pace, que hace menos descuentos.
Los KM0 rondan los 40.000-44.000 y los de Segunda mano con entorno a los 20.000 Km y entre 12-16 meses los 35.000 Euros.

Hago mucha carretera, incluso con nieve, y de algo de pistas más o menos difíciles, de hay la elección del GLC.

Honda también tiene algún modelo híbrido. Respecto a esa prueba, con qué modelo se hizo? Porque hace poco han sacado versión nueva creo.

Yo me compraría un Ateca, Karoq, por 25 k y 15 pa la saca.

Gracias por el pedazo de análisis