Buenas!

Le he puesto el ojo a un Land Rover Range Rover 4.0SE 190cv del 97.

Tiene 120.000 km me gustaria que me dijerais que tal el coche y el motor, basicamente lo utilizaria para subir a esquiar (250km ida y vuelta), y algunos dias ir a trabajar a unos 15km ida y vuelta.

Es fiable el motor? Alguna cosa que deba saber sobre este coche?

Tema consumos, se que chupara mucho, pero algo muy exagerado?

Como extras lleva suspensiones de muelles homologada.

Gracias y saludos!

El consumo,si es exagerado,normal por otra parte,en ciudad homologaba 22l.,en carretera andara por 12/14 y por el campo pasaba de los 30l.

El mayor problema que tenian era de suspensiones y electricos,que solucionaron a partir del 98 o asi.
El motor,a parte de gaston no daba problemas.
Si te lo dejan barato y el consumo no te asusta pues a por el.

Hay que tener encuenta que era un coche que en ese año costaba 8 millones de pesetas y su mantenimiento,sera acorde.

Como bien te han dicho arriba el consumo ya sabes que será una barbaridad y cualquier pijotada te saldrá a precio de oro, si tiene suspensión de muelles te quitas lo peor pero tienes que saber muy bien lo que compras.

Yo tuve durante dos años un Discovery del 2003 V8 4.0 y creo que llevaba el mismo motor, el único problema que tuve es que se me paraba en marcha por culpa del captador de volante motor, la pieza me costó unos 80 €.

Curiosamente es lo que costaba (más o menos) un HDJ80 o un Clase G,... si comprobamos lo que se cotizan en la actualidad cualquiera de los 3 vehículos de esa época podemos deducir cuales son mejores y cuales peores.

Pues si,ahora tambien,si se encuentra una unidad en buen estado real,que las habra,te lo llevas mucho mas barato.

Lo del HDJ 80,es exagerao,es el unico coche que conozco que una persona compro y pago sin ver el coche en persona.

Depende de lo que pagase, si me ofrecen uno muy barato probablemente yo también lo compraría sin verlo en persona.

De todas formas cuando tienen esos precios por algo será, esos coche normalmente lo compran personas que ya peinan canas y que han tenido muuuuuuchos coches a sus espaldas, muchos de ellos nuevos y de alta gama,... tontos no creo que sean.

Pues en 2010,fue a la Toyota y pregunto por un Corolla 1.4d,16mil€,anuncio el HDJ en esos 16k y en 3 dias lo vendio a ese chaval,la cosa es que el HDJ,tenia menos de 150mil km.

Tú lo has dicho,... un HDJ80 con menos de 150.000 kms por 16.000 € vuela del mercado, a poco que confirmase el estado por fotos, que las revisiones están hechas en taller oficial o especializado en Toyotas, papeles de las ITV que ha pasado,... se compra sin necesidad de verlo en persona.

Yo tengo un 4.6 y encantado, el consumo exagerado no,lo siguiente, asegúrate que este bien de suspensiones, que te den el código EKA por si le da por hacer de las suyas al sistema eléctrico.

Algunos motores 4.0 tuvieron serios problemas con la calidad de la fundicion del bloque y con las tolerancias en la instalacion de las camisas de los cilindros (el bloque es de aluminio) que hacia que las camisas se movieran de su alojamiento provocando graves daños en el motor.

Normalmente este fallo se suele producir en unidades posteriores al año que comentas.

Elresto del coche savo los caprichos de la neumatica (que te ahorras al estar pasado a muelles) y alguna mania que le da al BECM de vez en cuando, es bastante solido.

Cuando funciona bien es una autentica maravilla de coche tanto en campo como en carretera.

Coche de rico en su día, sigue pidiendo mantenimiento de coche de rico hoy + todo el que lleve atrasado.

Consumo de coche de rico: normal para un V8... pero de V8.

La suspensión de muelles homologada no es un extra... ni mucho menos... es una solución desesperada y económica al mal endémico de los P38: La suspensión... precisamente por falta de mantenimiento, alguna/s balona/s empezaba a perder aire, de modo que el compresor se acababa quemando al funcionar todo el rato y/o volvía loca a la electrónica que la controla. Esto es, le quitas el encanto al coche, pero también una de las peores cosas que tiene.

Luego, en general, los P38 suelen dar problemas de electrónica (pijadas... pero muy puñeteras).

Es un coche que solo aconsejaría como capricho para coleccionistas, no para un uso "nomal"...

Suerte si lo pillas!!