Puedo reclamar al concesionario?

No saben con quién se han topado además. Que me cuesta mucho sudor y sacrificio pagar el coche, además de que me han quitado la ilusión...

Si en un rato no me han llamado, me presento allí.

En serio, se pesado reclamando y quejándote todos los días. Al concesionario y Seat España pero sobre todo al concesionario. Conozco casos que por mal pulido le han dado otro, coches nuevos perfectamente recuperables, no como el tuyo que ya no tiene solución. Tienes que ser pesado, así va este país.

En un rato iré para allí. Esta semana estoy de vacaciones, no te digo más... Me van a ver mucho. Os voy informando, gracias!

Si en la primera foto se ve la goma pintada reclama a esa panda de sinverguenzas.

Que desastre!

Reclama la devolución del vehículo, igual tienes q llegar a juicio. Mas allá de q te lo pinten y repinten hasta q esté a tu gusto no vas a sacar nada.

Ojo, igual la reparación la han realizado en campa y el concesionario no sabia nada (o no quiso saber una vez recepcionado el vehículo).

Creo recordar que lo postee en ese hilo.

Al lado de mi trabajo hay una campa multimarca con muelle de descarga del tren. Esa campa tiene un taller de chapa y pintura, en principio era para los coches nuevos pero ahora también trabajan para la calle.
Un antiguo compañero de trabajo es pintor en esa campa y me ha contado como han reparado coches nuevos que se han caído del tren en la descarga, golpes al aparcarlos, etc.
Este excompañero ha hecho cursos de pintura en todas las fábricas para las que trabaja esa campa y es muy muy bueno, los trabajos que hacen no difieren de los de fábrica.

Plantarte alli y empezar a fotografiar todo y todas las marcas. Todas las piezas llevan la fecha de fabricacion , si alguna no concuerda con sus primas....ostion seguro

Sacado del hilo en el que un ingeniero de vw comenta cómo funciona la fabricación. Por lo visto es imposible que el coche salga así de fabrica.

"La carroceria se monta en un trineo y se sumerge en las cubas de tratamiento: Desengrasado, desoxidado, neutralizado, electroforesis, lavado e imprimacion. Se inspecciona, se seca, se ponen tapones de goma en todos los drenajes, Se proyecta recubrimiento de bajos y aislamiento en el vano motor y se pasa a la linea donde se le aplica pintura y laca. Al menos once pasos para protejer la chapa tan bien como sea posible. Tras la pintura, se hornea el coche para endurecerla. Unos bloques de espuma que se han colocado durante la construccion de la carroceria se expanden (espuman) por el calor del horno y bloquean todos los cuerpos huecos (como los largueros frontales) para mantener el ruido, el aire y el agua fuera del coche.

-Cuando el coche sale del horno, pasa por un tunel revestido de tubos fluorescentes donde un grupo de inspectores de calidad con guantes miran el coche desde todos los angulos posibles tratando de encontrar algun defecto, un pelo, un aranyazo, un area con niebla de pintura, etc. Si pasa el corte, se inyecta cera en todos los cuerpos huecos para reducir el ruido del viento y la corrosion (he leido a gente en este foro que se queja que su coche es nuevo y gotea grasa. Se trata de esto y es normal cuando es nuevo) y de transporta por un tunel a la nave de montaje para la ultima fase del montaje que dura unas cuatro horas."

Vaya tela...
Coche con golpe y repintado. Ni en concesionario oficial puedes fiarte. Una pregunta, ¿por qué cuando se dan un golpe en la campa no lo devuelven o tiran de segundo? Eso de reparar un coche nuevo, manda huevos...

Espero que tengas suerte, lo bonito de estrenar un coche es la satisfaccion de que todo está bien y perfecto, y no como el tuyo, que has pagado una pasta cojones.

ojala se les caiga el pelo