Ayuda !!!!!!! Me estoy volviendo loco

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Gorummelolla30-nov-2019 16:53

Hola a todos!!! Necesito ayuda ! Os comento mi caso tengo un golf V 2.0 TDI y de la noche a la mañana empezó a dar tirones entiendo que es limp-mode
Cambié turbo ,egr,sensor de árbol de levas que daba fallo en la diagnosis
Leí en un hilo que podía estar relacionado con el caudalimetro o con el sensor del caudalimetro que desconectándolo se notaría la mejoría y así se podría determinar que venía de ahí el fallo ... pues acabo de hacerlo y sigue dando el mismo problema
Por favor alguien que pueda ayudarme

S.Domenicalli30-nov-2019 18:08

Lleva el coche a un buen taller que te lo miren y deja de cambiar piezas por cambiar.

matabufalez30-nov-2019 18:31

Regulador de presión nde gasoil, sensor de rampa, inyectores... Como te pongas a cambiar cosas... Vende el coxhe
Haz caso al de arriba

Gorummelolla30-nov-2019 19:33

Si a un taller ya he ido y unos incompetentes de la ostia ... alguien me recomienda un taller en madrid ???

AdriGl30-nov-2019 20:26

Que canta la diagnosis?
Que errores tienes activos y cuales tienes almacenados?
Das muy poca info..

JoXe4630-nov-2019 23:51

Hace cuanto no cambias el filtro del gasoil?

alfista_gt01-dic-2019 00:16

Si quieres un taller especialista en vag, en tielmes de Tajuña tienes art Motorsport, di que vas de parte de Ismael del 207 y te atenderán.

farukas01-dic-2019 09:20

Yo te aconsejo lo mismo que lo lleves a un buen taller

Gorummelolla01-dic-2019 18:05

Fallo P0341 sensor de árbol de levas ,señal no factible intermitente
P0227 sensor posición pedal acelerador ,señal demasiado baja intermitente
Esos son los dos fallos que me salen en la diagnosis
El sensor de árbol de levas está cambiado dos veces y aún sigue dando fallo así que ni idea ...

Gorummelolla01-dic-2019 18:06

Hice cambio completo de aceite con todos los filtros , no tienen ni 1000 km

Chamizillo01-dic-2019 18:18

Hace cuanto hiciste la distribucion? Han revisado el cableado de los inyectores? Luego decimos de cambiar por cambiar, pero ole.

Gorummelolla01-dic-2019 21:47

Pues le faltan aún 28.500 km para hacer la distribución y no sé si comprobaron el circuito de los inyectores
El caso es que a 120/140 el coche va bien es en marchas cortas no se me trae de cabeza

Raitán 2.001-dic-2019 23:41

Que te miren canales 17 y 23 de motor.
Los tirones pueden deberse al cableado de inyectores mal.

ruiz_1702-dic-2019 00:18

Cita de Gorummelolla

Fallo P0341 sensor de árbol de levas ,señal no factible intermitente
P0227 sensor posición pedal acelerador ,señal demasiado baja intermitente
Esos son los dos fallos que me salen en la diagnosis
El sensor de árbol de levas está cambiado dos veces y aún sigue dando fallo así que ni idea ...

Tienes la distribución fuera de punto. De ahi el fallo del sensor y los tirones

Gorummelolla02-dic-2019 06:31

O sea que tengo que hacerle la distribución????

Chamizillo02-dic-2019 06:57

Cita de Gorummelolla

O sea que tengo que hacerle la distribución????

Pues tiene toda la pinta de ir fuera de punto, se tendrian que ver valores por vag com y ver puntos de calado en vivo a ver si ha saltado o algo, pero diagnosticar sin tener el coche delante es dificil solo se pueden decir opciones de por donde pueden ir los tiros.

Gorummelolla02-dic-2019 09:11

Muchas gracias lo llevaré a otro taller a ver qué me dicen

jose.aml03-dic-2019 01:19

Cita de Gorummelolla

Fallo P0341 sensor de árbol de levas ,señal no factible intermitente
P0227 sensor posición pedal acelerador ,señal demasiado baja intermitente
Esos son los dos fallos que me salen en la diagnosis
El sensor de árbol de levas está cambiado dos veces y aún sigue dando fallo así que ni idea ...

Distribución fuera de punto. O algún defecto en el cableado.

Última edición por jose.aml fecha: 03-dic-2019 a las 01:25.

carlos203-dic-2019 06:49

Cambias el turbo antes que comprobar el caudalimetro?...

De_la_fuente03-dic-2019 07:32

Cita de Gorummelolla

Muchas gracias lo llevaré a otro taller a ver qué me dicen

Cuando te digan comentanoslo para aprender del fallo

Gorummelolla04-dic-2019 20:23

El caudalimetro estaba comprobado ya

Gorummelolla04-dic-2019 20:24

Lo he llevado a otro taller y me dicen lo mismo sensor de árbol de levas ... la distribución está bien así que no a ver ...

Alc5_1404-dic-2019 22:26

Cita de alfista_gt

Si quieres un taller especialista en vag, en tielmes de Tajuña tienes art Motorsport, di que vas de parte de Ismael del 207 y te atenderán.

Que pasa que si no vas del parte de Ismael del 207 no te atienden o que?

alfista_gt04-dic-2019 23:26

Cita de Alc5_14

Que pasa que si no vas del parte de Ismael del 207 no te atienden o que?

Es un taller abierto al público obviamente atienden a todo el mundo. Simplemente era una recomendación.

Adrenaline04-dic-2019 23:31

Revisa el cableado del sensor del árbol de levas porque ya lo has cambiado.
El otro fallo puede ser el pedal del acelerador que no mide bien. Suele llevar un potenciómetro y no será el primero que casca.
Si la distribución está en punto, lo anterior.

TheMechanik04-dic-2019 23:31

Cita de Raitán 2.0

Que te miren canales 17 y 23 de motor.
Los tirones pueden deberse al cableado de inyectores mal.

Ahí le as dao

avePhoenix04-dic-2019 23:42

Cita de Gorummelolla

Hola a todos!!! Necesito ayuda ! Os comento mi caso tengo un golf V 2.0 TDI y de la noche a la mañana empezó a dar tirones entiendo que es limp-mode
Cambié turbo ,egr,sensor de árbol de levas que daba fallo en la diagnosis
Leí en un hilo que podía estar relacionado con el caudalimetro o con el sensor del caudalimetro que desconectándolo se notaría la mejoría y así se podría determinar que venía de ahí el fallo ... pues acabo de hacerlo y sigue dando el mismo problema
Por favor alguien que pueda ayudarme

claro que te estás volviendo loco, estás cambiando piezas por cambiar sin ningún tipo de criterio.

avePhoenix04-dic-2019 23:48

Cita de TheMechanik

Ahí le as dao

yo no creo que le haya dado, no daría fallo de árbol de levas.

Lo que no entiendo es que, dando fallo de levas y pedal, se emperren en cambiar el sensor. ,no sé cómo de dificil es generarle el fallo, es decir borrar y que vuelva a salir, si vuelve a salir, es tan sencillo como sacarle señal al sensor de posición del árbol de levas y de cigueñal con un osciloscopio, de hecho, si da fallo del pedal, no me extrañaría que haya una alimentación común en ambos componentes y haya un corto puntual en el circuito.

naviquen05-dic-2019 15:33

Cita de S.Domenicalli

Lleva el coche a un buen taller que te lo miren y deja de cambiar piezas por cambiar.

bien dicho.

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