Alguno español por 6.000 largos, 5p y asientos de tela he llegado a ver, pero es que encima la mayoría de mk5 están hechos caldo, sean gti o normales y aún así la gente está como loca por tener uno

Yo no me compraba un mk5-mk6 ni alemán ni español, que curiosamente todos los alemanes que veo con portamatrículas de compraventa que es verlo y visualizar los -70.000 kms de afeitado.

Y portugal es otra galaxia, y mira que me pregunto cómo según que gente puede permitirse según que cosas, pero es que allí es peor aún.

Si solo fueran los Golf jajajajajajajajajajajajaja........................ ....

No he visto un gti v por ese dinero nunca y eso que estuve mucho tiempo buscando uno

Vale mas la matriculacion que el coche.


Por eso digo que es mas por presumir de coche importado que otra cosa, a la mayoria les da verguenza afirmar que perdieron dinero....

Es que encima, al menos yo, los ves venir de lejos y es que canta que son importados, hasta sin verles la matrícula... la mayoría llevan llantas norauteras de invierno, gomas grandes o añadidos/colores raros o interiores en beige/crema.

Será que tengo un detector de vags importados

Pero perder dudo que pierdan dinero porque la mayoría acaban vendiéndose aquí a terceros, lo comprarán al turquito weno de alemania, matriculación aquí y a vendérselo a cualquier incauto de aquí.

Más de una chica muy jóven he visto con polos fn2 y 6r importados y dudo que sepan que su coche es de fuera o que hayan ido a buscar uno.

Si no me equivoco en teoría los del dieselgate los recompró vag y no los podían revender a particulares, como cuando les dan un coche como siniestro total, o algo así leí en su día.

Además que llevan matrícula trasera cuadrada, luces de galibo y un par de detalles más, pero lo curioso es que algún mk4 he visto y sobretodo mk3 de usa, hace nada vi un bora de usa en la itv.

Si, hay que cambiar cuadro si marca solo millas pilotos traseros, añadir luz de antiniebla, quitar luces de galibo y pagar 2000euros de homologacion individual.
El bora que viste seria por cambio de residencia.

Claro normal, lo encontró por Facebook un amigo que vive allí y nos lo bajamos en 2 días, páginas como mobile o autoscout no es lo mejor para encontrar "chollos".

Ah, como le vi la matri Lxx....

Si, eso es cierto...

Mobile.de y autoscout.de están bien para saber más ó menos la tendencia de mercado que hay por allá, ver más ó menos cuantas unidades hay a la venta.... pero si, las auténticas gangas no aparecen ahí... Un amigo mio se acaba de traer de allá un A6 Avant c7 BiTDI con 3 años y 61.000km que me dejó flipando con el precio.... De hecho le pregunté si habría otro igual, pero no

Fueron tiempos.... puede que en coches de gama baja sean básicos, pero en los de gama media y alta están mucho más equipados que los de aquí...

Lo que si tienen los alemanes es que algunas veces meten unos extras, ó una combinación de ellos, extrañísima...

Recuerdo hace años, en plena fiebre de importaciones de los Golf mkIII, ir a ver uno a la nave de un chaval (de absoluta confianza) que se dedicaba a traerlos, para un amigo.... 267.000km, 7 años, sin cierre centralizado ni elevalunas eléctricos ni radiocassette (el hueco tapado por un embellecedor), pero con techo abrible y Climatronic....

También recuerdo cuando traían 205d de allá... todos con el famoso techo abrible... el chaval que los traía, que cité antes, se hartó de traerlos y de venderlos, allá por el 98-2.000.... los vendía carísimos, pero los vendía como churros.... También es cierto que el 95% de los que vendió se pudrieron a los 3-4 años....

El buen fotoshop

Estos dos últimos años ha habido una barbaridad de Golf/A3 provenientes de empresas de alquiler con sede el Alemania. Se distribuyen como gerencia/km0 en S.O. españoles justificándolos por su precio interesante y equipamiento alto. Suelen tener dos años, como máximo y no mas de 25.000km. Tipico vendedor te vende bien la burra que por ser tan nuevos la sal nunca pudo afectarles (cosa que no dudo sea verdad). Compre uno hace un par de años (A3 2.0 TDI DSG Ambition)

En Ourense son una plaga, aunque casi todos equipan xenón, desde el sexta generación, los de quinta solamente habrán importado un par o así. Están todos impecables, sinceramente. Muy pocos están sobados, pero es que, claro, se venden a precio de nacional, prácticamente. He visto un GTi (VII) de enero de 2017, importado hace tres meses, de un conocido, cincuenta mil kilómetros en el odómetro y pocos extras, pero impecable, solamente con el brillo típico del volante de cuero. Costó veintidós mil con todo, matriculación y ganancia, financiado.

Ahora solo traen basura vieja, los 320d e46 es como si ahora traen F30 y modelo actual

Y curiosamente siempre acaban en manos de gentuza