Seat Ibiza suena el embrague a engranajes y vibra un poco.

Si, va a ser mejor que pases.

Nada shur, no te esfuerces. Es imposible con gente que se niega ante la evidencia.

Me dices un precio que no se encuentra ni en Internet. Te pido que detalles la factura y no lo haces.

Pues muy bien. Lo que tú digas.

Perfecto no te lo creas, seguid engañando a la gente con precios desorbitados y decir que os sale las piezas muy caras, blablabla... No tengo que demostrarte nada quien necesite un cambio de embrague y demás por la zona del SurEste que me avise y el mismo vaya a verlo con sus ojos.

Ya veo, lo que pasa que saben que los coches a dia de hoy son necesarios para mucha gente, pero vamos que no creo yo que ningún taller pierda dinero nunca, pero sí que gane menos dinero que otros talleres.

Engañar engañarás tú. Yo no engaño a nadie, digo los precios y al que le interesa bien y al que no a otra cosa. Y por suerte me sobra trabajo.

Pd. Me he comprado un León Cupra R nuevo, por 15k € y me gasta un 5 a los 100 pie a chapa. This is forocarros.

Tu si puedes poner en duda lo que digo y yo a tí no? Jajja sigue cobrando 1200€ por Bimasa campeón!

Yo también he dicho el precio por el que me han realizado el cambio de Bimasa y los modelos del embrague, si quieres creertelo te lo crees, si no, humo.

A mí también me parece un precio ajustadísimo. Ni aunque sea un taller pirata, que no es el caso. Ya las piezas valen casi eso.

Un taller paga más al recambista que lo que pagas a oscaro y compañía. Son diferentes canales de distribución. Igual alguna oferta de aceite o baterías o cosas que tienen un peso importante, o alguna cremallera de dirección reacondicionada... pero un embrague ni de coña.

Se me ocurre que no te hayan cambiado el bimasa. No siempre es necesario.

Edito. No he oído el ruido. Y un cambio de embrague completo con su disco, cojinete y collarín debería estar más cerca de 400, dependiendo qué coche y qué taller.

Te da para entender que no es lo mismo poner en duda una afirmación en un foro, que afirmar que un profesional engaña a sus clientes?

Ahora ya solo te falta pasar a los insultos para coronarte. Adelante...

Oscaro es más barato, asi es. Pero eso, que se ha comentado docenas de veces y lo sabe cualquiera, no le entra en la cabeza... Vaya nivel.

No llegaré a insultos con gente como tú la verdad, porque viendo lo picado que estás por decir que muchos mecánicos engañais que es lo que pienso yo y la mayoría, me doy cuenta de que tengo razón al ver tu lloriqueo. De todas maneras no voy a seguir desvirtuando el tema. Que cada uno haga lo que quiera con su dinero y lo lleve a donde quiera, solo he escrito que si es posible que te cambien un bimasa por 600-700€ y no 1.000 como piden muchos mecánicos.

No sé si va por mí este mensaje aunque creo que sí.

Te digo que en todo momento he estado presente viendo como lo cambiaban, es más le hice foto al bimasa viejo mientras estaban colocando el nuevo... No se que precios manejarán pero te digo de verdad que ese es el precio y que supongo que él se habrá ganado unos 200-300€, quizás este mecánico se conforme con este beneficio, es un taller que no para de tener clientela. No sé, pero vamos es el precio que me han cobrado y yo por decir esto al OP no gano absolutamente nada

Picado sólo? Bueno, esperaba algo más. No bad.

Filosofaba en general, shurmano. Sí, pensaba en tu comentario porque me ha llamado la atención, pero no por otra cosa.

Un kit de embrague y volante normalmente pasa de 600€.

Un kit completo de embrague menos de la mitad. El bimasa de los huevos te pasa de 300€ seguro. Sólo el volante, sin kit de embrague.

Y el canal de un mecánico no es el mismo que el de las tiendas de Internet. Si te mandan las piezas mal referenciadas o te cuelas tú al pedir necesitas a un señor que te mande el recambio correcto en unas horas con su fragoneta en lugar de tener ocupado un elevador o cargarte un plazo de entrega por diez días de diferencia y que te monte la de Dios el cliente.

Eso cuesta dinero. Pero pasa con todo, el usuario final tiene mejores precios que el profesional de cualquier sector.

Sin más. Si tú dices que has visto el volante motor (sabes lo que es, verdad?? Es una cosa gorda con dientes por la circunferencia exterior) y has pagado menos de, ya no 600 sino que te lo subo a 800, es algo muy fuera de lo corriente y no por eso te quieren engañar los demás.

Engaño sería decirte mil euros por todo y luego no cambiarlo pero cobrarlo. Y de eso también hay.


S2

Sí sí, vamos he visto el volante con mis ojos el viejo y el nuevo, es más el LUK que me pusieron primero venía todo desmontado y el SACHS venía el volante con el bimasa ya montado no se si me explico, por que eso mismo me ha enseñado el mecánico diciéndome que el SACHS venía solo para colocarlo directamente entero, algo así por decir.

Es más te dejo foto que le pase a mi colega por Whatsapp por que me preguntó que donde estaba y le contesté con estas fotos, recortadas para que no se vean demás vehiculos y las caras de los mecánicos, fotos del SACHS nuevo no hice, porque no encartó.




En una de las fotos se aprecia el volante viejo al lado de la caja, el nuevo estaba ya colocándose.


No sé el precio que le habrá salido todo a él, pero vamos que hoy mientras esperaba que terminaran de ponerme el SACHS otro muchacho que estaba ahí de pasada me dijo que el bimasa de su volvo le cobraron hace poco 700€ en un mecánico 4 calles mas arriba del polígono dónde está este.

Perdona pero lo que se ve ahí es disco de embrague y prensa, no volante bimasa.

Ejem ejem...

Manu, por que los hdi suenan así desde nuevos? Los 1.6hdi. El mio suena así desde que lo compré con 60.000kms y ahora tiene 210.000kms y las partner de mi empresa lo mismo desde nuevas. Pisas el embrague y se quita el sonido. Tanto el mio como las de la empresa son monomasa.

Lo que se detras de la parte del motor no es el volante? Eso dentado? De todas maneras por ahí había más piezas y lo que él diagnóstico en su día era el volante bimasa y que habia que cambiarlo todo el kit.