Mi primer 4x4 o suv? Land rover freelander 1.

curiosidad !!

Aquí la maquina...

Al final el trozo de tornillo salió, a base de taladro, pues con la prensa no hubo manera.
Este finde a montar y hacer lo mismo en el otro lado, espero que no haya más contratiempos.
Me vienen de camino los aceites para el diferencial, ird y caja de cambios.

Se le ve muy entero.

Pero con mucho por hacer, mañana lo llevo a la fábrica para reforzar y soldar la fisura que tiene el chasis, así tachamos otra cosa de la lista, que es bastante larga.

Yo diria que se ve bastante limpio, lo de entero ... eso se va descubriendo. Pero es lo que hay, ya tienen años y el campo pasa factura. Asi que adelante que merece la pena disfrutar de estos cacharros.



Me gusta especialmente porque es que es el de techo desmontable, tienes un descapotable Este y el Frontera Sport me encantaban por ese motivo, se podia quitar la parte trasera.

No estaría mal sacar fotos de la zona a reparar y como lo sueldan como tutorial.

A ver si me da tiempo a todo, tengo que cortar una pieza con la forma de la zona, así que tomaré medidas y la corto con el láser, más o menos tengo pensado como hacerla para no dar mucho calor a la zona.
Si va bien todo, espero sacar fotos, pues voy justo de tiempo.

Yo he tenido dos y no descarto un tercero, la verdad que me encantó.

Tuve primero esa versión, el DI, motor duro donde los haya, frena poco, por más que hagas, frena y frenará poco, discos macizos delante y tambores detrás, no le pidas milagros.

Eso sí, el sistema ABS/TCS es cojonudo, es lo que lo hace subir a todas partes

Si las partes coco están bien, léase IRD, VISCOSO, Y COJINETES DE CARDAN, el resto es una piedra.

Si algun dia te da problemas de masas, seguramente es la que entra el en habitaculo tras la caja de dirección, es un coñazo apretarla, mejor le unes un cable del negativo de la batería al chasis.

es importante que de vez en cuando limpies los conectores con limpiacontactos.

te dejo algunas fotos del mío de algunas tonterías que hacía con el

Joer, muchas gracias, lo de frenar, ufffffff, es cierto no frena mucho, por lo demás creo que cuando lo tenga listo me va a dar mucho juego.

Un saludo.

Aquí un poco de la reparación...






La soldadura mig punto a punto para no calentar en exceso, un poquito de desbaste donde se podía acceder, pintura y a correr.

Pues hoy he resuelto el enigma de porqué no iba el control de descenso, le pasé la máquina y me dio fallo en abs. Fallo de interruptor de la válvula shuttle. No se encendía ninguna luz de avería, normal, le habían quitado las bombillas de los tres amigos.
Diagnosticado el problema solo queda cambiar el bloque de abs de desguace o pedir la pieza causante del fallo, que es la misma que lleva el discovery 2.
Si se pasan en el desguace, pieza nueva.
Por lo demás y con sus achaques, muy contento con el juguete.

Cuánto pagaste por el si no es indiscreción?

En el mío también se le encendía la luz del ABS y de TC que hacía fallar el control de descenso, fue cambiar las pastillas delanteras (estaban muy al límite) y volver todo el sistema a funcionar correctamente.

Hay solucion de esto sin comprar nada, es un poco laborioso pero se puede hacer y te ahorras un dinero.
Lo busco y te lo dejo por aqui



No sé si funcionará
https://drive.google.com/file/d/1q5l...3zXn-BHK9/view

Cuando salió al mercado nos flipaba a mi padre y a mi, aún lo recuerdo en una feria del automovil

Vaya, muchas gracias por la información, lo estudiaré.

Para tener 20 años y sus achaques, va muy bien, cada día mejor, pues se van solucionando.