Ni jarto

Me refiero si ahora vendieras el tuyo. Y anda que no tiene fallos también aparte del turbo tu modelo...

No.

Y por algo menos de dinero compraríais?

El mío pocos, el turbo sobre todo que ya está cambiado por la última referencia, las palomillas ya no las tiene, de lo demás perfecto... lógicamente los coches de segunda mano son una lotería pero si eres el primer dueño no es lo mismo que sí ha pasado por 4 dueños y no sabes en algunos casos ni la procedencia.

el mio 333.000 km del 2004 cambiada la celebre culata compresor acondicionador de aire,descarbonizacion del turbo yvalvula egr + todas las revisiones a rajatabla + cambio de ruedas y bateria. Y funcionando practicamente como el primer dia.

Pues de mantenimientos iria parejo al tuyo, cuanto considerarias pagar si estuvieses en mi lugar?

Yo no lo compraria. Pero te digo que conozco unidades que no han dado guerra, sin ir más lejos un Toledo al que se le da caña de cojones (Eso sí, no reprogramado) y ya tiene casi 220.000 Km.

yo lo tuve en un seat leon y durante 11 años y cada uno de ellos un disgusto.

joder me estais metiendo miedo

cuéntanos más de lo descarbonizar el turbo

imagino que sera limpieza del turbo, puedo decirte que mi mecanico de confianza me pidio que me esperara una semana, porque no lo hacia el, lo hacian enuntaller que solo son dos personas y habia cola hasta que me toco. Los sintomas fueron que se me encendio el testigo de gestion de gases fijo, me hicieron como te digola descarbinizaciony tambien cambiaron valvula egr y desde entonces perfecto. fue hace aproximadamente unos 3000 km.

Yo considero que el precio que te pide es justo, pero si lo puedes bajar un poco mejor para ti.

Esque sondeando por las páginas de segunda mano están algo mas caros, a partir de 3000€ y no en un estado como este, claro que en lo que se vendan es otra cosa...

300000km, 15 años casi y 2500€

Ahora que por presumir de Audi de moro, lo que sea

Yo tengo un 2.0 TDI BKD, del 2004, culata referencia "a".
250.000 kms, con la culata de origen, no gasta ni pizca de anticongelante y lo más grave que le ha pasado es que se me trabó la chapaleta de la mariposa de la parada suave. Desmonté EGR y esa mariposa, los limpié y listo (de paso aproveché a desmontar el colector de admisión para darle una buena limpieza)

No es por presumir si la verdad que no me planteaba la compra de un VAG, pero me lo ofrece un buen amigo y solo he preguntado, relajate un poquito

Cuando no lo de del bazo lo dará del espinazo