Pillo cuneta!

Pillo cuneta con el mejor Kit Car

Pillo sitio con vídeo mítico.

Yo del Córdoba si que tenía escuchado por diferentes personas que le tuvieron que poner el alerón por comportamiento real y no por adorno, y lo del TT igual.

Me estoy viendo la parte final de la temporada 2000 y flipo con los Peugeot el ritmo que tenían en Corcega y San Remo. Menudos piques entre Panizzi y Delecour. Por cierto, el primero acusado de entrenar ilegalmente en Italia. Se ve en unas imagenes como Sainz se acerca a Delecour y le dice "todo el mundo lo sabe".

PD: como extraño a Burns y Mcrae.

Sitio.

Sillo pitio

Penalizo tras varios pinchazos...

Una pregunta que seguro alguien tiene respuesta,
Viendo estos vídeos, pienso en un coche del mundial, sea la marca que sea, con piloto oficial, un coche tiene unas pautas de mantenimiento, digase revisión de motor y cambio cada X km o horas, esas pautas se siguen manteniendo cuando ese mismo coche pasa por decir algo al campeonato de Europa, despues al Nacional, y Regional por seguir un poco la vida de esos coches.
Gracias por el hilo.

Ayer vi una entrevista en revistascratch a Suninen. No dice nada del otro mundo, de los hibridos solo dice q a lo mejor hacen menos ruido.

El otro dia escuche un podcast de Pole Position de hace unas semanas (es lo q tiene el aburrimiento) y un periodista decia q a lo mejor bastaria con poner una hibridacion ligera de 48 v en los wrc de 2022 en vez de sistemas tan complejos como los q estan pensando.

No se si habeis conducido un microhibrido de esos de 48 v, yo he llevado un Tucson de 48 v y en la conduccion no se nota nada. Y llevas pegatina eco. A lo mejor valia para cumplir con los ecologistas, dar imagen de limpieza y compromiso y q al mismo tiempo ni se disparen los costes porque se podria utilizar muchas cosas de los actuales wrc ni se pierdan prestaciones.

Perdon por la chapa

Tu comentario le ha puesto triste

Si no rompes nada se supone q si. El motor o el conjunto de transmision se cambian/revisan cada x km cronometrados. La diferencia es q en un rally regional vas a hacer 80-100 km crono, en uno del cera vas a hacer unos 150, en uno de europeo 200-230, y en uno del mundial 350.

sitio

Si, a mi lo del lenguaje inclusivo y ser politicamente correcto me importa tres cojones.
Una cosa no quita a la otra, que este pollo en lo suyo sea de los mejores
Decimos que los dinosaurios del Nacional son viejos ¿Y este que? anda a Benidorm con el Inserso.

¿Que coño es esto?

Desde la barra del bar, depende de la pasta y la paciencia que tenga el dueño, hay pilotos regionales que lo hacen todo cuando toca y otros que cuando rompe, luegos los coches de los segundos cuando caen en buenas manos empiezan a ganar carreras.

Un Suzuki Baleno Wagon

Todo es relativo. Por ejemplo, los S1600 del nacional solían tener los intervalos más cortos porque estaban más exprimidos al recorrer menos kilómetros. De los WRC no lo sé, porque las etapas son mas cortas, pero las condiciones de contorno son más estrechas y dependerá del presupuesto de cada equipo filial.

En campeonatos regionales, entiendo que se caparán los coches ya que suelen ser particulares con el dinero de su bolsillo quien corre.