Presentación: Land Rover Santana 88 '75

Me encanta, enhorabuena por la adquisición.
Me suscribo para ver avances

Lo de decapar la pintura da mucho trabajo (lo probé con el Taunus) pero no tienes problema y es más barato que volver a pintar, desde luego

Como echo de menos el mio desde el mismo dia que lo vendí, mira el decantador del agua del gasoil, va debajo de los pies del copiloto, en cuanto a los podridos, la carrocería es de aluminio, a excepcion del bullbead, lel mamparo motor vaya, la pieza que separa el motor del habitáculo, es de acero y suele presentar picados.
A ver si cuando pase esto vas actualizando, hazte si puedes con palieres de reserva, los suele partir.

Un buen proyecto , muy buen detalle el ponerle las placas pre-86 , quedan muchísimo mejor

Que no te dé por buscar un Land Rover minerva...
Es curiosisimo el coche aunque no sé qué disponibilidad de piezas hay ni si hay que homologarlo en España...

A mi me gustan realmente los Santana últimos, los del 90-94

Ah,el 2500DL

precioso!

Si el 2500 pero corto

Me han ofrecido uno del 90 blanco que parece recién salido del concesionario

Enhorabuena al OP. Me pirran los Santana y los serie en general. Mi padre tuvo un 88 especial del '81 y tengo buenos recuerdos.
Me suscribo.


Un saludo y enhorabuena

Son de verdad tan duros como se dice o es una exageración?

Mecánica sencilla y básica, con lo que ello conlleva. Yo era pequeño y mi padre en los últimos años me ha ido contando a medida que le han llegado los recuerdos:


Baterías, escobillas alternador, rotura de cintas del puente trasero, ballestas cedidas, ventilador de dentro pa mover aire "calefacción" y aforador. Y una semana después de venderlo se jodió un palier...



Con el 88 hemos recorrido Portugal, Francia, Norte de Italia, Suiza y sur de Alemania aparte de España y Andorra. Todo ello tirando de una caravana. Lo vendimos y sustituimos por un Patrol 260 de 6 cilindros.

No es que fueran duros, es que eran faciles y baratos de reparar


Aun asi, puede estar cayendose a trozos y hecho una mierda, que no te deja tirado



Pero devoran transmisiones los cabrones y tiran aceite como buen land rover


Aun asi, conduciendo uno te olvidas de todos los males

Es la idea, tengo pendiente terminar un Mercedes 190 que no me queda mucho con él (ya le abriré hilo) y ya ponerme con este, que no tiene mucho y tengo recambio para liarme con el; ya que le cambié el filtro del gasoil, quiero hacerle lo del decantador y seguir renovando tuberías, ya que estoy dejo esa parte lista, y estoy pensando en sacar los inyectores y llevarlos a comprobar, y montar todo lo que tengo comprado e ir dejándolo al día.


El mamparo del motor, aparentemente no tiene ningún podrido, y la parte de la pedalera, igual, es una cosa que revisé antes de comprarlo. También hay que tener en cuenta que este coche no ha salido de Andalucía en su vida, estuvo primero en Córdoba, luego en Málaga (por el registro de ITV) y ahora en Granada. Ojo, que no quita que pueda tener algo, pero en líneas generales, de óxido está muy sano; toco madera!


Lo de los palieres, tomo nota, y también me gustaría darle un repaso al puente delantero y la caja, que pierden aceite(que raro).


Muchas gracias por los consejos!






Si, sé que da bastante trabajo, como tengo gel decapante en casa, estoy por empezar con las molduras galvanizadas y luego ir probando por otras partes de la carrocería, a ver que me encuentro.


También necesito un paragolpes delantero, el suyo tiene un bueno golpe (no quiero pensar que harían para romperlo así), y esta muy mal soldado, a ver si me pongo con el.



¡Muchas gracias!
Espero que conforme acabe todo esto vaya haciendole más cosas, porque la verdad es un coche que tengo muchas ganas de tener operativo.



¡Muchas gracias!




Aparte de eso, mi abuelo tenía un taller de cerrajería, pero en esa época(años 60-70) hacían de todo, y mi padre cuenta que ellos tocaban mucho Land Rover, sobre todo para flechar ballestas (me ha recordado eso un mensaje que acabo de ver), o para arreglarle los soportes de las ballestas.
Cuando compré este es de lo primero que miró, y efectivamente, está hundido de un lado(no se si por ballesta o por rueda de diferente tamaño) y tiene varios soportes de las ballestas arreglados.


En cuanto a lo que comentas de su dureza, yo creo que esa es la clave de estos coches, por aquí y por Jaén hay/había mucho Land Rover de estos que sólo se usaban para la aceituna, y todo el mundo que los ha usado para el campo, repite lo mismo, que son un trasto, pero que son capaces de tirar de un remolque de aceituna cargado hasta los topes, más herramientas y trabajadores sin despeinarse, y que es acabar una campaña de aceituna, dejarlo parado, y al año siguiente, meterle batería y vuelta a empezar.


Vienen a ser más o menos como los Nivas, siempre medio roto pero nunca roto del todo.


Y también que todos pecan de lo mismo, holguras en el eje delantero, y los que pasan itv, los gases.

Ya que se ha comentado algo de las placas pre 86, unas cosas que más me dolían los ojos eran las matrículas pre europeas, no soy un talibán absoluto de las matrículas, pero si me gusta cuidar esos detalles, en todos o casi todos mis coches lo tengo así.
Ver un coche pre 86 con la matrícula europea, o incluso pre europea, me chirria bastante, así que eso suele ser de lo primero que arreglo.






Un poco de off topic, creo que alguien me preguntó por el w124, era un 300D 113cv, del 89, importado en el 97 y con el cuentakms marcando 187.200km desde 2007. Muy pelado de equipamiento, sólo llevaba aire/climatizador manual( que no funcionaba), eyectores calefactados y poco más.


El coche iba de cabeza al desguace, me dió pena y me lo quedé. El anterior propietario fue a pasar la ITV y lo echaron para atrás por gases, volví a ir tras darle un repaso, y la pasó a la primera.



Dejo unas fotos y no desvío el post, pero como echo de menos ese coche, con el aspecto tan feo que tenía, y lo bien que iba, una maravilla estos 6 cilindros diesel de Mercedes. A ver si más adelante puedo coger otro.


Dejo unas fotos del susodicho.


Asi estaba el motor:

Así quedó:









Ale, pequeño homenaje hecho, prosigamos con los Santanas.


Saludos!

Mirate el de mi avatar, perteneció al parque movil de algún ministerio, nosotros lo compramos en Guadalajara a un particular (somis de Madrid), al que se lo vendí se lo llevó a Galicia y sabe Dios como y dónde andará.

Ojo las vueltas que dan estos cacharretes con la edad que tienen, si hablaran la de historias que iban a contar, en fin, disfrútalo, algún día creo que volveré a tener uno.

Si te contara las monumentales chapuzas que hacen algunos talleres de chapa y pintura....


Este Landy, igual hasta está pintado en una cochera a lo bruto... vete a saber.

Ese pintado huele a rodillo y pintura de las paredes sí

O en plena calle a rodillo

No es el primer Land Rover ni el último