TEMA VOLVER USUARIO

Hummer H1 vs G63. Explicación, peso? neumáticos? tracción?
    1. Gurrumas está desconectado Gurrumas23-may-2020 00:56
  • Estaba yo hoy perdido por las busquedas del confinamiento y he acabado viendo este video.


    En un principio conociendo las prestaciones del mercedes, el control de traccion que he visto en accion y flipe, sumado a que le dobla en CV y casi le doble en par dato mucho mas importante... le daba como claro ganador. Si que es cierto que cuando vi que el Hummer pesaba 1 tonelada de mas dude un poco. Pero no pensaba que le iba a arrastrar tan facilmente.
    Pero bueno pense diferencia de masas...
    Luego ya con el jimmy pense mismo peso y "4 neumaticos" tirando... Imposible...

    No consigo ver los neumaticos que lleva cada uno, pero me gustaria si alguien me lo puede explicar por que el hummer los arrastra con tanta facilidad, como si fueran dos carritos de helados deslizandose por una ladera.
    Puede ser por lo poco que veo que el hummer lleve neumaticos A/T o M/T (para tierra) y los otros neumaticos de asfalto?
    1. Sr.Audi1 está desconectado Sr.Audi123-may-2020 00:58
  • No hace falta ver la marca de neumaticos. A simple vista se ve que los que lleva el Hummer marcan la diferencia
    1. vocesjunior está desconectado vocesjunior23-may-2020 00:59
  • Nuemáticos principalmente, luego ya entrará en juego reductoras y diferenciales
    1. Brandtner está desconectado Brandtner23-may-2020 00:59
  • Neumáticos de carretera contra neumáticos de tierra...
    1. Gurrumas está desconectado Gurrumas23-may-2020 01:00
  • Cita de vocesjunior Ver Mensaje
    Nuemáticos principalmente, luego ya entrará en juego reductoras y diferenciales
    Todos tienen reductora y diferenciales lo unico que puede ser es por neumaticos o peso.
    1. Antisemilla está desconectado Antisemilla23-may-2020 01:00
  • Me quedo para ver las respuestas
    1. Bo_omer está desconectado Bo_omer23-may-2020 01:01
  • Fíjate en las gomas del G y las del Hummer. Ahí tienes una clave
    1. Znort está desconectado Znort23-may-2020 01:09
  • El humvee lleva diferencial central bloquearle y torsen delante y detrás
    1. Znort está desconectado Znort23-may-2020 01:10
  • Pero la diferencia clave son los neumáticos
    1. dhkiller está desconectado dhkiller23-may-2020 01:11
  • El hummer lleva unas ruedas enormes y con un monton de perfil, la huella en el suelo debe de ser el triple que la del mercedes...
    1. GONZAJD está desconectado GONZAJD23-may-2020 01:29
  • El peso, el agarre y el cambio es lo que marca la diferencia a la hora de tirar, de nada vale tener mil cv y 1000 de par si no tienes peso y neumáticos que agarren para transmitirlos al suelo

    Yo tengo tractores y no te creas que tienen miles de cv el tiro se le dan los neumáticos el peso y el par.

    Cualquier tractor con 150 cv “solo” con los neumáticos a la presión adecuada y bien lastrado arrastra a unos cuantos hummer como ese.

    Tengo tractores que solo en lastre llevan lo que pesa el hummer 1200 kilos en el contrapeso delantero y las ruedas llenas de agua y te vas solo en lastre a casi 3000 kilos

    Última edición por GONZAJD fecha: 23-may-2020 a las 01:34.
    1. Sparco&Es está desconectado Sparco&Es23-may-2020 02:38
  • Más peso y neumáticos hace que se agarra mejor al suelo, se ve claro en el vídeo que el Hummer lleva ruedas de monte contra las de carretera del Mercedes.
    1. hummerinator está desconectado hummerinator23-may-2020 03:41
  • Cita de Gurrumas Ver Mensaje
    Estaba yo hoy perdido por las busquedas del confinamiento y he acabado viendo este video.


    En un principio conociendo las prestaciones del mercedes, el control de traccion que he visto en accion y flipe, sumado a que le dobla en CV y casi le doble en par dato mucho mas importante... le daba como claro ganador. Si que es cierto que cuando vi que el Hummer pesaba 1 tonelada de mas dude un poco. Pero no pensaba que le iba a arrastrar tan facilmente.
    Pero bueno pense diferencia de masas...
    Luego ya con el jimmy pense mismo peso y "4 neumaticos" tirando... Imposible...

    No consigo ver los neumaticos que lleva cada uno, pero me gustaria si alguien me lo puede explicar por que el hummer los arrastra con tanta facilidad, como si fueran dos carritos de helados deslizandose por una ladera.
    Puede ser por lo poco que veo que el hummer lleve neumaticos A/T o M/T (para tierra) y los otros neumaticos de asfalto?
    Es un camión contra 3 coches, a parte, los neumáticos del hummer son M/T y los del resto asfálticos de fabrica, y si ves mas americanos "redneck" de guerras "tug of war", veras que en el momento el vehículo que tira las ruedas patinan es el vehículo que pierde si el contrario sabe acelerar sin patinar

    Cita de Znort Ver Mensaje
    El humvee lleva diferencial central bloquearle y torsen delante y detrás

    El hummer lleva los 3 diferenciales bloqueables, reductora y ejes pórtico

    El mercedes, igual, sin los ejes pórtico (son opcionales)

    El jimny no lleva diferencial enmedio, es fijo (como bloqueado) y torsen libres delante y detrás

    La L200, con la superselect tambien tiene diferencial enmedio bloqueables, y quizás el trasero también, delante es torsen libre
    1. kisusito está desconectado kisusito23-may-2020 04:23
  • vaya tontuna de video, si eso que le quiten las gomas, neumaticos de tierra vs llantas.
      1. a_ekis está conectado ahora a_ekis23-may-2020 08:12
    • Está claro que en este video lo que marca las diferencias son los neumaticos, pero incluso con igualdad de neumático hay que tener en cuenta otra cosa, la altura desde la que tira el coche.



      El h1 es el que tiene el enganche más arriba, por simple fisica es una ventaja enorme tambien (que en este caso no influye mucho, por que el g con 19 o 20 pulgadas y neumaticos de carretera no puede hacer nada en tierra.)
      1. midnight-904 está desconectado midnight-90423-may-2020 08:23
    • Como dicen influyen muchas cosas, el peso, tracción, par, bloqueos... El único mercedes que podría tirar el H1 sería un Unimog.
      1. Znort está desconectado Znort23-may-2020 08:31
    • Cita de hummerinator Ver Mensaje
      Es un camión contra 3 coches, a parte, los neumáticos del hummer son M/T y los del resto asfálticos de fabrica, y si ves mas americanos "redneck" de guerras "tug of war", veras que en el momento el vehículo que tira las ruedas patinan es el vehículo que pierde si el contrario sabe acelerar sin patinar




      El hummer lleva los 3 diferenciales bloqueables, reductora y ejes pórtico

      El mercedes, igual, sin los ejes pórtico (son opcionales)

      El jimny no lleva diferencial enmedio, es fijo (como bloqueado) y torsen libres delante y detrás

      La L200, con la superselect tambien tiene diferencial enmedio bloqueables, y quizás el trasero también, delante es torsen libre
      El humvee lleva Torsen en el eje delantero y trasero, y no era bloqueable, había que pisar ligeramente el freno o la rueda giraba loca.
      1. Troncos está desconectado Troncos23-may-2020 10:47
    • El enganche de la cuerda en el Hummer está más arriba que en los demás. Al tirar hay una componente que pega las ruedas del Hummer al suelo. En los demás, pasa lo contrario. La componente vertical tiende a levantarlos del suelo y perder adherencia.
      1. Anco.s.a. está desconectado Anco.s.a.23-may-2020 11:24
    • Principalmente el peso, fuerza que tendrá el motor, huella del neumático sobre la tierra... Son decisivos. Muchos tractores tienen apenas 130-150cv y pueden arrastrar todo y más.
      1. socom está desconectado socom23-may-2020 12:06
    • Cita de a_ekis Ver Mensaje
      Está claro que en este video lo que marca las diferencias son los neumaticos, pero incluso con igualdad de neumático hay que tener en cuenta otra cosa, la altura desde la que tira el coche.



      El h1 es el que tiene el enganche más arriba, por simple fisica es una ventaja enorme tambien (que en este caso no influye mucho, por que el g con 19 o 20 pulgadas y neumaticos de carretera no puede hacer nada en tierra.)
      Si un tipo de dos metros y 150 kg te coje por el cinturón y te eleva ya puedes llevar las mejores botas treking del mundo que de poco te van a valer.
      1. MNT_03 está conectado ahora MNT_0323-may-2020 12:10
    • ¿850Nm vs 583Nm? Desde la barra del bar lo veo normal

      P.D: hay que ver el video hasta el final!
      Última edición por MNT_03 fecha: 23-may-2020 a las 12:13.
      1. Jack07 está desconectado Jack0723-may-2020 12:16
    • Neumaticos y motor de camión, aunque el mercedes no es ningún portento, contra el range rover también pierde.
      1. Gurrumas está desconectado Gurrumas23-may-2020 12:17
    • Vale pues aclarado que es por el tema de ruedas y altura del enganche, Gracias a todos!
      1. CGT está desconectado CGT23-may-2020 13:09
    • El g55 de mi novia es bastante limitado en la nieve con los neumaticos que tiene, solemos subir a esquiar con el Leon
      1. hummerinator está desconectado hummerinator23-may-2020 13:18
    • Cita de Znort Ver Mensaje
      El humvee lleva Torsen en el eje delantero y trasero, y no era bloqueable, había que pisar ligeramente el freno o la rueda giraba loca.
      Ves las palancas? Los botones de la derecha, los 2 de delante son de los bloqueos

      1. kucho está desconectado kucho23-may-2020 13:31
    • poco importa la potencia y los bloqueos cuando metes hierba bajo unos neumaticos de carretera frente a neumaticos de campo.

      en su momento ya hicieron una comparacion entre este tipo de coches para dejar al hummer bien e hicieron lo mismo, circuito offroad con tacos en el hummer y ruedas lisas en los demas.

      la potencia sin control no sirve de nada. sigue vigente.
      1. Gordoanoréxico está desconectado Gordoanoréxico23-may-2020 13:33
    • Es como poner al jimny con neumáticos de carretera a tirar del clase G con neumáticos de tacos.

      En cuanto a peso y neumaticos.
      1. 325_205pts está desconectado 325_205pts23-may-2020 14:02
    • El hummer parece que lleva mixtos
    • [ Legal ] [ Privacidad ] [ Cookies ] [ Notificaciones ]