Precios de coches en 1989

Ya ves. Yo me sabía la velocidad máxima, los CV, el 0 -100, los acabados... . Y con qué ilusión lo miraba. Luego los veía por la calle y era lo más. Qué tiempos!

Lo caro de un coche después del precio del mismo, son los mantenimientos y no tanto el combustible.

Estoy mirando precios de los que tuvimos y si el ajuste de la inflación que dice el op es correcto, no eran más baratos que hoy en día

Para que veas, que todo lo que ha venido después es una mentira, un polo diésel de hoy hasta más que un ax del 92 el sueldo se ha multiplicado por 1.2 y el combustible por 4.

Y el gasoil estaba más barato que la gasolina, con bastante

No deja de ser que si te comprabas un "pepino" podias pisarles sin contemplaciones, el pvp del combustible era barato a efectos reales y ademas un mecánico cualquiera tocaba cualquier coche no como ahora que viene con tonterias varias.

Resumen, si te podías comprar un M5 con la loteria que te tocaba si cobrabas algo mas que la media podias mantener y usar sin problemas coches potentes, mas que ahora diria yo

Eso no es del todo cierto

En los 80, fuera del servicio oficial, los mecánicos con los Bmw estaban más perdidos que el barco del arroz, que por no tener no tenían herramientas de diagnóstico salvo cuatro gatos como los talleres Bosch y demás

Cierto he exagerado, pero un Copa Turbo tranquilamente

Yo veo 3,49 millones de pts

Que ya era dinero, 1 millon de pts mas que el txe de 120cv (2,4 millones....un 30%mas)

Pero no habia nada que anduviese parecido ni con la misma capacidad para todo por ese precio

Un 320i con 129cv eran 3,3millones y segurente viniese sin DA ni AA

La revista es del 30 de Noviembre de 1989

Los coches cada día son más baratos, más seguros, más fiables y consumen menos
Si se paga más es por los impuestos

Bueno
Creo que eso no es del todo cierto
Mi padre tuvo un Senator 3.0E y al final de su vida (estamos hablando de pasado el año 2000) tenía un problema de caudalimetro (piensan) que no supieron arreglar
Así que en la época ni me imagino como lo podrían solucionar
Entonces el coche era viejo, consumía mucho para lo que había y no valía nada
Así que lo llevaron a un cementerio de coches

También, un tío mío tenía un Senator con la suspensión esa que se cambiaban los modos y los problemas eran carísimos de solucionar

Un M5, con mariposas individuales, etc. tendría que ser un espectáculo que te lo dejaran fino
Probablemente si lo llevases a un taller de barrio nunca lo tendrías funcionando perfectamente
Y si lo querías llevar a un especialista, te cobrarían acorde a ello

Mi padre en el año 88 compro un serie 5 E28 (que conservo yo ahora) y me contaba eso, que la gente se les quedaba mirando al coche

Y luego ves a los cuñaos diciendo que ayyy que caros son los coches hoy en día, cuando en realidad son mucho más baratos para el equipamiento que llevan.

+1

Me importaba un bledo lo que costasen, yo solo miraba si el nuevo coche del vecino/tio/cualquiera corría más que el de mi padre.

Nunca conozcas a tus heroes. Algunos muy mitificados, en aquel en entonces eran la repolla, los pruebas hoy en día 100% bien conservados y son una autentica chatarrada.

Jajajaja ya somos dos

No comparto eso para nada
Yo llegue a cruzarme España entera gastando menos de 100€ en gasóleo

Antes la capacidad de ahorro era el doble que ahora

Ahora te engañan con las financiaciones y los precios bailan más que la Macarena nunca hubo tanta incertidumbre para comprar coche porque el precio de una comunidad a otra puede ser de 3000€ menos

Así como posibilidad de ganar dinero en b que no declarabas y movía el país así se hicieron la mitad de casas en Galicia
Y la gente vivía bien

Sierra 2.3D 67cv. Menudo cepo era.
Gran época, debe de ser la nostalgia, pero los coches eran diferentes entre si y había menos limitaciones.

Sin duda alguna.